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LS3 in C5! - corvettesepp - 08.04.2013
Hat schon jemand einen LS3 in seiner C5?
Wenn ja, wie sind die Erfahrungen.
Gab es Schwierigkeiten beim Einbau?
Was muß alles geändert werden?
Freue mich auf konstruktive und kompetente Antworten.
Sepp
RE: LS3 in C5! - tanith - 08.04.2013
Hallo!
Das ist eine gute Frage für Till Kühner, der hatte mich dahingehend auch schon beraten. Ich hatte mich mit dem Gedanken an Leistungszuwachs beschäftigt und es ging dann darum, den LS1 aufzumotzen, Nockenwelle, Köpfe,etc... oder Kompressor. Till meinte,als Saugervariante wär es sinnvoller und kostengünstiger, den LS3 einzubauen,statt dem LS1 mehr Leben einzuhauchen. Preise muss man mit Till persönlich besprechen, werd ich nicht ohne Zustimmung veröffentlichen, aber ich kann soviel sagen,daß der Komplettumbau mit Teilen sich in gar nicht so dramatischen Regionen bewegt. Was mich persönlich noch interessieren würde: Passen die Fächerkrümmer vom LS1 nach dem Umbau noch? Ich meine Die Abstände am Kopf....
Grüssle
Frank
- Till - 08.04.2013
Der Drehzahlgeber auf der Kurbellwelle muss getauscht werden.
Gruß, Till
- Asgard - 08.04.2013
Zitat:Original von Till
Der Drehzahlgeber auf der Kurbellwelle muss getauscht werden.
Gruß, Till
Na das hört sich doch überschaubar an...
Son LS3 in der C5 wäre sicher ne dolle Sache... hab ich auch schonmal in Kamen gesehen, leider weiß ich nicht mehr, wer der glückliche war.
- tanith - 08.04.2013
Was? So viel Aufwand? Nee....dann lass ichs!
Im Ernst...das werd ich vermutlich tun. Blöd ist nur,daß ich mein Geld mit Arbeit verdienen muß,das zieht sich noch ein Weilchen. Der LS3 ist dann eine solide Basis, mit der ganzen Peripherie,die ja ohnehin schon geändert wurde und Tills fachkundiger Unterstützung, sollten da gut über 450 Pferde am Start sein. Das ist opulent...und wenns dann doch noch mehr sein soll,kann man auf der Basis ja gut aufbauen. Wenn die blöde Kohle nich wär...aber: Kommt Zeit ,kommt Rat,kommt alles!
- corvettesepp - 08.04.2013
gibt es mit der Automatik kein Problem
Fährt noch niemand einen LS3 in der C5
Sepp
- tanith - 08.04.2013
Das mit der Automatik klärt sich von selbst. Wenn die eh schon im Eimer ist,kann man sie gleich verstärken. Ach,dein Getriebe ist nicht kaputt? Dann wart noch ein Weilchen....
- corvettesepp - 08.04.2013
ohne neues Getriebe wird es bei meiner vermutlich nichts mehr.
Hat schon über 200.000 auf dem Buckel.
Bin ja gespannt ob sich noch jemand meldet der den LS3 schon verbaut hat (auch gerne per PN).
Sepp
- blackvette - 08.04.2013
Ich habe so einen Umbau von Heinz CoolChevy machen lassen,
beim Umbau hat es keine Probleme gegeben und das Auto rennt wie der Teufel
Auf was du achten musst sind die Kühler, aufgrund der Nockenwelle in Verbindung mit
Automatik. Ich habe denn großen Dewitt Kühler mit den passenden
Ventilatoren, E - Wasserpumpe, und großen Motorölkühler verbauen müssen, um die Temperaturen
wieder im Grünen Bereich zu bekommen.
Das A4 Getriebe sollte verstärkt, am besten gleich ein besseres verbaut werden, gut gekühlt
versteht sich von alleine, bei 7.000 Umdrehungen und 700NM aber auch normal.
Bin mit dem Umbau sehr zufrieden, auch wenn es mehr kostet als wenn man nur einen
Kompressor verbaut.
Meine persönliche Meinung, es gibt nichts schöneres als einen guten Saug-Motor
LG.Martin
- corvettesepp - 08.04.2013
Zitat:Original von blackvette
Ich habe so einen Umbau von Heinz CoolChevy machen lassen,
beim Umbau hat es keine Probleme gegeben und das Auto rennt wie der Teufel
Auf was du achten musst sind die Kühler, aufgrund der Nockenwelle in Verbindung mit
Automatik. Ich habe denn großen Dewitt Kühler mit den passenden
Ventilatoren, E - Wasserpumpe, und großen Motorölkühler verbauen müssen, um die Temperaturen
wieder im Grünen Bereich zu bekommen.
Das A4 Getriebe sollte verstärkt, am besten gleich ein besseres verbaut werden, gut gekühlt
versteht sich von alleine, bei 7.000 Umdrehungen und 700NM aber auch normal.
Bin mit dem Umbau sehr zufrieden, auch wenn es mehr kostet als wenn man nur einen
Kompressor verbaut.
Meine persönliche Meinung, es gibt nichts schöneres als einen guten Saug-Motor
LG.Martin
Danke Martin für deine Darstellung.
Wäre mal interessant deine Vette zu sehen.
Mußte an der Software nichts geändert werden?
Bist du auch beim Stammtisch in München
Vielleicht führt dich dein Weg auch mal zum Stammtisch in Ingolstadt
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=69912&sid=
Sepp