Third Arm/Drag link Fragen

[suissi]

Hallo zusammen, wollte heute beim Third Arm das Kugellager wechseln. Nun stehe ich mit Fragen hier.

Kann mir jemand erklären, wie ich das Kugellager aus dem Third Arm bringe? Die andere Frage ist, wie bekomme ich den Third Arm aus dem Drag link, dasselbe gilt für den Pittman Arm? Wie sind die zusammen gemacht?

Für eure Hilfe Danke ich euch.
suissi

[Frank the Judge]

Durch Kugelgelenke. Kannst Du mit einer Gabel entfernen.
klick---> https://www.thepartsbin.com/cartools/ima...c-7266.jpg
Stell Dich nicht drunter, wenn Du die Gabel seitlich ansetzt und das ganze mit dem Hammer bearbeitest. Wenn sich die Konstruktion löst, kann sie ganz gut umherfliegen und aua Kopp machen. Da ist anständig Spannung drauf.

[C1-Matthias]

An den Enden der Steering Drag Link mußt du die Sicherungssplinte entfernen und dann die Schrauben rausdrehen.
Hier mal eine Ansicht dazu.



Gruß
Matthias

[suissi]

Danke, für deine Antwort. Geht es auch mit einem Hazet Universal Kugelgelenk Abzieher oder besser mit der Gabel? Das eine hätte ich hier die Gabel dürfte ich zuerst besorgen.

Weisst du vielleicht noch einen Trick fürs Kugellager, das Ding will einfach nicht raus.

Edit:
"Habe den Splinten entfernt, aber die Schraube löst sich nicht lösen. WD40 sei gegrüsst."

LG
suissi

[6TVette]

Hallo Suissi

die drag link Kugelgelenke sind ganz einfach auseinander zu nehmen. Du ziehst den Splint und nimmst einen Schlitzschraubendrehen mit sehr großen breiten Schlitz und drehst die Riesenmadenschraube raus. Dann kommt Dir die Feder entgegen. Mit etwas Bewegen im Gelenk ziehst Du die äußere Tasse raus und dann kannst Du den Kugelkopf auch rausziehen. Pass auf, daß dir dann die innere Tasse nicht rausfällt. Du kannst auch eine große U-Scheibe in eine Gripzange nehmen, dann brauchst Du nicht den Riesem Schraubendreher.

Sehr wichtig: Den third arm und das bearing würde ich auf keinen Fall durch Gabel und Hammerschlag lösen!!

Bedenke bitte, daß der 3.Arm das einzige Verbindungsglied zw Lenkung und Rädern ist. Wenn der bricht, fährst Du führerlos. Immer richtige gute Abzieher benutzen. Das gleiche gilt für den Arm der am pitman des Lenkgetriebes sitzt. Mit Körnerchlag die Position vor der Demontage markieren.

Wenn Du soweit bist, dann kannst du auch gleich das Laufrad im Lenkgetriebe wechseln. Es hat aber in der Regel rausgebrochene Stellen, die zu komischem Lenkradspiel führen. Kostet wenig.

[suissi]

Danke euch für die Infos. WD 40 hat geklappt. Habe nur noch das Problem mit dem Bearing im Third Arm.

Wo bekomme ich diesen Abzieher oder noch besser, wie sieht er aus (vielleicht kann man ihn selber bauen).

Ich danke euch nochmals im voraus für die Hilfestellung.

Gruss
suissi

[suissi]

Hi Leute, wenns jemand interessiert, ich habe beim Amerikanischen Forum folgendes Foto für einen Abzieher zum selber bauen entdeckt.

LG
Suissi