Bremsen und Co. - notwendige Erneuerungen/Wartung sowie Tipps?!

[c3_1980_vette]

Original von Frank_F
Mensch Herbert....

hat der junge Mann nicht was von Edelstahlgebuchst geschrieben.....da sollte dann nichts passiert sein. Als ich mein Auto bekommen habe war die komplette Anlage leergelaufen (stand ewige Jahre in der Scheune)

LG

Frank

Hallo,

bei mir ähnlich bzgl. ewige Jahre gestanden!
Jedoch hatte ich als ich das Auto bekam schon Einiges (was finanziell und zeitlich möglich / nötig war) gemacht, unter anderem auch die Bremssättel komplett überholt (Sandgestrahlt, Zylinder gehohnt, neue Dichtungen... usw + neu gestrichen- also nur die Bremssättel außen ) ... is nun aber auch schon ein paar Jährchen her...

Zu der Zeit als das alles gemacht wurde hatte ich (leider) noch keine Ahnung, dass es überhaupt O-Ring Kolben gibt, sonst hätte ich das gleich gemacht :p aber ich muss sagen, dass ich im Allgemeinen in den letzten Jahren nicht wirklich garvierende Probleme gehabt hätte.

Original von Wesch
Wenn ein Sattel leckt, so sind die anderen nicht weit davon und du wirst bald Ärger damit haben, machst du nicht gleich alle 4 neu. Am besten , wie bereits geschrieben, auf O-Ring-Kolben umrüsten.

Das hab ich befürchtet bzgl. "bald Ärgen mit allen Sätteln" - naja - werd mal sehen, dass ich demnächst erstmal die Vorderachse in Angriff nehme und wenn noch Zeit ist evtl. gleich die Hinterachse mitmache...

Habt ihr beim Neueinbau der Kolben alle besagtes "Bremskolben-Fett" bzw. "Bremskolben-Paste" verwendet?
Habe bei ein paar Leuten danach gefragt, aber das kannte eigtl. Keiner - da ich nun mit dem Thema sowieso schon beschäftigt bin hab ich noch eine Tube Bremskolben-Paste von ATE bestellt... war gar nicht so einfach das Zeug zu finden wenn man nicht weiß wie es genau heißt

Naja - nochmal danke für das reichliche Feedback, habe gerade heute ein schönes Paket an Sachen bestellt um die Sättel wieder auf Vordermann zu bringen unter anderem auch die vielgelobten O-Ring Kolben

Beste Grüße,
Maze

[Frank_F]

Also ich hatte die neuen Kolben "trocken" verbaut.

Bis jetzt gab es keinerlei Probleme.

Gruß

Frank

[Wesch]

Hallo

Trocken verbaut habe ich nicht, habe aber die O-Ringe nur mit BRemsflüssigkeit eingeölt.

Wir benutzen kaum andere Pasten in der Flugzeugwartung, als das original benutzte Öl bzw Hydrauliköl, das im System fliesst.

Viel Spass beim Entlüften. Da hört man echte Horrorstories. Ich hatte bis jetzt keine Probleme mit der alten Bremspedalpumpmethode, habe aber immer darauf geachtet, dass der HBZ nie leer war, also nie Luft zog.

MfG. Günther

[wecki]

Hi,
hab meine vorderen Bremssättel letztes Jahr auf O-Ring umgebaut, ohne Bremskolbenfett oder änlichem, weil dem TÜV die leicht undichten Sättel nicht gfallen haben
War relativ schnell gemacht und danach noch entlüftet, seitdem alles dicht .....
Wie schon erwähnt, am besten den Bremszylinder nie ganz leer werden lassen,
dann ist das Entlüften auch eine einfache Sache.
Grüsse, Ralf

[mark69]

Soooooooo wild ist der Hauptbremszylinder auch wieder nicht. Schläuche von den Entlüftern zurück in den Behälter, ein paar mal Pumpen und gut ist. Falls keine Entlüfter dran sind, dann halt Schlauch dahin, wo die Bremsleitung herauskommt.

[c3_1980_vette]

Bei mir hat die Bremspedalpumpmethode bisher auch geklappt - da mach ich mir erstmal keine Gedanken

Hab' jetzt demnächst alle Teile zusammen und am Wochenende wird sofern nichts dazwischen kommt der rechte vordere Sattel zerlegt und dann mal sehen...

[c3_1980_vette]

So... hab nun am Wochenende alle 4 Bremssättel zerlegt, gereinigt, mit neuen O-Ring Kolben und Dichtungen ausgestattet ... und wieder zusammengebaut...

... jedoch haben mir diesmal die Staubmanschetten etwas Ärger gemacht: Zwei an den vorderen Sätteln hab ich nur mit viel Mühe und Tricks hineinbekommen (mach das ja schon zum zweiten Mal seit ich die Vette habe - kann mich aber nicht erinnern, dass es beim ersten mal so schwierig war)

Ist das bei euch auch schon mal vorgekommen?

Die ganze Aktion hat mich allerdings doch etwas mehr Zeit gekostet als gedacht - mit Einbau, neuen Bremsleitungen, neuer Bremsflüssigkeit und Entlüften klappts vielleicht am nächsten Wochenende... macht auch Spass mal wieder sowas in der Art zu machen - freu mich aber noch mehr darauf wenn ich wieder fahren kann

Beste Grüße,
Maze

[Frank_F]

Moin Maze,

ich meine mich zu erinnern das die recht stramm reingingen. Etwas nachdruck mit leichtem "Klopfen" (nicht reinprügeln) war glaube ich notwendig.

LG

Frank

[c3_1980_vette]

Hm, die hinteren gingen super rein und waren dennoch fest, aber die vorderen...

Hab es leider verpasst mit der Schiebelehre mal die Fräsung des Sitzes an den vorderen Bremssätteln für die Manschetten bzgl. "Fertigungstoleranzen" zu messen :p ... das war mit "leichtem" Klopfen leider nix - benötigte Bastelei eines Spezialwerkzeugs und viel Geduld bis das geklappt hat...

Gruß,
Maze

[Frank_F]

hast Du die Sitze richtig gereinigt ? Wenn das angegammelt ist kann ich mir schon gut vorstellen das es schwerlich passte. Wie gesagt, vorn benötigten die Manschetten etwas "Nachdruck", mehr aber nicht.

LG

Frank