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- cocosisland - 21.05.2017
Letzte Instruktionen und take-off
- cocosisland - 21.05.2017
Platz genug zum Fahren, aber gerade genug zum inspezieren
- cocosisland - 21.05.2017
327 cui / 375 hp
- cocosisland - 21.05.2017
Erik and Jeroen das dynamische Duo
- cocosisland - 21.05.2017
Das Zählen beginnt
- cocosisland - 21.05.2017
Ein sonniger Tag für diese 1966 Stingray 327 Convertible?
- C1-Matthias - 21.05.2017
Gab es für die verchromten Gitter Punktabzug?
Gruß
Matthias
- cocosisland - 21.05.2017
Ja, ein Top Flight für das Museums-Stück!
War wieder ein super Tag, mit heißen Diskussionen um Details und wie wird was bewertet. Leider ist wie immer die Zeit zu kurz.
Gruß Andreas
- cocosisland - 21.05.2017
Zitat:Original von C1-Matthias
Gab es für die verchromten Gitter Punktabzug?
Gruß
Matthias
Hallo Matthias,
ja, selbstverständlich. Es gab auch Teilabzüge z.B. für den Tankdeckel, Windschutzscheibe, unteren Zierleisten und diverse Kleinigkeiten. Hoch her ging es beim Frontgrill, da hier im Judging Manual mehr Anbindungspunkte angegeben werden als hier vorhanden. Aus Interesse haben wir uns im Anschluß weitere zwei 66er angesehen, keine Erfüllte die Angaben.
Werde jetzt jede 66er danach untersuchen die mir unterkommt.
Gruß Andreas
- PG - 21.05.2017
Ich hätt ja ne Halle, aber nicht mit einem derart geleckten Boden
Peter
P.S. Würde gerne eine 72er SB mit Top Flight und Duntov Award nochmals judgen lassen und beisteuern