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- USPowergirls - 22.10.2004
hmmm,.. da steht aber dass das geräusch auftritt wenn der motor ENTlastet wird,... bei mir isses genau umgekehrt,... wenn ich beschleunige tritt es auf,.. aber nur bis 1500 U/min,... dann isses wieder weg,... wenn ich vom gas weggehe hör ich gar nix
- schupppe - 22.10.2004
ich war vorhin mir der "Kentucky-L." unterwegs, bin u. a. durch ´ne 30 er Zone gefahren, Motordrehzahl so um die 1300 U/min. Habe versucht die 30 einigermaßen konstant zu fahren, also nur minimale Gasbewegungen gemacht, dabei hat´s bei mir?!?! deutlich geklingelt, hauptsächlich beim leichten Gasgeben und dann wieder beim Gaswegnehmen, aber nur so´n kurzes Nachklingeln. Durch dieses ständige leichte Hin u. Her hörte man das Geräusch sehr deutlich.
Probiers doch bei nächster Gelegenheit auch mal auf diese Art aus.
Schöne Grüße
Peter
- USPowergirls - 22.10.2004
ok,... werds mal probieren,... fahren heute eh noch essen,... da kann mans probieren,... vom ergebnis weird berichtet
danke jedenfalls mal
- Jochen - 22.10.2004
Soo, und jetzt noch eine Meinung (wir haben ja die 200 noch nicht ganz voll
)Bei knapp unter 1500 RPM haben einige C5en (meine auch) die meisten Auspuffresonanzen (Dröhnen). Das heißt es vibriert. Wenn nun irgendwo eine Schelle oder Schraube oder was weiß ich was . . . nicht fest genug ist, kann es ja sein das dieses Teil anfängt Geräusche von sich zu geben (z.B. klingeln). Ich hatte sowas mal vor ein paar Jahren mit einer Schruabe die eine der Edelstahl Auspuffblenden befestigte (vor meiner B&B war meine Serienanlage mit chromblenden geschmückt). Hat mich fast Wahnsinnig gemacht bis ich das Geräsuch lokalisieren konnte . . . leichte schläge gegen die Blenden brachten mich dann auf den Gedanken das dort was nicht ganz fest ist . . .
Viel Glück beim Suchen !
Grüße
Jochen
- corvette-freak - 22.10.2004
oder liegt evt das handy noch im motorraum?
spass bei seite,aber ich denke auch eher an eine auspuffschelle oder halterung, die je nach drehzahl mehr oder weniger schwingt, dadurch dröhnt bzw rasselt
Gruß Axel
- meic - 22.10.2004
Dann wollen wir doch unseren Beitrag zu den 200 noch leisten!
Bei meiner 2002er SCHALTER kann ich ebenfalls dieses Rasseln / Knistern bei ~1400 bis 1500 1/min feststellen (bei ~120 km/h im 6. beim Beschleunigen). Hört sich ähnlich wie Motorklingeln an, kann's jedoch wegen den Klopfsensoren nicht sein.[SCHILD=5]Hoffnung[/SCHILD] Motor hört sich irgenwie gequält / untertourig an.
Auspuffschellen oder Halterungen hören sich anders an.
Da noch 2 Jahre Garantie drauf sind, werde ich mal weiter beobachten (wie diesen thread).
Frage an die Verbrennungsspezialisten: Könnten dies Kraftstoffreste sein, die sich im Krümmer bis vor dem Kat entzünden?? Welcher Lamdawertwird dabei normalerweise gefahren?
- corvette-freak - 22.10.2004
Der Lambdawert wird immer in Richtung Lambda 1 geregelt(stöchometrisches Verhältnis von Luft zu Kraftstoff 14 : 1)
Bei Vollast wird die Lambdaregelung ausgeschaltet, ebenso kalt, die Lambdasonde und der Kat brauchen eine gewisse Betriebstemperatur um richtig zu arbeiten.
Gruß Axel
- USPowergirls - 23.10.2004
achja,... wir haben mal 98er probiertstatt 95er,... brachte keine besserung
- Wesch - 23.10.2004
Hallo
Habe keine Ahnung von C5, aber
Zitat:wenn ich beschleunige tritt es auf,.. aber nur bis 1500 U/min,.., das sollte dann ja nur im 1sten Gang beim Anfahren aus dem Stllstand sein, oder ?
Du fahrst doch nicht so niedrigtourig in der Gegend rum ?
Zu niedertouriges Fahren beschleunigt die Kolbenabnutzung, da der Kolben hier viel Kraft auftreiben muss und im Zylinder deshalb kippt .
Man spahrt vielleicht etwas Sprit , aber auf welche Kosten ?
Sorry, nur mal so meine Meinung.
MfG. Günther
- corvette-freak - 23.10.2004
evt könnte der zweimassenschwung solche geräusche von sich geben,falls er kaputt ist.
Gruß Axel