Motor läuft heiß nach Problemen mit Ausgleichsbehälter
#61
Danke für die Bilder und Links zum Video.
Scheint alles recht "normal" zu sein bei dem Thermostat. Ein 180er kommt auf jeden Fall rein. Habe trotzdem das Gefühl das duch das Maleur mit dem Ausgleichsbehälter Luft in den Kühlkreislauf gekommen ist der verhindert das die sehr hohe Temperatur im Motroblock beim Thermostat ankommt. Irgendeinen Grund muss es ja geben das die Kühlung seitdem weniger gut funktioniert hat.

Wenn es mit neuem Thermostat und frischem Kühlmittel einwandfrei funktioniert kanns mir aber auch egal sein was es war...

Danke und schönen Sonntag!
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#62
Hey,
wollte nur kurz ein Update geben.
Mit 180° Thermostat und Kühlmitteltausch läuft alles Bombe.
Guten Wochenstart Euch allen!
LG,
Tobi
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#63
Sehr schön,
Danke für die Rückmeldung!
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#64
Hallo

War auf jeden Fall dein alter Thermostat, der nicht öffnete.

MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#65
Aus Neugier und weil man es auf Deinem Foto kaum erkennen konnte: Wie weit ging denn der alte Thermostat noch auf und bei welcher Temperatur?
Viele Grüße, Martin

18436572
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#66
So, nachdem sich hier die Lage etwas beruhigt hat und das Problem gelöst scheint, kann ich endlich das Pic posten, dass ich schon die ganze Zeit aufgehoben habe… 

   
[Bild: 49630075eh.png]
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#67
Na Gott sei Dank  Knutsch auf dieses Bild haben hier alle gehofft ....
Zwinkern
.
[Bild: 9239264lpt.jpg]

"Besser eine gesunde Verdorbenheit, als eine verdorbene Gesundheit." Großes Grinsen
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