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- KnightRainer - 29.04.2010
Zitat:Original von sumsum
Ich überlege mir auch gerade, den LS3 rauszuschmeissen und stattdessen einen Stock LS1 einzubauen
JETZT hast Du endlich begriffen was Hawk69 gesagt hat.
- KnightRainer - 29.04.2010
Zitat:Original von badboy1306
ist mir manchmal auch echt zu doof diese vergleiche,
mir auch.
wenn einer im Moment >10000,--€ mehr für einen LS3 bezahlen möchte, kann er das ja auch. Der Motor geht ja auch sicher etwas besser als der LS2.
Meine Überlegung war dabei nur dass es diese Preisdifferenz in ein paar Jahren sicher nicht mehr geben wird beim Wiederverkauf.
Dann werden alle den den LS4 in den Himmel loben und den LS3 kaputt reden.
Ich bin mit dem LS2 absolut zufrieden. Auch mit der Leistung.
- Asgard - 29.04.2010
Zitat:Original von C4L98
Ist zwar sicher schon bekannt, aber trotzdem......
Klick
wene
Pfuuuuh... das ist aber echt beachtlich.
Kann meine das auch?
- romeomustdie11 - 29.04.2010
Zitat:Original von KnightRainer
Zitat:Original von badboy1306
ist mir manchmal auch echt zu doof diese vergleiche,
mir auch.
wenn einer im Moment >10000,--€ mehr für einen LS3 bezahlen möchte, kann er das ja auch. Der Motor geht ja auch sicher etwas besser als der LS2.
Meine Überlegung war dabei nur dass es diese Preisdifferenz in ein paar Jahren sicher nicht mehr geben wird beim Wiederverkauf.
Dann werden alle den den LS4 in den Himmel loben und den LS3 kaputt reden.
Ich bin mit dem LS2 absolut zufrieden. Auch mit der Leistung.
... auf einmal
- Hawk69 - 29.04.2010
Zitat:Original von romeomustdie11
Ich geh mal von Serie aus ... und dementsprechend kann ich auch nur gegen Serie vergleichen
2 Sekunden sind Welten
EU Vetten wurden ja Serienmäßig mit dem Differential ausgeliefert, also wo ist dein Problem?
Wie es aussieht beziehen sich die Tests auf die US Ausführung, anders kann ich es mir nicht erklären
- romeomustdie11 - 29.04.2010
ich glaube kaum das AMS und Sportauto etc . die US Versionen testen
- donscheffler - 29.04.2010
Man sollte bedenken, dass viele variablen bei einer Beschleunigungsmessung mit einfließen.
Die Sport Auto misst alle Autos auf der selben Strecke unter gleichen Bedingungen fürs Auto, sprich Fahrer + Beifahrer + voller Tank.
Geht man jetzt hin und sitzt alleine im Auto, mit leerem Tank kann das schon mal über 100kg Gewicht ausmachen. Hinzu kommt evtl. Rückenwind oder Gefälle. Im ungünstigsten Fall auch beides.
Tomislav betreibt nicht umsonst einen solchen Aufwand mit zig Messungen. So erhält man einen aussagekräftigen Mittelwert.
MfG Olli
- romeomustdie11 - 29.04.2010
@ Olli
Lies mal bitte weiter oben ... da werden solche Werte mit 2 Personen sogar erreicht
- KnightRainer - 29.04.2010
Zitat:Original von romeomustdie11
... auf einmal
ich muss jetzt ja so reden.
Den LS3 hätte ich damals auch genommen, wenn es denn geklappt hätte. Dann wären aber 13000,--€ mehr fällig gewesen. Und zu dem Wertverlust habe ich damals das Gleiche gedacht, wenngleich der Wagen auch sehr günstig war.
Bzgl. Preis/Leistung kriegt man derzeit für einen LS2 um die 30000,-- schon eine ganze Menge Auto.
Einen Kompressor würde ich DANN aber nicht nachrüsten, sondern würde DANN in der Tat eher direkt einen LS3 kaufen. Das wäre sonst Blödsinn.
Ein gutes Sauger-Tuning kostet auch schnell ~7000€ bei weniger Leistungs-Ausbeute als bei einem Kompressor.
was ich kürzlich wohl mal überlegt habe ist nur eine mittelscharfe Nockenwelle für ~3000€ nachzurüsten. In Verbindung mit einem SpoLufi und Software-Anpassung sollten dann auch mind. LS3-Leistungsregionen erreicht werden können. Das ist der einzige Kompromiss den ich evtl. nochmal eingehen würde.
- AK - 29.04.2010
Am besten LS3 + Kompressor. Oder Z06 oder ZR-1. Es gibt immer noch was drüber.