Kl. Kurs Hockenheim

[TIKT-Performance]

Original von Quer geht mehr!

Original von TIKT-Performance

Original von SAM/CH ZR-1

Original von TIKT-Performance
Ist der Christian ja letztes Jahr schon gefahren, man sollte aber dazu schreiben, das 1,5Sek. von den Reifen kommen

Heisst das also dass die C7 Z06 im Grunde genommen nicht wirklich schneller ist als ihre Vorgängerin? Wie dem auch sei, mittlerweile habe ich mich mit ihr anfreunden können.

Doch, C6 Z06 ist 1:08,8min gefahren auf Cup1

Der Christian fährt mit einer ZR1 auf ganz frischen Cup2 und dazu passend eingestelltem FW auch ne 1:07,5min +-

Unabhängig von alle dem, es ist eine Hammerzeit das muss man erst mal fahren und das muss ein Auto erst mal hergeben!

Nur zum Getriebe sehe ich das etwas anders.
Beim Hochschalten steht es keinem anderen Getriebe nach und so wie im Video zu sehen, scheint es im Automatik Modus geradezu perfekt für den kleinen Kurs programmiert sein?!

Schaltet man allerdings von Hand, dann klappt das runter schalten (besonders wenn man Attacke fährt) bei weitem nicht so gut wie ähnliche Schaltboxen.

Der Zwischengasstoß ist nicht scharf genug definiert, mal klappt es richtig gut, ein anders mal wie bei einer 30 Jahre alten E-Klasse.
Hier wird es im Laufe der Zeit sicher noch einige Upgrades vom Werk oder Tunern geben?

Mich hat am meisten die VA beeindruckt, hier wurde ein sehr großer Sprung gemacht

Warum so eine Mörderleistung von Auto und Fahrer nicht einfach mal ohne wenn und aber anerkennen? Es liegt am Reifen... Reifen wechseln und 1,5 Sekunden schneller...so einfach ist das?

Der Cup 2 Reifen steht jedem zur Verfügung. Er ist Stand der Entwicklung. Den Vorteil kann jeder haben, der ihn möchte, wenn es einer ist. Somit sind die Autos aller Marken vergleichbar. Wie viele sind schneller? Bei welchem Aufwand?

Das Gebhardt in einer speziell abgestimmten C6 ZR1 ähnliche Zeiten fährt, mag sein ( Zeiten, Termin, Umbauten, Abstimmungen und Kosten sind wann und wo und wie nachvollziehbar dokumentiert? ) hat nichts, aber auch gar nichts mit dieser Fahrt zu tun.

Und wenn wir schon ins Detail gehen, dann erwähne bitte auch, dass die Reifen nicht mehr "ganz frisch" waren und bereits mehrere Runden und einen Abflug hinter sich hatten.

Viele Grüße

Robert

Was hast du denn, ein Anteil haben nun mal die Reifen?!
Warum sollte es falsch sein auf einen technischen Fortschritt hinzuweisen, für mich gehören die Reifen klar zur Z06 und sie ja auch extra dafür für sie entwickelt, auch wenn sie bei der C6 auch sehr gut funktionieren.

Der Cup2 Reifen ist nun mal etwas mehr als eine Sekunde schneller, einfach ohne Veränderungen montiert und unsere beide Autos waren direkt 1,5Sek. schneller!
Eine weitere Kunden Z06 und Kunden ZR1 auch

Das ist aber nur eine Feststellung (für die die es interessiert) von mir aus auch gerne ein technischer Hinweis, aber in keiner Weise sollte das die Leistung von Ross und Reiter schmälern, im Gegenteil ich ziehe meinen Hut vor beiden

Soweit ich weiß waren die Reifen aber ganz frische und nagelneue, falls doch nicht ist es noch höher zu bewerten.

[GFoL]

Wenn das so ist, dann ist die C7 Z06 ja sogar langsamer als die C6 Z06? Denn wenn ich den Text richtig verstanden habe, so wurde die gute Zeit nur mit der C7 Z06 Automatik erreicht, während der Handschalter deutlich langsamer war. Zieht man so noch die Reifen ab, wäre die C7 Z06 langsamer als die C6 Z06?

[Corvalex]

Ich gehöre auch zu den Menschen, die gerne Zusammenhänge kritisch beleuchten:

Im Text der SportAuto heißt es: "mit Ihren Beschleunigungswerten lässt die Z06 nicht nur Ihren Vorgänger, sondern auch die ZR1 lässig stehen". Dazu die Daten (0-100, 0-200):

C6 Z06 4,4 13,2
C6 ZR1 4,1 11,7
C7 Z06 3,5 11,2

Wenn ich mich recht entsinne, sind die Daten der C6 Z06 aus dem Supertest 2007 bei 30Grad, so lahm auf 200 ist doch keine C6 Z06?
Die 0-100 Zeit der C7 Z06 ist beeindruckend, wie wurde da jetzt Grip gefunden? Kann das auch auf´s Konto der Reifen gehen? Launch Control, Sperre?? ...umso langsamer wird leider die 100-200er Zeit (7,7) bei 17Grad Außentemp.

Ich finde den Fortschritt -auch im Zusammenhang der Reifenfrage- nicht so superdupermegatoll, wie es der Text suggeriert, aber ich gönne dieses Hochgefühl des virtuellen Sieges den etwas weniger selbsbewussten Corvetteenthusiasten-die über solche Dinge nicht nachdenken mögen-natürlich von ganzem Herzen

[TIKT-Performance]

Ich finde dass das viel zu negativ gegen die C6 betrachtet wird?!

Beim ersten Test ist die C6 Z06 1:11,7min auf den Good Year gefahren und das bei 30C°

Beim zweiten Versuch Jahre später, wurde sie mit 1:08,8min gestoppt (das war ein 3 Sek. Sprung!!!) dann allerdings auf Cup1, hier waren lediglich die Reifen anders und es war deutlich Kühler.

Ich behaupte da waren die Reifen mindestens für 2,5 Sek. verantwortlich und nun sind es etwas mehr als 1Sek. Hier würde man ja meinen das eine Sekunde ja gar nicht so viel ist, aber in Verbindung mit 150kg mehr ist das ein deutlicher Sprung.

Aber man muss sich mal vor Augen halten, die 1:08,8min sind ja schon eine Bombenzeit, das haben bisher ja nur ganz wenige Fahrzeuge auf Straßenreifen jemals gepackt und was die neue Z jetzt abliefert ist abartig............. Hut ab.

[SAM/CH ZR-1]

Original von Corvalex
Ich gehöre auch zu den Menschen, die gerne Zusammenhänge kritisch beleuchten:

Im Text der SportAuto heißt es: "mit Ihren Beschleunigungswerten lässt die Z06 nicht nur Ihren Vorgänger, sondern auch die ZR1 lässig stehen". Dazu die Daten (0-100, 0-200):

C6 Z06 4,4 13,2
C6 ZR1 4,1 11,7
C7 Z06 3,5 11,2

Wenn ich mich recht entsinne, sind die Daten der C6 Z06 aus dem Supertest 2007 bei 30Grad, so lahm auf 200 ist doch keine C6 Z06?
Die 0-100 Zeit der C7 Z06 ist beeindruckend, wie wurde da jetzt Grip gefunden? Kann das auch auf´s Konto der Reifen gehen? Launch Control, Sperre?? ...umso langsamer wird leider die 100-200er Zeit (7,7) bei 17Grad Außentemp.

Ich finde den Fortschritt -auch im Zusammenhang der Reifenfrage- nicht so superdupermegatoll, wie es der Text suggeriert, aber ich gönne dieses Hochgefühl des virtuellen Sieges den etwas weniger selbsbewussten Corvetteenthusiasten-die über solche Dinge nicht nachdenken mögen-natürlich von ganzem Herzen

Man muss das ein wenig differenzieren.
Auf dem ersten Blick mag der Eindruck entstehen dass bei der C7 Z06 kein wirklicher Fortschritt erreicht wurde. Das sehe ich auch so.
Jedoch ist die Luft in der hohen Liga wo sie in der Fahrdynamik mit ihrem Gesamtpaket mitspielt sehr dünn. Jeder Zehntelsekunden-Fortschritt braucht viel technischen Aufwand um erreicht zu werden. Und da müssen einige Komponenten mitspielen und aufeinander abgestimmt sein. Die Marschrichtung scheint jedenfalls zu stimmen auch wenn keine Quantensprünge zu erwarten sind. Hätte gerne gesehen wie viel der LT4 auf einem Leistungsprüfstand gedrückt hat.

Ich habe mir mal die erreichbaren Geschwindigkeiten der C7 Z06 in den einzelnen Gängen bei jeweils 6'600 U/min +/- durchgerechnet:

In km/h
Schalter 7-Gang: 107/152/202/245/299/361/545
Automat 8-Gang: 76/117/167/206/274/348/409/536

[ZR1951]

Ich sage auch es war eine ganz anständige Leistung der C7Z06 da müssen andere erst mal hinkommen .
Gruß
Dieter

[P.A.J.]

Original von TIKT-Performance
Beim zweiten Versuch Jahre später, wurde sie mit 1:08,8min gestoppt (das war ein 3 Sek. Sprung!!!) dann allerdings auf Cup1, hier waren lediglich die Reifen anders und es war deutlich Kühler.

Das war eine 2012er Z06 mit Z07 Package, neben den Cup1 beinhaltet das auch die ZR1 Aero, Carbon Bremse, Magnetic Ride, PTM und einen anderem Wasserkühler.

ZR1 und Z07 hatte sobald CUP ab Werk drauf waren, den Full Width Spoiler montiert. Ob dieser mehr Abtrieb als der normale ZR1 Spoiler generiert?

https://youtu.be/-FUXCu8X8sE

[TIKT-Performance]

Stimmt, da war noch mehr dran als nur die Reifen und Räder, das FW und die Bremse werden da sicher ihren Teil beigetragen haben, ob die Spoiler auf dem kleinen Kurs wirklich messbar was bringen?

Ach ja, und damals wurde noch in der Nordkurve (wir nennen das über Schwetzingen) weit raus gefahren, das hat auch 3-4 1/10Sek. gebracht, auch ins Motodrom wurde weiter über den Curb gefahren, weil da noch nicht dieser grüne Teppich lag! Seit zwei Jahren wird das ja nicht mehr so gemacht, sollte aber wenn man es schon vergleicht miteinbezogen werden!

[black-speedy]

Der Christian ist schon mit meiner, jawohl meiner, C6 427 in Hockenheim eine 1.09.08 gefahren und das als Cabrio ohne Supercup Reifen. Das ist dann ja schon mal ne Hausnummer.
Also ich denke, der kann es einfach....

[René K.]

Krasses Foto im US-Forum...

https://www.corvetteforum.com/articles/f...ys-takers/