Betriebstemperatur L98

[Mr.Cortez]

Hallo Woodstock ✌️, schön dich mal wieder zu lesen 😄. Du könntest sogar Recht haben, dass du mich mit dem Chip verwöhnt hast 🤣🤣🤣.
Und die enormen Wassertemperaturen vor der Umprogrammierung haben mir so manche Schweißperlen💦 auf die Stirn gezaubert.
Die originale Betriebstemperatur hat man doch nur gemacht um die Nox-Werte niedrig zu halten 😕.
Ich würde trotzdem keinen Motor dauerhaft auf diesen hohen Temperaturen halten.
Aber zum Schluss noch... finde nach 10 Jahren immer noch super-hammer-geil was du hier für uns C4-Schrauber leisten tust👍👍👍.
Bis bald und viele Grüße aus dem Schwabenland.

[Legend32]

Ich habe bei unseren beiden 89er und 91er die Temperaturen sogar auf 94 (Lüfter an) runter gesetzt, bzw. Axel hat es so umprogramiert, wie ich es ja wollte.
Erstaunlich ist, dass die 89er mit nur einem großen Lüfter es besser schafft im Stand die Temperatur von 94 auf 90 herunter zu kühlen. Die 91er läuft und läuft... aber höher geht die Temp immerhin trotzdem nicht.

Grüße
Ralph

[Coolcruiser]

Endlich habe ich meine C4 mit L98 diesen Sommer mal öfter im Betrieb. Auch mir wird nun immer unheimlich, wenn ich bei Stadtfahrten mit den gefühlt endlos roten Ampeln mit 104 bis 108 Grad Öltemp herumfahre. Da ich keinen GÖK verbaut habe, gruselt es mich noch zusätzlich...
Woodstock bot mal an, meine C4 umzuchippen auf Lüfterstart schon bei 96 Grad Kühlwassertemperatur (statt serienmäßig 108 Grad), aber ich vermute, dass er gerade abderweitig beschäftigt ist. Vielleicht liest er ja hier mit... würde mich sehr freuen...
Vette Grüße aus dem Nordschwarzwald von Jürgen

[Langer]

Da hätte ich auch grosses intresse dran, wen meine 95 corvette etwas früher ihrer ventis anwerfen würde.