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- C1 (1953-1962)
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Zitat:Original von Wesch
Werde nochmal auf meiner Oeldose lesen, ob das mit ZDDP angegeben ist, glaube aber eher nicht.
Es geht mir nicht um die Angaben auf den Öldosen, es geht um die Testberichte. Diese Angaben können die Tester bei den Herstellern erfragen und in die Bewertung einfließen lassen.
Da es beim Zink/Phosphor-Anteil um Verschleißschutz geht - finde ich - sollte das in einem Öltest auch ein Thema sein.
Gruß
Matthias
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Benjamin Franklin
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Gruß Detlef
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Habe diesen Bericht gelesen. Ist nicht so der Hammer. Ich wusste im Nachhinein nicht viel mehr als am Anfang.
Für LT5-Motoren mit Stahlbuchsen und scharfen Nockenwellen verwendet man wegen der hohen Flächenpressung während der warmen Jahreszeiten das Kendall 20W-50 GT-1.
Dieses Oel hat einen hohen Zinkanteil. Ideal für hoch belastete Motoren und auch Oldies. Der Oelwechselinterval wurde auf 5'000 Kilometer oder 1x im Jahr festgelegt.
Dieses Oel ist bei uns erhältlich.
Während der kalten Jahreszeit tut es auch ein teilsynthetisches 10W-40 unter in Kauf nahme eines leicht erhöhten Oelverbrauchs.
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Nur mal so am Rande, da Ich das ganze jetzt doch sehr interessant gefunden habe, bin Ich noch über einen weiteren "Classic Öl" Test gestolpert... Allerdings ein Jahr älter wie der von FtJ gepostete. Hier wurden mehr oder weniger die selben Öle getestet, mit jedoch komplett anderem Ergebnis. Z.B das Rowe Vintage 20W50 wurde hier als MANGELHAFT eingestuft! In dem Test von 2014 war es einer der Preis Leistungssieger mit ordentlicher Bewertung. Das selbe in grün mit Castrol Classic etc.
Vielleicht haben sie ja auch in der Zwischenzeit an der Rezeptur gerührt... lol
Hier:
https://www.rektol.de/fileadmin/PDF/Auto...t_2013.pdf
Gruss,
Alex
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Hallo
ist wohl abhaengig vom Auftraggebers des Tests.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement . 
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Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2): 81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Das Anzeigevolumen in den Printmedien, die der jeweilige Ölhersteller vergbit, dürfte durchaus Einfluss auf die Punktevergabe beim Test haben. 
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Baujahr,Farbe: 66, 74, 77, 00, 14
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Männer,
der Frank hat Entzugserscheinungen. Ein Ölthema ist genau was ich gemacht hätte, wollte ich den Laden wieder etwas aufmischen.
Frank Du Gauner.....
..eagl, in wlehcer Riehenfloge die Bcuhstbaen in eneim Wrot sethen, huaptschae der esrte und ltzete Bcuhstbae snid an der rhcitgien Setlle.
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party. Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
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Ölthreads sind immer wieder amüsant geile Themen.
Da sind immer genauso vielfältige Meinungen unterwegs als würde man über den Geschmack diverser schottischer Singlemalts diskutieren. 
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