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- Corvalex - 09.02.2016
Sehr bemerkenswert!
Zitat:...dann probieren wir das nochmal, einmal OEM Filter, und dann mit dem Honker, werde dann nochmal berichten.Unbedingt!!
- alexk - 09.02.2016
536 PS und 665 NM zu 539 PS und 679 Nm.
@KHH: Denkst du das man 3PS und 14 NM im Fahrbetrieb tatsächlich überhaupt merkt ?
- peterC6LS3 - 09.02.2016
Sieht geil aus die Z mit normalen Heckspoiler
- KHH - 09.02.2016
Zitat:Original von alexk
536 PS und 665 NM zu 539 PS und 679 Nm.
@KHH: Denkst du das man 3PS und 14 NM im Fahrbetrieb tatsächlich überhaupt merkt ?
Ob man die paar PS oder Nm merkt?, keine Ahnung,
aber was man merkt ist das der Motor mit z.Bsp. einem Honker viel besser am Gas "hängt" und williger in höhere Bereiche dreht, das ist sicher,
ok wenn man das Auto eh' die meiste Zeit zum Cruisen benutzt merkt man es evtl. nicht so als wenn man immer Kette mit dem Thron fährt
@Peter, mir hat sie mit "Theke" trotzdem besser gefallen, der neue Besitzer mochte sie aber lieber ohne,
aber kein Problem, das Brett ist schon auf einer anderen sehr schönen Vette drauf
- Corvalex - 09.02.2016
Zitat:536 PS und 665 NM zu 539 PS und 679 NmDas versetzt natürlich keine Berge. Zumal ein "Sportluftfilter" dann wieder etwas restriktiv wirkt und die Leistungssteigerung durch ihn noch geringer ausfällt als ganz ohne und etwaige Messungen wahrscheihnlich schnell unter "Messtoleranzen" zu verbuchen sind.
Trotzdem finde ich Eure Messung sehr gut!
Auch wenn ich die "Glättung" nicht kapiere.
Die meisten Tuner (die auch Sportluftfilter anbieten) sträuben sich da etwas, einfach mal ohne Filter zu messen und zu zeigen
Das bekräftigt meine Überzeugung, dass ein "Sportintake" (welcher auch immer) das Geld (mir) nicht wert ist.
Zitat:aber was man merkt ist das der Motor mit z.Bsp. einem Honker viel besser am Gas "hängt" und williger in höhere Bereiche dreht, das ist sicherIch vermute mal, dass Du dieses Gefühl beim Tausch des originalen LS-3 Intakes erlebt hast?
Ich persönlich schreibe das der damit erfolgten Entsorgung des bei der LS3 am Intake verbauten Helmholtz-Resonatorkastens zu.
Ich habe das bei meiner LS3 sehr ähnlich empfunden, beim Tausch auf LS7-Intake, der den Kasten nicht hat (sonst ist der Intake völlig identisch).
War wirklich erstaunlich....und vergleichsweise preiswert.
Die Ansauggeräusche steigen auch hörbar, aber davon lasse ich mich natürlich nicht blenden.
Ich hatte den LS7-Intake eigentlich nur verbaut, damit ich bessere Sicht auf den Balancer habe...
- CCRP - 10.02.2016
am Prüfstand dessen Gebläse nicht mindestens 150kmh Austrittsgeschwindigkeit bei entsprechenden Volumen hat wird man selten Effekte von mit und ohne Luftfilter sehen. Und die sind rar so Prüfstände
RE: Prüfstandsmessung Serien-Z06 - Falki - 29.05.2016
Hallo zusammen,
am Dienstag hatte ich ja mit meiner Z06 einen kleinen Prüfstandstermin beim Till in Langenfeld:
Ausgangsmessung (alles serienmäßig nur Corsa Endschalldämpfer): 624,5Nm und 514,5PS
Danach Einbau Halltech Luftfiltersystem 107R + Abstimmung: 674,5Nm und 552,9PS
Bin wirklich zufrieden...50Nm und 38,4PS mehr sind ja nicht schlecht für so eine relativ kleine Modifikation.
Die Laufleistung der Zett liegt bei ca. 9200km.
viele Grüße
Falk
- John Cena - 29.05.2016
Klasse Falk
Eine kurze Frage :
Hat der Till nach Din oder EWG gemessen ? Der Till macht sehr gute Messungen
Greetings John
Leistungsdiagramme vorher nachher - Falki - 29.05.2016
Hallo zusammen,
auf besonderen Wunsch hier noch die Leistungsdiagramme. Im Tank war Super Plus mit 98 Oktan. 2009er US-Modell.
- Tom V - 29.05.2016
sehe ich das richtig, die beiden Diagramme / Messungen liegen nur 49 Sekunden auseinander?