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Registriert seit: 04/2005
Ort: Oberschwaben
Baureihe: keine mehr
Baujahr,Farbe: ex 71iger
Corvette-Generationen:
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Themen: 18
Registriert seit: 08/2007
Ort: MG
Baureihe: C7
Baujahr,Farbe: 2016, dentist-white
Baureihe (2): DS 7 Crossback 4x4 E-Tense
Baujahr,Farbe (2): 2021, encre bleu
Baureihe (3) : Jag Mk2
Baujahr,Farbe (3) : 1968, blau
Corvette-Generationen:
LS3 mit 5J./100.000 km, Sommer und Winter, nur vorgeschriebene Inspektionen, kein Öl zwischendurch; nachgerüsteter GÖK/ größerer MÖK. Einzige "Vorsichtsmaßnahme": unter 70 Grad Öl möglichst max. 3.000/min.
Bis auf einen erneuerten HBZ bisher keinerlei Probleme!
Greets
Gregor
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Registriert seit: 09/2003
Ort: Rüsselsheim
Baureihe: C1 bis C6
Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2): 81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Zitat:Wohnt der Fahrer vielleicht auch in der Vette ??
Zumindest hat er mindestens zehnmal mehr Spaß mit seinem Auto als die meisten hier.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 2001, blau
Corvette-Generationen:
Ein Freund hat mit seiner C5 jetzt ca. 270ooo km gefahren, er fährt täglich Sommer wie Winter, Pflege
ist ein Fremdwort, Ölwechsel werden bis zum doppelten überzogen, neue Kerzen liegen seit
mindestens einem Jahr im Kofferraum, zum wechseln ist er zu faul, fährt also immer noch mit den
ersten Kerzen rum, und die Vette läuft und läuft und läuft...
Gruss RainerR
RaRo
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da gibt es ein altes Sprichwort Rainer:
never change a running system
Spätestens wenn er Kerzen wechselt geht der Motor kaputt
hab nach 100.000km die Kerzen gewechselt (wechseln lassen), also laut Wartungsplan viel zu früh (160.000km). Seitdem habe ich ein Tickern auf der linken Zylinderbank
Ansonsten:
LS1, MN6, 106.000km.... jährlich Mobil1 0W40
Klima kaputt
ABS Block neu
Klimabedienteil defekt
beide Türmodule defekt
Fahrersitz defekt
bis auf Tickern läuft der Motor sehr gut...
Getriebe ebenfalls
Hinterachse leicht auffällig bei 100km/h (heult etwas)
Grüße
Thomas
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Baureihe: 2019 C7 GS Convertible
Baujahr,Farbe: Black / Black Suede
Baureihe (2): 1972 C3 T-Top Coupe
Baujahr,Farbe (2): War Bonnet Yellow / Saddle
Baureihe (3) : 1967 C2 Convertible
Baujahr,Farbe (3) : Marina Blue / Bright Blue
Kennzeichen (3) : www.corvette-enthusiasten.de
Corvette-Generationen:
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C7 (2014- )
LS2 128.000 km in der 05er
LS3 90.000 km in der 09er
LS3 66.000 km in der 11er GS
Sommer wie Winter und bei Bedarf auch richtig Feuer.
Gruß
Edgar
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Mahlzeit,
2005 LS2 99 000 Km, bei Bedarf auch mal langsam, ansonsten
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Registriert seit: 12/2005
Ort: Köln;
Baureihe: C6 LS3, Z51 & Hydra-Matic
Baujahr,Farbe: 2008, Velocity Yellow
LS3: 150.000 km, darunter 380 Runden Nordschleife. Das Motoröl (Mobil 1 5W-50) wurde immer dann gewechselt, wenn das Auto das forderte. Ich fahre den Motor zügig warm: Unter 80 °C Öltemp. max 3000 RPM und max. Halbgas, ab dieser Temp. dann Volllast.
Der Ballancer (Riemenscheibe) am Motor wackelt etwas, ansonsten gibt es keine Hinweise auf Motorschäden.
Gruß, Robert
Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug.
(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")
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Registriert seit: 03/2012
Ort: Taunus
Baureihe: C7 Z06 Convertible
Baujahr,Farbe: 2019 Schwarz
Ich habe auch schon 14.000Km ohne Probleme
Aber... mein M3 E93 hatte da schon einiges an Ärger hinter sich...
Viele Grüße,
Walter
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Registriert seit: 09/2009
Ort: München
Baureihe: C4 LT1 zum zweiten Mal :)
Baujahr,Farbe: EX C4 / C5 / C6
Corvette-Generationen:
Meine LS2 hat jetzt knapp 116.000 km drauf.
Mit 108.000 km im März gekauft, keinerlei Probleme.
Läuft super, zieht sauber hoch, 2 x Track bisher.
Gruß, Mathias
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