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Beim Design bin ich mir nicht schlüssig wen GM kopieren wollte. Ferrari oder Lamborghini. Die Proportionen sind gewöhnungsbedürftig. Von der Seite sieht sie irgendwie wie ein Aventador aus der vorne und hinten zusammen gedrückt wurde und es dabei die Mitte nach oben aufgebläht hat. Muss man wohl zuerst in Realität sehen.
SAM/CH ZR-1
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Schon gesehen - wird dann mMn nicht besser! 
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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@ Freistaat
Bist Du Dir da wirklich sicher, dass das ein Vorteil ist in 2020 ein "Vorserienmodell " zu ergattern
die letzten beiden Generationen Corvette haben gezeigt, dass es Sinn macht zu warten ......
Es wurde immer nachgelegt und nachgebessert......
Ich lehne mich zurück und warte, mit ner C7 Z06 unterm Hintern gar kein Problem, denn auch da musste ich nachbessern, das passiert mir nicht noch einmal....
soll diesmal lieber GM in die Tasche greifen.
.... und dann muss ich mir das wirklich ganz genau ansehen, im Original und Probefahren, ansonsten geht gar nix ,
Corvette sollte sich auch in Deutschland endlich ein bischen mehr um seine Kundschaft kümmern, ansonsten eben dann keine C8 XYZ.
Grüße Stefan
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Ich sprach von ....in 2050/2060, wenn sie im Alter von heutigen C3s sind.
Persönlich würde ich mir vermutlich kein Auto aus der ersten Serien kaufen. Meine bessere Hälfte allerdings fährt immer sofort die neuesten Modelle und ist dabei noch nie eingegangen. Kann man also nicht pauschalieren.
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10.11.2019, 15:16
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.11.2019, 15:21 von SAM/CH ZR-1.)
![[Bild: 45bd1376fa3da22b6cc2065ccc25b3d9.jpg]](https://i.pinimg.com/474x/45/bd/13/45bd1376fa3da22b6cc2065ccc25b3d9.jpg)
In der Seitenansicht sieht die C8 m. E. wie ein Kitcar aus.
SAM/CH ZR-1
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Die Ecken links und rechts von den Köpfen sind nicht schön für ein Covertible.
Gruß
Edgar
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Speedster Look, mir gefällt es.
Gruß
Matthias
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20.11.2019, 01:08
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20.11.2019, 01:11 von flugobst.)
Gutes Video, danke für den Link. Obwohl ich sonst kein Cabrio-Fan bin erscheint mir diese Lösung ziemlich attraktiv. Bin gespannt, wie sich die Verkaufszahlen entwickeln.
Lustig, wie Juechter mehrmals versuchte klar zu stellen, dass die Leistungsreduktion wegen "Break in" ist und immer für die ersten 500 meilen aktiv ist - und ein paar Sekunden später J.L. wieder etwas von "pre production" Reduktion phantasierte 
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Hallo
Bekommt J.L. wieder das erste Auto geschenkt zwecks Marketing ?
m. neidischen G. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . 
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