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- badboy1306 - 18.10.2009
hi wenzel,was fährst du für ein motoröl
- Mankra - 18.10.2009
Zitat:Original von corvette_feverDas ist meines Wissens noch hochgratig strittig.100%ige Klarheit herscht wirklich noch nicht. Deshalb gibts ja immer wieder Diskussionen.
Zitat:Original von corvette_feverNe, nur zusätzlicher Hinweis, daß dies nur für die Gewährleistung gilt, wenn im Zuge der Gewährleistung etwas getauscht wird, verlängert dies nur die Gewährleistung, nicht die Garantie.
Du mischst hier die Begriffe Garantie, d.h. ZUSÄTZLICHE vertragliche Vereinbarung mit gegenseitigen Pflichten, mit dem gesetzlichen Anspruch eine sachmangelfreie Sache zu bekommen, aus dem Kaufvertrag..
Ok, tw. strittiger Punkt, siehe Absatz 1
Zitat:Original von corvette_feverHier kann ich Dir nicht ganz folgen, bzw. wenn ich Deinen Absatz richtig verstehe, sagt er genau dasselbe aus, wie mein Absatz:
Dem kann ich nicht folgen.
Der Fahrzeugeigentümer bekommt einen neuen Motor.
Dies erfolgt jedenfalls im dritten Jahr, regelmäßig aber bereits im ersten Jahr nicht auf Kosten des Kaufvertragspartners, sondern auf Kosten des Garantiegebers.
Die Instandsetzung ist somit nicht Ergebnis einer Nachbesserung (oder gar Nachlieferung), aus Sachmangelgewährleistung mithin ändert sich an den Fristen nichts.
Vielmehr leistet der Garantiegeber, aus seperatem Vertrag.
Erfolgt ein Austausch im Zuge der Garantie = keine Gewährleistungsverlängerung
Erfolgt ein Austausch im Zuge der Gewährleistung = Gewährleistungsverlängerung (Wiederum noch keine 100%ige Rechtsklarheit, aber es immer mehr in diese Richtung).
Standardsatz: Keine Rechtsberatung, nur meine Meinung.
Zitat:Original von speed300Ich dürfte dann gar nicht Gas geben.Da sollte noch ein Thermostat in den Ölkühlkreislauf eingebaut werden.
Bei den Temp. die jetzt draußen herschen, kommt die Lady nicht über 75 Grad (Motoröl) wenn ich 150 - 160 fahre, geht es wieder abwärts..
Ne nach Viskosität bist ab 65-70° im Grünen Bereich.
- badboy1306 - 18.10.2009
hi wenzel wie schon besprochen lasse dir einen gök einbauen
das ist pflicht 
lg dirk 
- speed300 - 18.10.2009
Zitat:Original von badboy1306Hallo Dirk,
hi wenzel,was fährst du für ein motoröl
hab den Vorbesitzer nicht gefragt.
Auf dem Deckel steht Mobil 1.
Ich werde sowieso mit ihm Kontakt haben, dann frage ich welche Suppe er eingefüllt hat..
Gruß
W.
- badboy1306 - 18.10.2009
mobil 1
dann ist ja gut 
- corvette_fever - 18.10.2009
Ich frage mich gerade, warum ein Kühlsystem so dimensioniert wird, dass bei gemäßigtem Tempo die Temperatur unter 75°C fällt. Wäre es nicht sinnvoller, die Kühlkreislauf so zu regeln, dass die Temperatur unabhängig vom Fahrzustand bei einem festen Wert liegt? Optimal wäre natürlich eine Lastabhängige Regelung. Wenig Last, hohe Temperatur zum Spritsparen, hohe Last, geringere Temperatur für optimale Leistung und Bauteilschutz.
- speed300 - 18.10.2009
Zitat:Original von MankraDanke Mankra,
Ne nach Viskosität bist ab 65-70° im Grünen Bereich.
dann habe ich weniger schlechtes Gewissen.
Gruß
W.
- speed300 - 18.10.2009
Zitat:Original von badboy1306
hi wenzel wie schon besprochen lasse dir einen gök einbauen
Nächste Woche sehen wir nach, ob einer vielleicht verbaut ist.
Gruß
W.
- speed300 - 18.10.2009
Zitat:Original von corvette_fever
Ich frage mich gerade, warum ein Kühlsystem so dimensioniert wird, dass bei gemäßigtem Tempo die Temperatur unter 75°C fällt. Wäre es nicht sinnvoller, die Kühlkreislauf so zu regeln, dass die Temperatur unabhängig vom Fahrzustand bei einem festen Wert liegt? Optimal wäre natürlich eine Lastabhängige Regelung. Wenig Last, hohe Temperatur zum Spritsparen, hohe Last, geringere Temperatur für optimale Leistung und Bauteilschutz.
Nicht Wasser, ÖL war gemeint....
Kühlsystem wird mit Thermostat gesteuert.
Gruß
W.
- Mankra - 18.10.2009
Zitat:Original von badboy1306Der wird schon drinnen sein, deshalb die geringe Öl-Temperatur.
hi wenzel wie schon besprochen lasse dir einen gök einbauen
Zitat:Original von corvette_feverOptimal wäre natürlich eine Lastabhängige Regelung. .Geht einfacher und "Optimaler": Thermostat.