5 Gang Getriebe

[perlen]

Hallo

hast Du das komplette Kit genommen und wo gekauft?
Hat alles problemlos gepasst?
Ich werde mich dieser Tage entscheiden und es wird wohl das TKO 600 werden.

Grüße

Udo

[HGW]

Guten Morgen Udo,

ich habe den Motor bei Total Performance in Koblenz überholen lassen und die haben mir dann auch gleich das Getriebe eingebaut. Der Inhaber hat das in seiner C2 ebenfalls drin und mich überzeugt. 
Sie haben das ganze Paket bestellt, dann erst das Getriebe eingebaut und alles gemessen und dann erst die Kardanwelle mit den exakten Maßen rüberkommen lassen. Er sagte, dass es sonst des öfteren beim Einbau nicht gepasst hat, deshalb macht er es nun immer so.
Kannst ihn dazu ja mal anrufen, er heißt Torsten Schwarz.
https://www.total-performance.de/

Grüße
Hans-Georg

[C1-Matthias]

Bei mir passten die mitgelieferten Kardanwellen von American Powertrain immer. Keine Ahnung woher Total Performance die Getriebe Kits bezieht.

Gruß
Matthias

[zuendler]

Mein Kit war von Hurst. Hat alles gepasst und die waren sogar per mail für den Service erreichbar, was in USA auch nicht selbstverständlich ist.
Heute würde ich es wohl vom Shifter abhängig machen, würde gerne noch andere Varianten ausprobieren.
Der Sidewinder von Hurst hat irgendwie viel Spiel um die Nulllage. Merkt man beim Schalten zwar nicht, aber irgendwie gefällt mir das nicht.
Da wäre die Frage ob sich andere Mechaniken genauso gut schalten lassen und das Spiel nicht haben.

[C1-Matthias]

Hurst Drivelines gibt es leider nicht mehr, die wurden von Holley geschluckt und bieten die TKO Kits nicht mehr an. Von denen habe ich auch noch eins und finde deren Shifter am besten. Der Shifter von American Powertrain (hier in meiner C2) schaltet sehr präzise ist aber ist zu hoch und passt nicht perfekt unter die Gummimanchette. Hab ich aber passend gemacht...



Gruß
Matthias

[perlen]

Wie hast ihn passend gemacht?
Gekürzt und neue Löcher?

Grüße

Udo

[C1-Matthias]

Udo, das hatte ich dir schon am 16.09. per Mail beantwortet:

Also habe ich mir einen längeren Shifter bei Corvette-Central besorgt (rechts im Bild), das angeschweißte Flacheisen abgetrennt, unten in den Schaft ein Loch gebohrt und ein M8 Innengewinde reingeschnitten. Dann mit dem Shifter-Halter verschraubt.

Gruß
Matthias

[perlen]

Recht haste