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Bremsflüssigkeit für C4 - corvette86 - 20.02.2006
Hallo,
habe in der Suchfunktion nichts finden können daher eine Frage zur Bremsflüssigkeit für C4 86 Baujahr.
Kann ich DOT 5.1 nehmen oder was kann man noch nehmen.
Fragende Grüße aus dem verschneiten Sauerland
Michael
- Frank the Judge - 20.02.2006
DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Nicht DOT 5, da das Zeugs auf Silikonbasis besteht.
- corvette86 - 21.02.2006
Danke für die schnelle Info.
Viele Grüße
Michael
- 454Big2 - 21.02.2006
Kein DOT 4......
DOT 3 oder 5.1
Wer nicht meiner Meinung ist ( die von ATE und anderen kompetenten Personen ebenfalls vertreten wird ) der schüttet eben einfach rein was er meint.
Ich mag da nicht mehr drüber diskutieren...........
- Frank the Judge - 21.02.2006
Aber jetzt nicht wegen Unverträglichkeiten, sondern weil einige Leute sagen, dass das DOT 4 nicht so viel taugt (?). Die Halbfrage mag gestattet sein. Nicht als von Dir ungewollte Diskussion, sondern um kurze Aufklärung.
- Corvette.ZR1 - 29.03.2006
Bremsflüssigkeit C4
Wer weis den wie viel Bremsflüssigkeit in der C4 Bremsanlage ist.
Will heute Abend die Bremsflüssigkeit erneuern DOT 5.1 oder DOT 3, mal schauen was ich nehme. DOT 4 SL habe ich auch noch zur Auswahl.
Wie viel ml pro Rad müssen wohl abgesaugt / gepumpt werden bis der neue Saft im Bremszylinder ist ?
Gruss
Raimund
Edit:
Bei Louis gibt es einen praktischen Behälter zum wechseln der Bremsflüssigkeit.
- hubsi - 29.03.2006
Hallo Raimund,
ich habe beim Wechsel einen knappen Liter durchpumpt.
- corvette-freak - 29.03.2006
Ich hab die blaue Bremsflüssigkeit von ATE drin ( Super-Racing ) Der naß und Trockensiedepunkt ist da noch um einiges höher.
Mfg Axel
- Corvette.ZR1 - 30.03.2006
Habe mich für DOT 3 (450°) entschieden.
Das wechseln der Kupplungsflüssigkeit (DOT 3) steht als nächstes an, damit die Geber und Nehmer Zylinder von innen nicht an zu rosten fangen.
Die DOT 3 Bremsflüssigkeit gab es in keinem Standard KFZ Laden,
die hatten alle nur DOT 4, mußte einen Karton im Internet ordern.Gruss
Raimund
- chevyforever - 30.03.2006
Bei mir kommt demnächst Castrol SRF rein...
Wird von DRM (Doug Rippie Motorsports) empfohlen - und die sollten ja wissen was gut ist:
DRM recommends Castrol SRF or Motul RBF600 due to their high wet boiling points. All brake fluids absorb moisture, some faster than others (except silicone which is not recommended for anti-lock brake systems). Castrol SRF resists moisture contamination (non-hygroscopic) more than any other fluid we tested, therefore change intervals can be greatly extended. This reduces the effective cost over a season of racing. Many drivers say that they can run the same fluid all year long with only bleeding off the fluid in the calipers for each event. This way a can or two will last all year. Other fluids (hygroscopic type) require additional flushing of the system for each track event to maintain the lowest percentage of moisture and the highest boiling point. For cars over 3000 pounds on high speed road courses DRM recommends brake fluids that do not fall below 400°F wet boiling point.
Hier noch zum Vergleich die verschiedenen Naß- und Trockensiedepunkte einiger Bremsflüssigkeiten:
Marke
Naßsiedepunkt ... Trockensiedepunkt
Castrol SRF
518°F ... 590°F
Motul RBF600
420°F ... 593°F
AP-600
410°F ... 572°F
ATE-Super Blue
392°F ... 536°F
Valvoline
333°F ... 513°F
Castrol LMA
311°F ... 446°F
Ford HD
290°F ... 550°F
Wilwood 570
284°F ... 570°F
PFC-Z rated
284°F ... 550°F
AP-550
284°F ... 550°F
Gruß
Rico
