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Nach wechseln des ECM springt die Vette nicht mehr an - vettelt4 - 06.11.2011
Hallo wer kann helfen bzw Tipps geben.
Meine 92 Vette hatte folgende Probleme:
Beim Starten blinkte SYS, Service ASR leuchtete auf und der Lüfter lief. Bin im Notprogramm mit diesen Fehlern zur Werkstatt gefahren.
Beim Fahren fiel mir auf, dass der Tacho nichts mehr anzeigte. In der Werkstatt wurde festgestellt, dass das EMC defekt sei.
Daraufhin habe ich mir ein Austauschgerät (EMC) beim Händler besorgt
Vor dem Einbau des EMC hatte ich die Batterie abgeklemmt. Nach Einbau des neuen EMC und anklemmen der Batterie habe ich die Vette gestartet. Die Fehler im Display tauchten nicht mehr auf. Dafür springt die Vette aber nicht mehr an. Was habe ich falsch gemacht? Oder was ist zu tun, dass die Vette wieder anspringt?
RE: Nach wechseln des ECM springt die Vette nicht mehr an - Woodstock - 06.11.2011
Hi,
hast aber Glück gehabt überhaupt ein ECM ergattert zu haben.
Wurde der Memcal/Chip vom Alten ins neue ECM umgesteckt?
Unterm Steuergerät ist ein grauer Deckel, der mit 4x 1/4" Schrauben gesichert ist, dahinter versteckt sich der Memcal, ohne wird's nichts
Grüße,
Axel
- Thomas V - 06.11.2011
Axel, wie ist das denn mit der Wegfahrsperre in 1992 geregelt?
Ist das VATS separat oder Teil vom ECM?
wenn letzteres wird die Schlüsselpille auch nicht passen - oder wenn, nur zufällig
- Thomas ZR-1 - 06.11.2011
Keine Frage am Rande:
Welcher Händler kann ein neues ECM für ne 92er LT-1 besorgen? Bin schon lange auf der Suche, bieten alle nur den Reperatur-Sevice an...wenn du wirklich ein neues erwischt hast, hast du echt Glück gehabt (neue werden übrigens ohne den Chip ausgeliefert) oder wars ein ECM für ne 90-91er L98? Damit springt der LT-1 auch nicht an? Welche Teile-Nummer sthet drauf?
Gruß, Thomas
- vettelt4 - 06.11.2011
Vielen Dank für Eure Mithilfe Axel und Thomas,
den alten Chip von meinem EMC habe ich ins neue umgesteckt.
Die Daten vom alten EMC: Nr. 16159278 / Code: BAFN
Die Daten vom neuen EMC: 7-9278 / DC Code 0911ZN
Das EMC habe ich von der Firma Pika aus Friedberg im Austausch gegen mein altes erhalten. Das erworbene EMC enthielt
kein Chip.
Dort wurde mir mitgeteilt, dass das EMC direkt von GM repariert bzw. überholt wurde.
Gruß Werner
- Woodstock - 07.11.2011
Hi Werner,
dann würde ich mal denken, das neue ECM hat den Test nicht bestanden.
Der Gegentest wäre jetzt, ob der Motor mit dem alten ECM anspringt, wenn das nicht schon wegen dem Pfand zurück geschickt wurde?
Wenn es schon weg ist, könnte ich vielleicht mit einem ECM aushelfen, habe noch eins liegen. Da müsste allerdings unser Mitglied speutz/Reiner mitspielen, der ca.10 km entfernt wohnt.
@ThomasV, so wie ich das mitbekommen habe, wird beim LT1 der Schlüsselcode im CCM gespeichert, bei älteren Modellen wohl im VATS Modul, aber bestimmt nicht im ECM. Das ECM verlangt nur ein handshake Signal, das dann ggf im Chip unterbunden werden kann. VATS kann hier eigentlich nicht die Ursache sein, außer es ist im neuen ECM ausgerechnet der Schaltkreis für die Abfrage Toast.
Grüße,
Axel
- vettelt4 - 07.11.2011
Hallo Axel,
Ich habe heute morgen, die Firma Pika, die mir das Steuergerät verkauft hat, informiert. Habe denen geschildert, dass nach dem Einbau des ECM die Fehler im Display nicht mehr vorhanden waren, aber der Wagen nicht mehr anspringt. Ich muss noch erwähnen, nach dem Einschalten der Zündung läuft der Lüfter.
Die Firma Pika will jetzt anhand meiner Fahrzeugnummer überprüfen, ob das Steuergerät auch das richtige war. Und falls ja, wollen sie sich mit einem Mechaniker in Verbindung setzen, was die Ursache sein könnte. Der erste Gedanke vom Verkäufer der Firma Pika war, dass die Ursache die Wegfahrsperre sein könnte. Die Frage nach dem alten Steuergerät konnte er nicht sofort beantworten, da er erst im Hause nachfragen müsste. Er will mich nach seinen Erkundigungen sofort anrufen.
Ich bin auf seine Antwort sehr gespannt.
Wenn ich mehr in Erfahrung gebracht habe, melde ich mich wieder.
Gruß Werner
- vettelt4 - 07.11.2011
Hallo Axel,
habe soeben von der Firma Pika Nachricht erhalten, dass das neue Steuergerät für meine Vette das richtige ist. Mein altes ist noch vor Ort. Laut Aussage der Firma Pika müsste das Steuergerät von der Werkstatt umprogrammiert werden, da das Steuergerät auch auf andere Modelle passen würde. U.a. auch für Pontiac und Firebird.
Nach Rückfrage mit meiner Werkstatt (die nebenbei auch GM und Chrysler reparieren) konnte man mir, über das Umprogrammieren, keine genaue Auskunft geben. Er müsste sich auch erst erkundigen. Er will sich am Ende der Woche melden.
Bis dahin
Gruß Werner
- Thomas V - 07.11.2011
sind die ECM's von 92 programmierbar?
Ich denke mal nicht.... das wird ja durch Übernahme des alten Chips (der hoffentlich noch funktioniert) geregelt.
Stichwort Memcal.... siehe Axel
- Thomas ZR-1 - 07.11.2011
Es wird nichts "umprogrammiert": ECM nehmen, den Chip einsockeln und los gehts....egal, ob das Steuergerät aus ner Corvette, Camaro o.ä. ist. Ich habe die Dinger damals zigmal hin- und hergetauscht, um irgent etwas zu testen.