2014 Corvette C7 Stingray Sales Guide

[tommirs4]

Ist eigendlich das Automatikgetriebe aus der C6 oder ein vollig neu entwickeltes

[Tom untr35]

Ist eigendlich das Automatikgetriebe aus der C6 oder ein vollig neu entwickeltes

so weit ich weis, das aus der c6 ,weil ein neues 8Gang in Aussicht steht.


SG
Tom

[speed300]

Automatik ist alt und ich meinte natürlich das Schaltgetriebe. Theoretisch könnte Schaltgetriebe den Motor schützen in dem die Kraftübertragung von der HA mechanisch trennen würde.

W...

[UncleRobb]

Original von tommirs4
Ist eigendlich das Automatikgetriebe aus der C6 oder ein vollig neu entwickeltes

Das ist das aus der C6, aber der Wandler soll eine geringere Schwungmasse haben.

[UncleRobb]

Wenzel, wenn beim Schalten eine Anpassung der Motordrehzahl gemacht wird, dann weiß das Auto ja wenn beim Herunterschalten der Motor überdreht würde und es könnte durch Aktivieren von Sperren den entsprechenden Schaltvorgang verhindern. Solche Sperren wurden ja bereits bei C5 & C6 - Tom, vielleicht auch bei der C4, aber da kenne ich micht nicht aus - für das "beliebte" 1-4 Skip shift-Feature und zum Blockieren des Rückwärtsgangs eingesetzt.

Ich habe allerdings bislang noch nichts über einen solchen Überdrehschutz gelesen.

[speed300]

diese Sperre was das T 56 hat ist für den R-Gang eingebaut. Stell dir vor, so was würde in allen 6 Vorwärtsgängen eingebaut.. Obwohl, egal, das klacken der Sperre hörte ich nur bei dem SRT10, in der C5 hörte ich es nicht.

Gruß

W..

[Tom untr35]

Ein Automat besitzt eben von Haus aus elektronische Regelungen was bei einem Schalter nicht der Fall ist. Sollte aber dennoch kein Problem darstellen , so man es wollte. Kosten?


SG
Tom

[PaladinIV]

Ich finde es nicht, aber wie schwer ist die C7 ?

[speed300]

Original von Tom untr35
Ein Automat besitzt eben von Haus aus elektronische Regelungen was bei einem Schalter nicht der Fall ist. Sollte aber dennoch kein Problem darstellen , so man es wollte. Kosten?
SG
Tom

eigentlich reicht dafür ein wenig Elektronik und 2. Kupplung zwischen Motor und Getriebe. Oder die Kupplung, die man sonnst mit dem Pedal durch tritt, mit mechanischen Hebel der elektrisch angesteuert würde zu versehen. Beim zu erwartende hohe Drehzahl, würde einfach das Einkuppeln damit nicht stattfinden. Das Pedal würde unten bleiben. (so wie bei der C5 Z06 wenn das Öl zu heiß ist da hängt das Pedal manchmal auch unten)

Gruß

W..

[JR]

Ich finde es auch bemerkenswert, dass neben vielen technischen Daten zwar die Gewichtsverteilung aber nicht das Gesamtgewicht des Fahrzeugs angegeben wird.

Befürchte nach wie vor, das Auto wird schwerer als erwartet-

Gruß

JR