Suche Rückleuchten (rot-weiß)

[Corvette.ZR1]

Hast du eine Liste, was man sich unbedingt hinlegen sollte?

Was ich für sinnvoll halte:
Motorsteuergerät ECM mit MEM Speicherbank bzw. spätere C4 PCM 94 - 96
Im ECM und CCM der C4 90/91 sind so weit ich das gesehen habe keine Elkos verbaut.
Dürfte also lange Lagerfähig sein.
Fast jedes Modeljahr hat eine andere Version.
Boardcomputer CCM / BCM sind in der C4 ab 1989 – 1996 verbaut.
Fast jedes Modeljahr hat eine andere Version.
Ein gebrauchtes CCM/BCM einzubauen ist kaum möglich, weil dort alle Daten vom Fahrzeug hinterlegt sind (VIN, VATs Codes, Option Codes) wäre wie ein sechser im Lotto, wenn die Vette damit einwandfrei laufen würde.
Das neue CCM/BCM muß dann mit einem GM Diagnose Scanner Tech 1A mit den entsprechenden Applikation Modulen neu programmiert werden.
( Der Tech 1A und die passenden Module sind nicht gerade günstig ca. 2000 – 3000 Euro gebraucht für so ein Set )

Da die Programme im CCM/BCM in EEPROM hinterlegt sind, wird etwa eine Datensicherheit von 10 Jahre für die Speicherhaltung ohne Spannung angegeben, evtl. muß dann das CCM wieder kurz an die Versorgungsspannung damit das Programm nicht verloren geht.

Es gibt dann u.a. noch diese Bauteile
S.I.R. Module (Airbag)
ABS Steuergerät
Programmer Klimaanlage
Opti Spark (Empfehlung an alle LT1 Fahrer)
Bedienteil Klimaanlage C68
Cruis Modul
Module Theft (1984 – 1989)


Gruss
Raimund

[Murdock]

Hallo!

Ja das finde ich sehr vorsorglich nur würde ich mir jetzt wegen der Elkos
keine allzu großen Sorgen machen.

Hier sind kleine Elektrolytkondensatoren verbaut und die sollten schon
ein paar Jahrzente halten. Die dicken großen mit den
gut erkennbaren Verschlußstopfen (z.B. bei Waschmaschinen) sind
mehr gefährdet an Elektrolytverlust den Geist aufzugeben.
Genauso sind solche mehr gefährdet die ein hohe Eigenerwährmung
aufweisen...das ist bei den kleinen E. auch sehr selten der Fall.

Natürlich ist zum beachten das im Auto teilweise fürchterliche
Temperaturen z.B. unter dem Amaturenbrett herschen.

Ich finde es auf jeden Fall sinnvoll wenn man sich ein paar Teile
auf Lager legt....aber es wird auch permanent irgendwo eine
Vetten geschrottet und die Teile meist bei Ebay verkauft.

Wenn ich mir die Teile alle besorge hat sich meine Finanzplanung für
dieses Jahr total erledigt
Das Budget wurde eh schon mit der Vetten belastet
Aber das Vergnügen das mir die Kleine bereitet kann man nicht mit Geld
messen.

In dem Sinne vorsorgliche Grüße
Murdock

p.s wer hat 2 Stk. rot/weiße Gläser für meine Vetten

[Corvette.ZR1]

So habe heute das letzte fehlende Software Modul für den Tech 1A bekommen.
Für die C4 1990, 1991, 1992 mit EEPROM Daten für das CCM/BCM


Gruss
Raimund

[Faceman]

Wo kriegt man das denn her Raimund? Mustern die GM-Händler sowas irgendwann aus?

Nochmal zu den Rückleuchten: Hab irgendwann irgendwo gelesen, dass jemand Rückleuchtengläser (oder waren es Blinkleuchten) selbst nachgebaut hat, per Abdruck. Wer kann den Thread finden oder Infos hierzu geben?

edit: hab ihn gefunden: https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=10456

die in dem Thread von Frank (man-in-white) erwähnten klaren Gläser gibt#s auch nicht mehr:
https://www.parts123.com/parts123/yb.dll...Z50000050F
Haben aber wohl eh nur für die US-Gehäuse gepasst.

[Murdock]

Danke Jupiter76 für die Info!

Puh das hört sich nach Winterarbeit an.
So vor dem warmen Kamin mit dem Giesharz und den Rückleuchten...
Mal sehen - habe eh mit Modellbau einiges am Hut.
Formenbau habe ich bis jetzt noch nie betrieben sondern die fertigen
Rümpfe für meine Pylondinger gekauft

Aber man kann ja alles lernen!

Oder ich finde noch welche?

Jedenfalls das Gerät von Corvette.ZR1 (Tech 1A ) kann glaub ich einiges.
Da wird er schon einiges hingeblutet haben. Und beim Elektrohändler
um die Ecke wird man es ja auch nicht bekommen

Grüße
Murdock

[Corvette.ZR1]

Wo kriegt man das denn her Raimund? Mustern die GM-Händler sowas irgendwann aus?

Die Firma Vetronix die für GM den Tech 1 und Tech 1A entwickelt und gebaut hat ist vor ein paar Jahren von der Bosch Gruppe gekauft worden.
Es gibt aber in USA noch eine Abteilung von Vetronix, wo man noch gebrauchte Module (Cartridge) und gebrauchte Tech 1A bekommt.
Den Tech 1 würde ich nicht kaufen, nur den Tech 1A
Der Tech 1 und Tech 1A wird schon ein paar Jahr nicht mehr gebaut, ist aber für die C4 die beste Wahl.
Der Koffer, den ich habe, ist für GM 1981-1999, Ford 1981-1999 und Chrysler 1983-1999 (auch OBD 2 Fahrzeuge z.b. C5 bis 1999)

Wenn jemand Interesse an einem Tech 1A hat, kann ich ihm die Adresse in Kalifornien geben, sind dort sehr hilfsbereit und liefern nach Deutschland, zahlen per PayPal.
Oder in USA bei eBay schauen, dort werden ab und zu Tech 1A angeboten.
Passend zum Tech 1A braucht man dann die entsprechenden Cartridge auf der die Software für die jeweiligen Fahrzeuge und Systeme ist und die passenden Kabel
Der Tech 1A hat auch eine Schnittstelle (RS232) um ihn an einen PC anzubinden.

Gruss
Raimund

[Eike]

Haste denn jetzt so Rückleuchten? Hier wär schonmal eine zu haben: https://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie...0220776556