Tankentlüftung 1970 (late) Corvette

[Convertible1970]

Hallo,

der Gummischlauch hat sich bei genauer Betrachtung und Fühlerei als Antennenkabel entpuppt...

Dafür habe ich noch ein paar neue Fragen!

1. Mein Vergaser und meine Ansaugbrücke sind nicht mehr original und die Unterdruckschläuche wurden teilweise abweichend angeschlossen. Spricht etwas dagegen?

2. Ich habe einen herrenlosen verschlossenen Gummischlauch (vermutlich Unterdruck an der Feuerschutzwand gefunden.

3. Beim Beschleunigen zischt bzw. "schlürft" es mit kurzer Verzögerung recht laut im Motorraum. Laut Werkstatt wäre es die 2. Stufe vom Vergeaser?!? Das ist doch eher eine Undichtigkeit!

4. Mein PCV Ventil Schlauch geht in den Luftfilterkasten und nicht in den Vergaseranschluss. Dagegen ist nichts einzuwenden, oder?

[Convertible1970]

1. Abweichende Unterdruckverbindungen

[Convertible1970]

1.

[Convertible1970]

zu 2.) herrenloser Unterdruckschlauch - oder Wischwasser?!?

[stingray427]

Andreas,
der herrenlose Schlauch an der firewall gehöt zur Steuerung der Wischerklappe (zum Ventil am Wischerarm) und muss offen sein, also dreh die Schraube raus.

[daabm]

Original von Convertible1970
Mein PCV Ventil Schlauch geht in den Luftfilterkasten und nicht in den Vergaseranschluss. Dagegen ist nichts einzuwenden, oder?

Doch, ist es - so ist es wirkungslos.

Der Schlauchstutzen auf der Beifahrerseite geht in den Luffi innerhalb des Filters, der andere (also der am PCV) sollte wo enden, wo weniger Druck (oder mehr Unterdruck) herrscht, sonst hast Du keine Druckdifferenz und das P in PCV wird bedeutungslos

Eigentlich gehört es direkt an den Vergaser oder die Brücke (Manifold Vacuum - also "hinter" dem Vergaser).

[xx.flash]

Martin hat Recht - DA gehört der PCV Schlauch (bei einem Edelbrock) hin...



Gruß
Thomas

[QuRace]

Original von xx.flash
Martin hat Recht - DA gehört der PCV Schlauch (bei einem Edelbrock) hin...

PCV PORT ... NOT FOR FUEL!

Wenn man das überliest wird das Kraftfahrzeug zum Raumschiff Enterprise...