08.10.2005, 13:45
Bei Tempomat 140 auf der Bahn haben Beide 10 l/100km vernichtet (mit 235iger Reifen).
Wenn ich aus meinem Wohngebiet herausgefahren bin, und auf die Bundesstraße eingebogen bin, hat der erste Omega dort mit Tempomat 60 ca. 8-10 l/100km im Kaltstart genommen, der zweite ca. 14-15 l/100km. Beide Fahrzeuge fuhren in der 4. Fahrstufe (identisches Getriebe) und hatten fast den identischen Motor.
Einmal warm, war der Unterschied nicht mehr riesig (klar, die Motornahen Kats kosten immer Leistung - daher ein kleiner Mehrverbrauch).
Du hast natürlich recht - abmagern des Gemischs = höhere EGT, da der Sprit auch zum Kühlen genutzt wird. Aber aus irgendwelchen Gründen fetten die an, bei Vorkats. Vielleicht gibt es dort eine chemische Reaktion, die die Kats auf Betriebstemperatur bringt, d.h.: Je mehr unverbrannte Teilchen dort eintreffen, desto wärmer wird er? Ich weiß es wie gesagt nicht.
Dieses Phaenomen geht übrigens gerade auch im M3-Forum rum. Der E46 M3 wurde gerade auf Euro 4 umgestellt (durch zusätzlich Vorkats und Gemischanreicherung beim Kaltstart). Folge: Beim Kaltstart erheblicher Mehrverbrauch, im Alltag leichter Leistungsverlust.
Wenn ich aus meinem Wohngebiet herausgefahren bin, und auf die Bundesstraße eingebogen bin, hat der erste Omega dort mit Tempomat 60 ca. 8-10 l/100km im Kaltstart genommen, der zweite ca. 14-15 l/100km. Beide Fahrzeuge fuhren in der 4. Fahrstufe (identisches Getriebe) und hatten fast den identischen Motor.
Einmal warm, war der Unterschied nicht mehr riesig (klar, die Motornahen Kats kosten immer Leistung - daher ein kleiner Mehrverbrauch).
Du hast natürlich recht - abmagern des Gemischs = höhere EGT, da der Sprit auch zum Kühlen genutzt wird. Aber aus irgendwelchen Gründen fetten die an, bei Vorkats. Vielleicht gibt es dort eine chemische Reaktion, die die Kats auf Betriebstemperatur bringt, d.h.: Je mehr unverbrannte Teilchen dort eintreffen, desto wärmer wird er? Ich weiß es wie gesagt nicht.
Dieses Phaenomen geht übrigens gerade auch im M3-Forum rum. Der E46 M3 wurde gerade auf Euro 4 umgestellt (durch zusätzlich Vorkats und Gemischanreicherung beim Kaltstart). Folge: Beim Kaltstart erheblicher Mehrverbrauch, im Alltag leichter Leistungsverlust.