C8 Grand Sport

[Grimlock]

Ich fände es toll, wenn sie da mal wieder ein rundes Lenkrad einbauen würden. Aber das ist wohl im Moment nicht so angesagt... Genauso wie ein drittes Pedal.
Ansonsten ist der Ansatz die GS motormäßig etwas von der Stingray abzugrenzen glaube ich richtig. Bei C6&C7 war es etwas komisch, dass die Basismodelle längsdynamisch besser gingen. Das sollte dann bei der C8 nicht mehr der Fall sein.

[Bird of Prey]

Naja, das Lenkrad kann man austauschen.
Mir macht der Gen. VI SBC da etwas mehr Sorgen.

Ein höher verdichteter LT2 würde reichen, wenn man schon mehr Leistung in einer GS benötigt

[man-in-white]

Moderne Autos steuern die Klima vollautomatisch, auch die Sitzheizung. Und die Temperatureinstellung ist idR prominent am Bildschirmrand.
Woher will irgendein Entwickler wissen, wie ich meinen Kopf kühlen oder meinen Hintern wärmen möchte?
Blödsinn, es geht nichts über Tasten.
Frank

[JR]

Bei den Mini-Stückzahlen dann fünf verschiedene Antriebsvarianten dürfte nahe am ökonomischen Wahnsinn sein.

Auch die Ersatzteil-Bevorratung wird dadurch nicht einfacher.

Gruß

JR

[Ralf. P.]

Ich denke, das wird im Rahmen eines Facelift auch bei der Standard-Variante eingeführt und stellt eine Weiterentwicklung des vorhandenen Motors dar.


Gruß

[christophs]

Das könnte natürlich auch sein, wie damals bei der C6 von LS2 mit 6.0 Liter auf LS3 mit 6.2 Liter.

[JR]

6,6 l wären dann etwa 400 cui, auch eine traditionsreiche Hubraumzahl bei den Smallblocks - sowohl bei Chevy als auch bei Pontiac.

Gruß

JR