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- Buicktom - 25.04.2009
Habe heute das rechte hintere rechte Radlager getauscht. Ging mit dem geliehenen Werkzeug von Bien echt gut. Jedoch gab es noch eine "böse" Übersaschschung. Das äußere Kreuzgelenk der Halbwelle ist halb fest. Dadurch ist dann wohl auch das Lager verendet. Jetzt muß also noch die Welle repariert werden. Werde alle beiden Kreuzgelenke ersetzen. Also nix mit Corvette fahren dieses Wochenende.
Habe einen Schmiernippel im Lagerbereich eingebaut, was das Abschmieren ohne zusatzlichen Greaser und Ausbau der Halbwelle ermöglicht.
Werde dazu ein neues Thema öffnen und Bilder posten.
Gruß
Thomas
- Wesch - 25.04.2009
Hi
Ja mach mal die Bilder.
Würde mich interessieren, wie du das Fett hinter die Lagerschale bekommen willst am äusseren Lager.
Da müsste man schon ein loch durch die Lagerschale bohren, damit das Fette zu den Rollen kommt.
Im US Forum war ein recht langer Thread darüber.
Im allgemeinen wurde gemeint, dass man gute gute 50 bis 100 Tausend KM fahren kann mit einem neuen gefetteten Lager.
Das sind bei mir 10 bis 20 Jahre.
MfG. Günther
- Buicktom - 25.04.2009
Bei meiner Konstruktion bestimmt besser als mit dem Greaser. Habe das neue Thema gepostet. Bei der Variante mit dem Greaser fettet man erst mal nur das innere Lager. Hier hat das Fett den gleichen Weg zu beiden Lagern.
Thomas
- Buicktom - 04.05.2009
Hier mein Erfahrungsbericht nach dem ich die vier Stoßdämpfer, das rechte hintere Radlager und die Kreuzgelenke an der rechten Halbachse getauscht habe:
Das Fahrverhalten hat sich stark verbessert. Der Bodenkontakt ist viel besser geworden und das Durchfedern ist nazu weg. Das "wummernde Geräusch an der Hinterachse ist ganz weg. Ich hatte schon befürchtet, dass das Differential eine Macke hat. Ist aber nicht so.
Danke für die Tipps.
Gruß
Thomas
Fahrwerk - veers - 04.05.2009
Coole Sache!
Ich freue mich schon auf mein neues Fahrwerk... wird aber leider noch 2-3 Wochen dauern...
zuerst: Servolenkung, Heizung und Kühlung neu...
roboten-roboten-roboten!!!
lg
Andi