Ich will ja nicht meckern, aber kanns mir nicht verkneifen.................
EBC / Scheiben und yellow Beläge usw........... ist für ganz normalen Betrieb auf der Strasse schon schnell überfordert. Es ist das schlechte Material.........die Bremsscheiben sind nix für Rennstrecke...weder OEM noch EBC es sei denn man bremst wie ne Mutti !!!!!
Die EBC Yellow z.B. haben einen sehr hohen Reibwert und verheizen OEM Scheiben in Null Komma Nix, wenn man richtig bremst.
Selbst mit EBC Scheiben ist das Müll.....schon auf der Autobahn/Landstrasse hat man ständig braun-blaue Brandflecken und nach wenigen Tausend Kilometern kleine Risse auf der Scheibe...........
Ich kann nur raten.....wenn orig. Z06 Bremssattel und Rennstrecke.........dann eine sehr hochwertige zweiteilige Bremsscheibe geschlitzt für vorn und ev. eine einteilig geschlitzte Scheibe für hinten (ebenfalls hochwertiger Stahl). den kann man vor der ersten Nutzung auch noch tempern lassen-erhöht nocheinmal die Standzeit.
Beläge sind Geschmackssache und sollte jeder selbst testen. Die Einen mögen Hawk HP Plus, die Anderen ev. Carbotech XP 8 / 10 oder sogar 12.
Teflonleitungen, Bremsbelüftung, Titan oder VA Kolben mind. in den vorderen Sätteln und beste Bremsflüssigkeit. Man kann viel rausholen, muss aber ganz bestimmt nicht ans sparen denken, sonst muss man weiterhin wie ne Mutti bremsen.
Für die Fahrten ausserhalb der Rennstrecke sollte man sich die Mühe machen, die Beläge kurz zu wechseln( ev. OEM oder etwas anderes ,,leises,,) wenn es zu laut ist.
Lohnt sich, wenn man nicht jeden Tag /Woche auf der Piste ist und das quitschen stört.
Und wenn schon die Möglichkeit besteht, von den USA mitzubringen, dann Vorrat anlegen
Ich fahr zwar nur ne C5 Z06 aber mit C6Z06 Sättel
alles andere hab ich verbessert
Ein Paar Fotos dazu
