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bild eins - Barthmann - 10.04.2007
Hier das erste bild.
Zwei Cervin Vega 10 V-Max Double Voice Coil in getrennten Gehäusekammern
bild zwei - Barthmann - 10.04.2007
hier ein Bild vom Rohbau.
grüsse vom BM
- GeneralDiDi - 10.04.2007
Hehe. Da hat sich das Staufach aber ganz schön aufgebläääht
Hab meinen Spezi nach den Cervin Vega gefragt. Er sagt mir spontan, dass er die V-Max Serie nur in einem BR-Gehäuse verbauen würde. Wenn schon geschlossen mit Cervin Vega, dann höhstens die HED-Serie aber.... niedrige Belastung und schlechten Wirkungsgrad.
Aber wie es nun mal so ist... es gibt Dinge die muss man ausprobieren. Vielleicht hab ich demnächst mal die Möglichkeit beide nebeneinander zu testen.
schaumerma
Gruß Didi
- GeneralDiDi - 10.04.2007
...achja. Aber diese Dame auf dem TESA-Plakat würde mich interessieren
- achsbruch - 10.04.2007
Zitat:Original von GeneralDiDi
...achja. Aber diese Dame auf dem TESA-Plakat würde mich interessieren
@Didi
Das Problem bei dem Aufbau, der Kofferraum ist nur noch zum Teil nutzbar.
Ich wollte den Kofferraum aber weiterhin nutzen. Die Vorgabe die ich hatte der Boden sollte eben bleiben, ist auch fast gelungen.
Hier nochmal ein Foto von der Seite.
Nochmal eine Frage zu den Woofer, müssen sich diese "Einspielen"
Mfg Ralf
bass - Barthmann - 10.04.2007
@ achsbruch:10stunden dann sind sie weich und eingespielt.
verbesserung von ca 5-8%
sie werden agiler und schneller nicht kräftiger!
@ DIDI: die Bässe sind von den Parametern her schon für geschlossene Gehäuse
und wir haben sie ausprobiert bei Mike mit einer Brax Endstufe (gr. 4kanal)
Das funzt prima
lg barthmann
- seine graue Eminenz - 11.04.2007
Zitat:Original von achsbruch
"Das Problem bei dem Aufbau, der Kofferraum ist nur noch zum Teil nutzbar.
Ich wollte den Kofferraum aber weiterhin nutzen."
Mfg Ralf
Nimm es mir nicht übel Ralf - aber wo kannst Du Deinen Stauraum jetzt mehr nutzen als ich?
Entweder ist beim Lautsprecher die Membran in Gefahr oder die Endstufen verkratzen - je nachdem was Du da reinstellst.