68er Türschlösser ?

[Wesch]

Hallo

Da meine Gute nicht abschliessbar war und ich dachte, nicht den richtigen Schlüssel zu besitzen, habe ich einen Schliesszylinder ausgebaut und versucht, den auseinander zu nehmen, also die Innereien aus der Inoxhülse zu ziehen. Leider musste ich hierbei festellen, dass wohl alles verrottet ist und die Gussalu-Führungsteile so korrodiert sind, dass die bei Berührung zu Staub zerfallen. Also so gehts nicht.
Nun, da man diese 68er Zylinder wohl nicht mehr kaufen kann ( oder ? ), habe ich mir gedacht, vielleicht die Innereien eines 69er oder späteren Zylinders in die 68er Inoxhülse zu bucksieren. Könnte das gehen ?
Hat jemand nen 69er oder späteren Zylinder bei Hand und kann mir ein Foto senden und Masse, wie Länge und Durchmesser ?

Wäre nett, da ich endlich abschliessen können möchte.

Ansonsten muss ich das vergammelte Zeug wieder einbauen, wird ja doch nur zum Aufdrücken des Schlosses benutzt, und einen Funkverschliesser einbauen. Sollte einfach genug sein, da das Schloss einen freiliegenden Hebel zum Sperren/entsperren hat ( wohl, um durch die Fensterscheibenritze mit einem Haken zu entriegeln ? ), wo man den Elektromotor/Relais anfummeln könnte. Vielleicht in Verbindung mit einer Alarmaanlage.

Also, erst mal den Originalweg versuchen, neue Zylinder, dann späteres Modell in die original Zylinderbuchse verbauen und erst dann den remote control.

MfG. Günther

[Wesch]

Hallo

Hier, was ich 2006 gemacht habe.

Habe neue GM 74-90 Türschlösser mit Schlüssel gekauft , Nummer DL-5. ( im E-Bay )
Nach abbauen des Edelstahlgehäuses kann man das gesamte Innenleben rausziehen und in das 68er Gehaüse setzen.

Das Endteil muss etwas abgeändert werden, um es dem 68er gleich zu machen.

Die Bilder 1 & 2 zeigen von links nach rechts:

#1 , das Gehaüse des 74 er Schlosses ( kann dann weggeworfen werden )
# 2, komplettes 74er Schloss
# 3, das 74er Schlossinnenleben mit dem 68er Endteil verbaut ( das Endteil ist 90 Grad verdreht verbaut , da es so eben am 68er Schloss ist. Das Originalende des 74er ist abgesägt )
# 4, der 68er blanke Zylinder , darüber das 68er Gehäuse und Endstück des 68 Inoxgehäuses .
# 5, Das 68er Schloss, komplett verrostet im innern , das Endteil abgebaut und am 74er verbaut. Wird einfach nur in 7er Schloss eingepresst.

mfG. Günther

[Wesch]

Bild 2

[Wesch]

Bild 3 zeigt von links nach rechts:

# 1, 74 er Zylinder im 68 er Gehäuse mit Endstück des 68er verbaut .
# 2, 74 er Komplettschloss , neu
# 3, 68er Schlossinnenleben
# 4, das alte 68er Schloss mit abgebautem Endteil

Funzt immer noch super, wie neu.

mfG. Günther

[Ralf. P.]

Danke Günther,

das ist sicher für andere hier auch eine große Hilfe, da es ja das 68er Türschloss nicht mehr gibt. Funktionierende 68er werden als Paar ja in den USA bis 400 $ gehandelt.



Gruß

[BerlinCorvette]

Respekt für die gute Anleitung.....endlich wieder mal ein sinnvoller Beitrag der anderen auch hilft

[Wesch]

Hallo

Ist doch selbstverständlich.
Dachte, ich hätte das hier auch gepostet, bin aber darauf aufmerksam gemacht worden, dass es nur im US Forum war und dort die Bilder nicht mehr existieren.

Sorry und mfG. Günther