Reifen OEM ZR-1

[Jürgen78]

Hallo Leute!
Bin auf der Suche nach einer neuen Bereifung in Originaldimmension 275/40R17 & 315/35R17. Leider kann man das mittlerweile nur noch importieren. In der EU findet man nur noch den eingestellten Toyo Semislick R888.
Zur Anforderung des Reifens: Ich bin nur Sonnenschein-Fahrer mit wenigen Kilometerleistung pro Jahr. Laufleistung ist nicht wichtig, der Reifen soll eher auf längere Zeit den Grip halten und ab und zu erwischt halt einem auch der Regen und da will man natürlich sicher heim kommen.

Nach Recherche im Netz, lesen von unzähligen Rezessionen in Händlerplattformen und Internetforen habe ich mal folgendes Resümee:

Wenn man keine Experimente machen möchte kann man sich einfach den guten alten Goodyear Eagle F1 GS-D3 bestellen. Findet man ohne Shipping zw. 1200-1600USD den Satz. Ist perfekt für hohe Kilometerleistung, Sonne und vor allem im Regen. Nur nicht die billigste Lösung.

Es gibt viele Alternativen ums halbe Geld. Laut Summit Racing sind viele vom Mickey Thompson begeistert. Wobei angeblich der Street Comp von Kumho oder so gelabelt ist und der ET Street S/S nichts für die Strasse sein soll.

Leute die im Vergleich die Nittos fahren, sagen wiederum "die Mickey Thompson kannst vergessen". Hier streiten die Leute herum NT05, NT05R, NT555, NT555R oder NT555G2. Der NT05-Serie denke ist wiederum echt nur für den Ring. Beim G2 gibt es viele Begeisterte, allerdings hätte ich auch gelesen, dass der Grip schon nach einem Monat ziemlich nach lassen soll. Hätte dafür wieder ein besseres Regenprofil. Beim NT555R denke ich wäre hier der beste Kompromiss zwischen Renn- & Strassenreifen (für meine Zwecke).

Dann gibt es noch die Toyo Fans. Nitto gehört zwar zu Toyo, aber Vergleichs-Fahrer meinen die Toyo sollen im Trockenem & Regen ihre Arbeit besser machen als die Nittos. Hier tendiere ich momentan eher zum Toyo Proxes TQ, denke wiederum der R888R gehört rein am Ring.

Wenn man natürlich Goodyear Fans fragt, dann wird man nur eine Meinung hören "Lass bloss die Hände von Alternativen" und so dreht man sich im Kreis und fängt wieder von vorne an.

Natürlich kommt am Ende noch die Frage "Welcher dieser Gummis hat das E-Prüfzeichen?". Summit behauptet alle Reifen in ihrem Programm hätten das (Goodyear, MT & Nitto).
Bei Toyo habe ich in Japan angefragt. Antwort ist noch offen.

Beschäftigt sich sonst wer aktuell mit dem Thema?

Danke & LG Jürgen

[Thomas ZR-1]

Hat sich diesbezüglich was ergeben?

[chevyunger]

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Klar, alle ZR-1 Fahrer beschäftigen sich mit dem Reifenthema.
M.E. gibt es keinen Reifen in OEM-Größe mit E-Prüfzeichen mehr.
Ich habe gerade auf Michelin Pilot Sport in 275/40 R17 und 335/35 R17 umgerüstet. Die wenigen Meter, die ich bisher gerfahren bin, waren prima.

tschüß
Matthias

[michael kirsten]

Der Michelin Pilot Sport ist prima ! Profiltiefe ca. 9 mm.
Das hält auch recht gut.
Keine Ratz-Fatz-Abnutzung. Beim Vorderreifen kaum Abnutzung, hintern schon mehr... "welch Wunder" der LT5 greift schon brachial an.

Bei Pirelli: ca. 7.5 mm.
Die liegen noch im Keller, ich weiß noch nicht, wie die zu fahren sind und wie schnell sie "blank" sind.

Gruß
der Michi

[kavaratio]

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Klar, alle ZR-1 Fahrer beschäftigen sich mit dem Reifenthema.
M.E. gibt es keinen Reifen in OEM-Größe mit E-Prüfzeichen mehr.
Ich habe gerade auf Michelin Pilot Sport in 275/40 R17 und 335/35 R17 umgerüstet. Die wenigen Meter, die ich bisher gerfahren bin, waren prima.

tschüß
Matthias

Hallo Matthias,

hast Du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für den 335' auf der hinteren Felge von Michelin bekommen?
Hat die Kombi jemand eingetragen?
Gruss
Frank

[Corvette.ZR1]

"Natürlich kommt am Ende noch die Frage "Welcher dieser Gummis hat das E-Prüfzeichen?". Summit behauptet alle Reifen in ihrem Programm hätten das (Goodyear, MT & Nitto)."


Nach meinem Kenntnisstand gibt es keinen Reifen mehr in der Größe 315/35 ZR 17 mit E-Prüfzeichen und Y-Zulassung (bis 300 km/h)

Einzige Alternative ohne E-Prüfzeichen  ist der Goodyear Eagle F1 GS-D3 aus USA

Das ist ein erstklassiger Reifen für die ZR-1 und etwa 4-5 cm breiter als alle anderen 315er die es mal gab.

Ein guter Reifen kostet eben auch ein paar Euro

Gruß

Raimund

[chevyunger]

@Frank
Ich habe die Reifen von Kramm in Berlin aufziehen und eintragen lassen.

[SAM/CH ZR-1]

Ich habe einen weiteren Vorstoss bei Vredestein/Apollo unternommen und nach einer Kleinserienfertigung angefragt. Warte auf deren Rückmeldung. 
Wenn daraus nichts wird, sollten ZR-1 Fahrer sich mit der Idee anfreunden auf 18 Zoll aufzurüsten. Die Reifengrösse 335/35/17 ist zu breit für die 11 Zoll Felge. Das Heck wird schwammig damit. Durch den grösseren Abrollumfang und der damit verbundenen Abrolldifferenz zum 275er Vorderreifen könnte das ABS Probleme bekommen und nicht mehr richtig arbeiten.

[MrPCatt]

DA bin ich neugierig! Gibts schon nen Ergebnis?
Ich würde sooo gerne die Original-Felgen weiter fahren. 

Auch Ok wäre ne 1:1 Replik der Sawblades in 18"... gibts ja vermutlich ebenso wenig.

[michael kirsten]

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Klar, alle ZR-1 Fahrer beschäftigen sich mit dem Reifenthema.
M.E. gibt es keinen Reifen in OEM-Größe mit E-Prüfzeichen mehr.
Ich habe gerade auf Michelin Pilot Sport in 275/40 R17 und 335/35 R17 umgerüstet. Die wenigen Meter, die ich bisher gerfahren bin, waren prima.

tschüß
Matthias

Hallo Matthias,

hast Du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für den 335' auf der hinteren Felge von Michelin bekommen?
Hat die Kombi jemand eingetragen?
Gruss
Frank

Ich habe sie eintragen lassen,
ein Elektronik-Gerät von Ecklers berichtigt den Tacho (größerer Reifenumfang beim 335er),
Das Fahrverhalten ist einwandfrei, hier ist - wie eigentlich immer -eine saubere Spuhr-Einstellung hilfreich.

Michelin: Ein sehr guter Reifen, der nicht schnell abgefahren ist.

Viele Grüße
der Michi