Hinterachsübersetzung

[Wesch]

Hallo

Die meisten Diplodiffs haben keine Sperre drin, also keine Posi.

Ob der Posikorb der C3 ( 3.08 -3.70 ) passt, weiss ich nicht . Glaube aber schon.

Das Diffgehäuse sollte passen, bist ja nicht der erste , der das verbaut in der C3.

MfG. Günther

[jörg]

Hi Peter




Du kannst das Diplo Diff einfach einbauen Zu 99% paßt auch der Flansch des Diplo
Nur wie Günther schon geschrieben hat die meisten Diplo Diff`s haben keine Sperre drin
Kannst du aber umbauen wenn du ein 3.08 -3.55 hast dann paßt es


Das heißt du baust deinen gesperrten Carrier aus und baust ihn mit der 2.73 er wieder ein
oder fahr ohne Sperre






Mfg Jörg



PS: Ich rede von der Kardanwelle die Seitenflansche müssen umgebaut werden









.

[6TVette]

Wer die lange Achsübersetzung präferiert, der liebt das drehzahlreduzierte Cruisen. Der braucht auch keine Sperre.

Einfach mal ausprobieren, dann wirst du unschwer feststellen, daß es so ist.
Stimmt's, Jörg?

[starkisC3]

@Wesch
@jörg

danke für Eure Antworten, damit habt Ihr mir als Nichtschrauber schon mal sehr geholfen.

Wegen der Sperre erfahre ich noch, ob eine dabei ist.

Hab momentan 3,70 verbaut und werde das Diff. nur 1 zu 1 tauschen.

Also mein originales wird nicht zerlegt und ausgeschlachtet.

@jörg - Sollte ich keine Sperre dazubekommen, kann ich die Sperre von Dir eingebaut bekommen?
und zu welchem Preis oder sollte ich das via PN anfragen?

[starkisC3]

Original von 6TVette
Wer die lange Achsübersetzung präferiert, der liebt das drehzahlreduzierte Cruisen. Der braucht auch keine Sperre.

Einfach mal ausprobieren, dann wirst du unschwer feststellen, daß es so ist.
Stimmt's, Jörg?

Hallo 6TVette,

Das heisst Du fährst auch ohne Sperre?

[6TVette]

Das heisst Du fährst auch ohne Sperre?

Ja in unserer C3 ist das 2.73er aus einem Bitter CD, und glaub mir da brauchst Du bei normaler Leistung des 350er Motors einer späten C3 keine Sperre; denn die leistungsreduzierten Motore ziehen da nichts weltbewegendes mehr weg.

Kannst natürlich trotzdem eine Sperre einbauen. Dann solltest Du aber den Spoiler nicht vergessen und die elektrische Antenne ausbauen und eine manuelle einbauen, damit der Fuchsschwanz befestigt werden kann.

[starkisC3]

Original von 6TVette

Das heisst Du fährst auch ohne Sperre?

Ja in unserer C3 ist das 2.73er aus einem Bitter CD, und glaub mir da brauchst Du bei normaler Leistung des 350er Motors einer späten C3 keine Sperre; denn die leistungsreduzierten Motore ziehen da nichts weltbewegendes mehr weg.

Kannst natürlich trotzdem eine Sperre einbauen. Dann solltest Du aber den Spoiler nicht vergessen und die elektrische Antenne ausbauen und eine manuelle einbauen, damit der Fuchsschwanz befestigt werden kann.

Also dann glaub ich, ich brauch unbedingt ne Sperre!

434 cui Dart SBC Stroker 6,1l

[jörg]

Hi Peter

Sollte ich keine Sperre dazubekommen, kann ich die Sperre von Dir eingebaut bekommen?

Muß erst schauen ob ich noch was habe




@@ Arno

Wer die lange Achsübersetzung präferiert, der liebt das drehzahlreduzierte Cruisen

Ich will aber auch mal schnell fahren deshalb habe ich auch eine 2.73 er drin



Schaut und weinet



Mfg Jörg


.

[starkisC3]

@jörg - alter Schwede , also hin und wieder Gas geben tu ich auch,

aber da bin ich weit von weg.

Ok Jörg, erfahre hoffentlich morgen ob mit oder ohne Sperre, ansonsten melde ich mich.

Vieleicht hast noch was liegen.

[6TVette]

Ich will aber auch mal schnell fahren

Jörg


Alle Achtung: Das sind Fahrdaten eines jungen Heißsporns, oder das letzte Aufbäumen eines Midlifekranken am Ende seiner Krisenzeit.

Ich denke noch 1 - 2 Jahre, dann kannst du Deine Sperre verkaufen.


Starki

ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil: Bei Deinem Motor brauchst du eine Sperre.

Da stellt sich aber grundsätzlich die warnende Frage, ob Dir die Kraft des Motors nicht das Getriebe zerlegt. Die Getriebehersteller von w 5u.6 Gang Getriebe warnen explizit vor dem Gebrauch von lang übersetzten Hinterachsen.