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- Thomas V - 06.07.2011
Nein Wenzel, nur eine elektrische Pumpe - im linken Tank.
Rechts ist eine Pumpe die nach dem Venturi-Prinzip arbeitet.....
Durch die Venturidüse wird ein Teil des geförderten Sprit aus dem linken Tank durch den rechten gepumpt. Es entsteht dann in kürzester Zeit ein Ausgleich und in beiden Tanks ist immer die
gleiche Spritmenge.
Es sind aber 2 Tankgeber vorhanden!
- speed300 - 06.07.2011
wieder was über Corvette gelernt.
Danke
Gruß
W.
- Thomas V - 06.07.2011
hier mal ein Schema der Tankanlage in der C6 (und letzten C5)
![[Bild: C6fueldeliverysystem.gif]](https://img.photobucket.com/albums/v610/talon_90th/C6/For%20Posting/C6fueldeliverysystem.gif)
(1) Fuel Fill Hose
(2) Left Fuel Tank Grade Vent Valve
(3) Fuel Feed Pipe to Engine
(4) 5/16 Inch Auxiliary Fuel Feed Pipe
(5) 3/8 Inch Auxiliary Fuel Return Pipe
(6) Right Fuel Tank Grade Vent Valve
(7) Fill Limiter Vent Valve (FLVV)
(8) Secondary Fuel Pressure Regulator
(9) Siphon Jet Pump
(10) Convoluted Crossover Hose
(11) Anti-siphon Hole
(12) Fuel Sender Reservoir
(13) Turbine Fuel Pump
(14) Venturi Pump
(15) Primary Fuel Pressure Regulator
(16) Reverse Flow Check Valve
(17) Fuel Filter
- speed300 - 06.07.2011
Wahnsinn Thomas, ganz schön komplex die Sache
habe jetzt ein Video gefunden wo etwas von dem Einbau gezeigt wir. Auch die Pumpe.....
https://www.youtube.com/watch?v=jLMIIf8toxs&feature=related
man, ich bin schon wieder infiziert...........
Gruß
W.
- Bigpurzel - 06.07.2011
Zitat:Original von jörg
@@@ Wenzel
Zitat:Hast Du schon mal die Pumpe durchs Kofferraum gewechselt?.
Ne du das geht nur wenn wir die Kettensäge anschmeißen und großräumig ausschneiden
Wenzel frag da mal Till nach, ich glaube er hat das bei nem Rennwagen wirklich schon mal von oben gemacht.
Christian
- MarcelR - 06.07.2011
moin,moin, Wenzel,
schau mal hier >KLICK< ..... so gehts .
Ist bannig viel Arbeit , habe ich bei meiner auch gemacht UND Fuel Booster verbaut. Wichtig beim Booster ist nur das einstellen der max. Spannung. Darf halt nicht zu hoch gehen, einstellen kann man bis über 20V , das ist dann zuviel. Druck bleibt bei vollen Ladedruck auf 4.0 - 4.5 bar.
Gruß Marcel
- Thomas V - 06.07.2011
da muss man aber schon genau wissen wo man sägen muss:
- speed300 - 06.07.2011
Hallo Marcel,
danke, wie ich sehe kann schnell der Tank auch mal undicht werden
und dann die ganze Arbeit wegen O-Ring noch mal, na prost-mahlzeit. Da würde ich das sägen vorziehen.... Thomas das werden wir bestimmt bis dahin herausgefunden haben...
@Christian danke, mache ich (wenn es so weit ist)
Gruß
W.
- Thomas V - 07.07.2011
Die beiden großen runden Löcher hinter der Quertraverse sind schon sehr verdächtig.....
Ob GM das insgeheim geplant hat?
- badboy1306 - 07.07.2011
also ichwar heute bei dr.till und habe meinen benzin druck messen lassen
mehr als top auch ohne bap 