Zitat:Original von der Josef
1. 30km? Also bitte, vorsicht schön und gut aber man kanns auch übertreiben. Die heutigen Motoren mit den modernen Ölen kannst du auch bei 40° schon gut belasten und ab 60 kann man locker ausdrehn. Hatte noch nie nen Motorschaden selbst bei meinen empfindlichen 2 Taktern nicht.

und 2. Selbiges gilt auch für Gebrauchtkauf. Bei nem Mietwagen ok aber bei nem normalen Auto sollte man nicht immer gleich das Übelste vermuten, mal davon abgesehen dass man sich vom erspartem Geld zu nem Neuwagen sowieso zig Reparaturen leisten kann/könnte die grad bei den Amis eh billig sind. Zudem sind die Motoren mords robust, anders wärs da jetz bei nem 996/997 Porsche, BMW M oder sonstwas...

Zitat:Original von Ralf. P.
Also, (fast) Namensvetter,

Ich habe mir Ende 2008 eine neue C6 (LS3) Coupe gekauft. Damals liebäugelte ich auch schon mit der Z06, aber mir ging es auch mit um das offen fahren. Ich stellte dann fest, dass man mit dem Coupe gar nicht so oft offen fährt und ich wurde immer juckiger auf die Z06.
Wie Techniker nun mal sind, habe ich (nicht lachen!) ein Bewertungsschema erstellt, in dem ich alle für mich wesentlichen Eigenschaften eines Sportwagens hinein packte. Diese wurden dann auch noch gewichtet und dann bepunktet. Und was soll ich Dir sagen: Es kam das gleiche raus, was schon mein Bauch sagte, knapper Vorsprung für die Z06.
Also habe ich das getan, was auch links in meinem Profil steht: November 2009 C6 verkauft und gleichaltrige Z06 gekauft. Heute habe ich die Bestätigung, dass ich alles richtig gemacht habe!

Und mach Dich nicht heiß mit Motorschäden:
1. Die Z06 bekommt Ihr Öl nur sehr langsam warm (das ändere ich bei meiner noch). Wenn man das berücksichtigt, hat man schon gute Voraussetzungen.
2. Die Z06 hat Trockensumpfschmierung, aber leider keine mit letzer Konsequenz entwickelte. Dazu brauchte man nämlich mehrere Absaugpumpen, die das Öl wirklich auch aus der letzten Ecke des Kurbelgehäuses in den Speicherbehälter pumpen. Derzeit kann es bei extrem sportlicher Fahrweise in langen Kurven vorkommen, dass der Speicherbehälter leer wird, weil nicht alles Öl aus den Kurbelgehäuse abgepumpt werden kann. Dann hast Du eine Mangelschmierung und der Motor verabschiedet sich. Aus diesem Grund haben die neueren Z06 (ich glaube ab Modell 2009) einen größeren Vorratsbehälter und fahren mit noch mehr Öl.

Wenn man das alles weiß, kann man vorsorgen, oder seine Fahrweise entsprechend einrichten.

Zusammenfassung: Die C6 ist ein sehr guter Sportwagen, die Z06 ist aber noch etwas besser und macht auch optisch mehr her. Wenn man es sich leisten kann, also keine echte Frage.
Zur Alltagstauglichkeit: Beide Autos kannst Du im 5. Gang von knapp über Leerlaufdrehzahl bis zur Höchstgeschwindigkeit ruckfrei beschleunigen, versuche das mal mit einem Golf! Edgar hatvor einiger Zeit sinngemäß geschrieben: der 5. Gang der C6 geht von 30 bis 300km/h, recht hat er!

Gruß

Zitat:Original von romeomustdie11
@ Mankra Kompressor auf die Z , Willkommen im 700er Club

Zitat:Original von Z28-Fan
Ich denke, solche Autos kauft man mit Herz oder Bauch... jedenfalls nicht mit dem Verstand.

Ich habe keine Z06, sondern nur eine C6-Coupe. Ich fahre ab und an sehr gerne offen. Mit meiner 2008-er bin ich absolut zufrieden.

Ich glaube, es war der Dauerlächler Malmedie, der beim Test der LS3 C6 anmerkte: "Wer braucht da noch eine Z06?"

Ja, ja! Ich weiß es ja: Die Z06 kann (fast) alles noch etwas besser... Wenn ich aber in meiner Vette auf den Pin trete bin ich nach knapp zwei Jahren immer noch tiiieeeef beeindruckt.


Was hätte ich also von der Z06?

Aber wie oben schon gesagt... Der Bauch muss entscheiden! Vieleicht hast Du Gelegenheit beide auszuprobieren?

Viel Erfolg bei der Auswahl...

Holger

Zitat:Original von Alexander-SZ
Zumindest bringst du den Trabbi eher auf Betriebstemperatur.

Gruß

Alex