26.09.2022, 14:39
...ich versuche mal ein kleines (Zwischen-) Fazit nach dem og. Zeit- bzw. km- Intervall.
Hierbei berücksichtige ich Vergleiche mit einigen meiner vorherigen Fahrzeugen (u.a. Audi TT (der Vergleich hinkt am ehesten), Mustang (2005er V8), Camaro (5. Gen. V8), AMG C63 507er Edition (am ehesten vergleichbar) gepaart mit bisher gesammelten Eindrücken aus dem Forum und anderer Quellen:
Pro:
- Optik: der Hammer- ich schwänzel manchmal einfach um das Auto und betrachte es von jedem Winkel und denke einfach: richtig geil gemacht, da stimmt jede Proportion!
- Motor: im Grunde ja bekannt aus dem Camaro, und da war er schon ein Gedicht! Die updates haben ihm nochmal gut getan.
- Fahrwerk: zumindest im Trockenen über jeden Zweifel erhaben, wobei ich mir schon vorstellen kann, dass bei Überschreiten der (Haftungs-) Grenzen das Ding sofort quer geht und wenig Spielraum zum Einfangen lässt. Im Nassen ein absolutes Biest (wie bei Hecktrieblern mit der Leistung gewohnt), hier braucht es einen erfahrenen,
sanften Fuss (nicht umsonst haben sich im Ami- Land schon einige zerlegt...).
-Verarbeitungsqualität: Spaltmaße passen (bei mir) hervorragend (auch schon andere gesehen), und innen wirklich vom Feinsten (viel Leder und wenn Plastik, dann
ordentlich verarbeitet und sinnvoll eingesetzt.
- Technik: die verschiedenen Farmodis (Z ist mein Favorit!) sind klasse auf den jeweiligen Bedarf abgestimmt! Bremsassistent wäre wünschenswert; ebenso autom. Fernlicht- an-/ausblenden. Dagegen finde ich das autom. Einstellen der lenkrad- und Sitzheizung eine feine (noch nicht bekannte) Sache! Auch Totwinkelwarner prima.
Cabrio- Dach: auch dies ist optisch und technisch ein Genuss. Ob während der Fahrt, im Stand oder per Fernbedienung(!) - das hat immer etwas. Und selbst bei kühleren Temperaturen pfeift der Wind nicht unangenehm um die Ohren.
Sitze: der GT2- Sitz war optisch und vom Komfort her eine prima Wahl. Die Einstellmöglichkeiten sind für meine Größe und Bedarfe - auch für längere Fahrten-einwandfrei. Das Leder auf der Sitz und Rückenfläche hat mein vollstes Vertrauen; bei den Wangen (durch`s Ein- und Aussteigen) habe ich etwas Zweifel, ob die die Lebenszeit des Autos ohne "Knittern" überstehen. Die komplette Sitzfarbe in weiß (und die Teile des Innenraums) bzw. silber sieht klasse aus, kann sich aber als empfindlich herauskristalisieren (evtl. mein "Fehler" bzw. "Problem").
Lenkrad: dies ist sowohl von der Haptik als auch von der Form herausragend- an das Eckige gewöhnt man sich schnell und ist gar nicht störend (s. T. Schrick auf YT).
Platzangebot: also ein WE mit zwei Personen (4 Taschen, 2 Kleidersäcke, und 2 Handtaschen) sind kein Thema. dazu genügen Ablageflächen im Handschuhfach, Getränkehalter, Türen und das Handy in der Ladeschale- für einen Zweisitzer sehr ok...
Neutral:
- Infotainment (auch wenn für manche gar nicht wichtig- für mich halt schon): hier scheiden sich etwas die Geister- die Bose - Boxen sind klasse, selbst der Bass ist für den kleinen Innenraum echt ok. Jetzt das aaaaber: es ist ein böses Gefummel und eine üble Einstellerei, bis man über dieses Android Car Play, Google maps, Alexa Music, Blitzer App, Anrufe, Alex Auto etc. zusammngefriemelt bekommt. Und wenn man meint, dass es funktioniert, stellt man nach dem Neu- Einstieg oder wenn man nur eines davon beeendet hat oder in einer anderen Reihenfolge startet, wieder alles neu ein- nervig! Aber wenn es funktioniert, zaubert es dir ein Lächeln auf die Lippen. Ob dies mit Apple besser funktioniert, kann ich nicht sagen.
- Aufmerksamkeit/Polarisierung: - wie schon im Extra- thread hierzu beschrieben ist es tatsächlich so; vom Daumen hoch und Handy zücken bis Augen verdrehen und
blöder Sprüche, gibt es alles (interessanter- oder logischwerweise letzteres von Jungs mehr als von Mädels...)
Rundumsicht: ist aufgrund der Bauweise natürlich eingeschränkt, aber die elektr. Helferlein (incl. Kameras im Spiegel und auf dem Monitor) helfen hierbei recht gut.
Sound: ja- könnte (außen) mehr sein (wurde und wird ja hinreichend diskutiert), innen finde ich es (je nach Fahrmodi und Gaspedalstand) mehr als ausreichend.
Räder/Felgen: hier wird sicher etwas geschehen, damit die Radkästen besser gefüllt sind, hoffentlich bei gleichem Komfort und Laufruhe.
Liftersystem: das Quietschen beim Hochlassen ist wohl normal (es gibt Berichte von lauteren Geräuschen und von mit der Zeit verschwindenden)- gebraucht habe ich es
noch nicht- nur getestet. Aber lieber haben als brauchen...und tieferlegen geht ja auch damit...
Contras:
- Teile, die nicht verbaut sind, aber verbaut sein sollten:
Kühlerschutzgitter: unbedingt sofort einbauen (lassen)! Trotz vorsichtiger Fahrweise und Vermeidung von langem Hinterherfahren (was sowieso nicht mein Credo ist),
habt ihr nach kurzer Zeit erste Einschläge, was erstens nicht schön aussieht und zweitens der Kühlqualität sicher nicht dienlich ist.
Der Einbau von dem Ding ist allerdings eine Fummelarbeit, die ich mir nicht mehr antun würde. Auch wenn die Teile an sich (Paragon) echt hochwertig und passgenau
sind, ist es eine unwahrscheinliche Frickelei, um die Schrauben (durch den entfernten Unterboden) zu lösen und wieder greifen zu lassen, ohne nicht mehr kaputt als gut zu machen. Nach 3h ist es mir gelungen, und es sieht sogar noch gut aus. Halte mich nicht für den "2-linke-Hände-Schrauber", aber Respekt vor dem, der es schneller (trotz Anleitung) schafft! Ich habe auch Videos gesehen, wo die ganze Front hierzu abgenommen wurde- vielleicht sogar sinnvoller...
- Abdeckungen für die Dome und den Motor: das lustige ist ja, dass sowohl für die Kühlerschutzgitter, als auch für die Dome und den Motor bereits von GM Gewinde und/
oder Bohrungen für die Nachrüstung (teilweise) vorgesehen sind. Also entweder gab es einen solch großen Sparzwang (s. 2l- Extra- Trackgetriebeöl) oder man wollte den Aftermarket pudern...
Wartezeit: wie im anderen Thread bereits beschrieben (bei all den zu berücksichtigenden Begleiterscheinungen) - so nicht mehr...
Fazit:
Die "Eierlegende-Wollmilchsau" könnte ich aus den og. Fahrzeugen + der C8 zusammenstellen. Aber da es dies nicht gibt, bin ich mit dem Baby mehr als happy.
Freue mich auf jede Gelegenheit sie zu fahren (der Weg ist das Ziel), richte zwar mein Leben nicht darauf aus, binde sie aber sehr prägend in meine (Schönwetter-) Freizeitgestaltung ein. Werde die og. Liste sicher noch nach mehr Zeit und mehr km ergänzen.
Also- wieder kaufen ja; nochmal 15 Monate und 4 Tage darauf warten, eher nein...
Hab mal versucht, es etwas besser lesbar zu machen. Gruß Edgar
Hierbei berücksichtige ich Vergleiche mit einigen meiner vorherigen Fahrzeugen (u.a. Audi TT (der Vergleich hinkt am ehesten), Mustang (2005er V8), Camaro (5. Gen. V8), AMG C63 507er Edition (am ehesten vergleichbar) gepaart mit bisher gesammelten Eindrücken aus dem Forum und anderer Quellen:
Pro:
- Optik: der Hammer- ich schwänzel manchmal einfach um das Auto und betrachte es von jedem Winkel und denke einfach: richtig geil gemacht, da stimmt jede Proportion!
- Motor: im Grunde ja bekannt aus dem Camaro, und da war er schon ein Gedicht! Die updates haben ihm nochmal gut getan.
- Fahrwerk: zumindest im Trockenen über jeden Zweifel erhaben, wobei ich mir schon vorstellen kann, dass bei Überschreiten der (Haftungs-) Grenzen das Ding sofort quer geht und wenig Spielraum zum Einfangen lässt. Im Nassen ein absolutes Biest (wie bei Hecktrieblern mit der Leistung gewohnt), hier braucht es einen erfahrenen,
sanften Fuss (nicht umsonst haben sich im Ami- Land schon einige zerlegt...).
-Verarbeitungsqualität: Spaltmaße passen (bei mir) hervorragend (auch schon andere gesehen), und innen wirklich vom Feinsten (viel Leder und wenn Plastik, dann
ordentlich verarbeitet und sinnvoll eingesetzt.
- Technik: die verschiedenen Farmodis (Z ist mein Favorit!) sind klasse auf den jeweiligen Bedarf abgestimmt! Bremsassistent wäre wünschenswert; ebenso autom. Fernlicht- an-/ausblenden. Dagegen finde ich das autom. Einstellen der lenkrad- und Sitzheizung eine feine (noch nicht bekannte) Sache! Auch Totwinkelwarner prima.
Cabrio- Dach: auch dies ist optisch und technisch ein Genuss. Ob während der Fahrt, im Stand oder per Fernbedienung(!) - das hat immer etwas. Und selbst bei kühleren Temperaturen pfeift der Wind nicht unangenehm um die Ohren.
Sitze: der GT2- Sitz war optisch und vom Komfort her eine prima Wahl. Die Einstellmöglichkeiten sind für meine Größe und Bedarfe - auch für längere Fahrten-einwandfrei. Das Leder auf der Sitz und Rückenfläche hat mein vollstes Vertrauen; bei den Wangen (durch`s Ein- und Aussteigen) habe ich etwas Zweifel, ob die die Lebenszeit des Autos ohne "Knittern" überstehen. Die komplette Sitzfarbe in weiß (und die Teile des Innenraums) bzw. silber sieht klasse aus, kann sich aber als empfindlich herauskristalisieren (evtl. mein "Fehler" bzw. "Problem").
Lenkrad: dies ist sowohl von der Haptik als auch von der Form herausragend- an das Eckige gewöhnt man sich schnell und ist gar nicht störend (s. T. Schrick auf YT).
Platzangebot: also ein WE mit zwei Personen (4 Taschen, 2 Kleidersäcke, und 2 Handtaschen) sind kein Thema. dazu genügen Ablageflächen im Handschuhfach, Getränkehalter, Türen und das Handy in der Ladeschale- für einen Zweisitzer sehr ok...
Neutral:
- Infotainment (auch wenn für manche gar nicht wichtig- für mich halt schon): hier scheiden sich etwas die Geister- die Bose - Boxen sind klasse, selbst der Bass ist für den kleinen Innenraum echt ok. Jetzt das aaaaber: es ist ein böses Gefummel und eine üble Einstellerei, bis man über dieses Android Car Play, Google maps, Alexa Music, Blitzer App, Anrufe, Alex Auto etc. zusammngefriemelt bekommt. Und wenn man meint, dass es funktioniert, stellt man nach dem Neu- Einstieg oder wenn man nur eines davon beeendet hat oder in einer anderen Reihenfolge startet, wieder alles neu ein- nervig! Aber wenn es funktioniert, zaubert es dir ein Lächeln auf die Lippen. Ob dies mit Apple besser funktioniert, kann ich nicht sagen.
- Aufmerksamkeit/Polarisierung: - wie schon im Extra- thread hierzu beschrieben ist es tatsächlich so; vom Daumen hoch und Handy zücken bis Augen verdrehen und
blöder Sprüche, gibt es alles (interessanter- oder logischwerweise letzteres von Jungs mehr als von Mädels...)
Rundumsicht: ist aufgrund der Bauweise natürlich eingeschränkt, aber die elektr. Helferlein (incl. Kameras im Spiegel und auf dem Monitor) helfen hierbei recht gut.
Sound: ja- könnte (außen) mehr sein (wurde und wird ja hinreichend diskutiert), innen finde ich es (je nach Fahrmodi und Gaspedalstand) mehr als ausreichend.
Räder/Felgen: hier wird sicher etwas geschehen, damit die Radkästen besser gefüllt sind, hoffentlich bei gleichem Komfort und Laufruhe.
Liftersystem: das Quietschen beim Hochlassen ist wohl normal (es gibt Berichte von lauteren Geräuschen und von mit der Zeit verschwindenden)- gebraucht habe ich es
noch nicht- nur getestet. Aber lieber haben als brauchen...und tieferlegen geht ja auch damit...
Contras:
- Teile, die nicht verbaut sind, aber verbaut sein sollten:
Kühlerschutzgitter: unbedingt sofort einbauen (lassen)! Trotz vorsichtiger Fahrweise und Vermeidung von langem Hinterherfahren (was sowieso nicht mein Credo ist),
habt ihr nach kurzer Zeit erste Einschläge, was erstens nicht schön aussieht und zweitens der Kühlqualität sicher nicht dienlich ist.
Der Einbau von dem Ding ist allerdings eine Fummelarbeit, die ich mir nicht mehr antun würde. Auch wenn die Teile an sich (Paragon) echt hochwertig und passgenau
sind, ist es eine unwahrscheinliche Frickelei, um die Schrauben (durch den entfernten Unterboden) zu lösen und wieder greifen zu lassen, ohne nicht mehr kaputt als gut zu machen. Nach 3h ist es mir gelungen, und es sieht sogar noch gut aus. Halte mich nicht für den "2-linke-Hände-Schrauber", aber Respekt vor dem, der es schneller (trotz Anleitung) schafft! Ich habe auch Videos gesehen, wo die ganze Front hierzu abgenommen wurde- vielleicht sogar sinnvoller...
- Abdeckungen für die Dome und den Motor: das lustige ist ja, dass sowohl für die Kühlerschutzgitter, als auch für die Dome und den Motor bereits von GM Gewinde und/
oder Bohrungen für die Nachrüstung (teilweise) vorgesehen sind. Also entweder gab es einen solch großen Sparzwang (s. 2l- Extra- Trackgetriebeöl) oder man wollte den Aftermarket pudern...
Wartezeit: wie im anderen Thread bereits beschrieben (bei all den zu berücksichtigenden Begleiterscheinungen) - so nicht mehr...
Fazit:
Die "Eierlegende-Wollmilchsau" könnte ich aus den og. Fahrzeugen + der C8 zusammenstellen. Aber da es dies nicht gibt, bin ich mit dem Baby mehr als happy.
Freue mich auf jede Gelegenheit sie zu fahren (der Weg ist das Ziel), richte zwar mein Leben nicht darauf aus, binde sie aber sehr prägend in meine (Schönwetter-) Freizeitgestaltung ein. Werde die og. Liste sicher noch nach mehr Zeit und mehr km ergänzen.
Also- wieder kaufen ja; nochmal 15 Monate und 4 Tage darauf warten, eher nein...
Hab mal versucht, es etwas besser lesbar zu machen. Gruß Edgar
![[Bild: c8banner3_small.jpg]](https://modernmusclecars.de/images/banners/c8banner3_small.jpg)
