Ölpeilstab Original? Bis wo füllen?
#11
Zitat:Original von jetztmitvette
Hi,
ich habe gerade ein Bild gemacht. So sieht meiner aus (73er Small Block)

[Bild: oelmessstab_zpsm7szrz84.jpg]

Grüße Thomas

Wie du siehst gibt es zwischen dem ADD und dem Full zwei Punkte, zwischen denen sollte der Ölstand liegen. Somit ist bei LL zu VOLL!

Deinen passenden dipstick findest du hier:
https://www.paragoncorvette.com/corvette...g/c3/#12/z

Gruß Andreas
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#12
Danke erstmal. Ja bei LL ist theoretisch zu voll... Ich stehe ja nun beim US von USE also theoretisch viel zu voll.

Das Öl schäumt nicht und es qualmt auch nicht. Ich werde also noch etwas so rum fahren und dann mal das Öl ablassen und neu befüllen.
Evtl. Dann noch nen neuen Stab kaufen.
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#13
Hallo

Wie erkennst du, dass das Öl nicht schäumt ?

Wenn die Kurbelwelle/Pleuel ins Öl schlägt, wird daraus kein Eischnee.

Luftbläschen im Ölkreislauf erkennt man kaum, vielleicht an einem geringfügig geminderten Öldruck, abhängig von der Menge und Grösse der Bläschen.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#14
Ich dachte man sieht evtl. Nen paar Bläschen am peilstab.

Wie finde ich heraus ob die Wanne Original ist und ob das Rohr wo der Peilstab steckt nicht gekürzt wurde etc?

Woher weiß ich wieviel Liter Öl ich befallen muss, finde darüber nichts im Bordbuch.
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#15
Hi Daniel,

die Füllmenge für das Motoröl findest Du auf meinem USB Stick in der PDF "Wartung" auf Seite 4. Allerdings in US-Maßeinheit. Musst es dann halt umrechnen.

Ansonsten durchforste mal die auf dem Stick abgelegten Doromey Handbücher.
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#16
Alles klar, danke!
Ich hab es, (5 qt) 4,7 Liter. Also waren 2 Liter zuviel drin. Jetzt passt es wieder.
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