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RE: Mittelmotor Corvette - ZR1951 - 31.01.2018
(31.01.2018, 08:06)thocar schrieb: Wäre ja doch nicht so hässlich
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Gruß Thomas
Das wäre aber nur einmal ein Studie wie es aussehen könnte aber keine finale Version. Wenn ich mir diese Variante anschaue sehe ich die C7 mit ZR1 Front.
Gruß
Dieter
RE: Mittelmotor Corvette - maseratimerlin - 31.01.2018
Sieht aus wie ein 360 Modena, wer will das?
Gruß
Edgar
RE: Mittelmotor Corvette - ZR1951 - 31.01.2018
Wem es gefällt aber eigentlich niemand.
RE: Mittelmotor Corvette - Porter - 01.02.2018
Ergebnisse von Le Mans 17 und Daytona 18:
Mittelmotor vor Frontmotor vor Heckmotor.
Ausnahmen wie GT Meister bestätigen die Regel :-)
Nee, da sollte die Intention schon klar sein, wenn Motorsport weiter erfolgreich betrieben werden will.
Bei der C6 gab es ja schon für das gleiche Konzept zwei Chassis (wobei für den Motorsport das
konventionelle genutzt wurde). Warum (GM-Logik) nicht auch zwei für die C8?
Niemand weis es
.......................
RE: Mittelmotor Corvette - ZR1951 - 03.02.2018
(01.02.2018, 14:06)Porter schrieb: Ergebnisse von Le Mans 17 und Daytona 18:Le Mans 17 auf Grund eines Reifenschadens bei der Corvette nicht Platz 1 sondern Platz 3
Mittelmotor vor Frontmotor vor Heckmotor.
Ausnahmen wie GT Meister bestätigen die Regel :-)
Nee, da sollte die Intention schon klar sein, wenn Motorsport weiter erfolgreich betrieben werden will.
Bei der C6 gab es ja schon für das gleiche Konzept zwei Chassis (wobei für den Motorsport das
konventionelle genutzt wurde). Warum (GM-Logik) nicht auch zwei für die C8?
Niemand weis es
RE: Mittelmotor Corvette - P.A.J. - 03.02.2018
(01.02.2018, 14:06)Porter schrieb: Bei der C6 gab es ja schon für das gleiche Konzept zwei Chassis (wobei für den Motorsport das
konventionelle genutzt wurde). Warum (GM-Logik) nicht auch zwei für die C8?
Stimmt nicht ganz. In der GT1 Klasse ist man mit dem Stahlrahmen gefahren, ab Mitte 2009 wechselte man aber auf ein Fahrzeug welches nach GT2 Reglement aufgebaut wurde und den Alurahmen verwendete.
RE: Mittelmotor Corvette - JR - 03.02.2018
Verschiedene Fahrzeugentwicklungskonzepte anhand der Ergebnisse BoP-egalisierter Rennwagen mit nahezu keinem Bezug zur Serie zu vergleichen, ist sowas von hanebüchenem Unsinn.
Angesichts ihres "talking my position" haben Einige wohl jeglichen Blick für die Realität verloren.
mit kopfschüttelndem Gruß
JR
RE: Mittelmotor Corvette - galaxy7 - 03.02.2018
C6 +C7 sind alltags- und reisetaugliche Sportwagen mit vernünftigem Kofferraum, deren Konzept in der Rennversion immer noch absolut siegfähig ist.
60 Sek. Rückstand der C7 nach 24 Rennstunden in Daytona beweisen, dass das Mittelmotor-Konzept des Ford GT trotz LMP2-Aerodynamik konzeptionell NICHT überlegen ist.
Die Alltags-Tauglichkeit eines Ford GT hat sogar Jay Leno fasziniert: In den "Kofferraum" unter der Heckklappe passen gerade mal die Bedienungsanleitung, 1 Schraubenzieher und 1 Kombizange. Der Vorderwagen ist komplett mit Airflow-Bauteilen vollgestopft.
Viel Spass bei der 2-tägigen Mittelmotor-Ausfahrt mit Beifahrerin und Begleitfahrzeug oder Renntransporter!
Gruß Armin
RE: Mittelmotor Corvette - Macki - 03.02.2018
(03.02.2018, 12:23)galaxy7 schrieb: Die Alltags-Tauglichkeit eines Ford GT hat sogar Jay Leno fasziniert: In den "Kofferraum" unter der Heckklappe passen gerade mal die Bedienungsanleitung, 1 Schraubenzieher und 1 Kombizange. Der Vorderwagen ist komplett mit Airflow-Bauteilen vollgestopft.
Jedem einzelnen Käufer eines Ford GT ist das sowas von scheiss egal, dass es dafür nichtmal Worte zum Beschreiben gibt.
RE: Mittelmotor Corvette - ZR1951 - 03.02.2018
Das war schon immer ein Argument unter vielen sich für die Corvette zu entscheiden den ein alltagstauglicheres Fahrzeug gibt es eigentlich nicht bei den Supersportlern .
Gruß
Dieter