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- McCornflakes - 17.12.2004
Zitat:Über 300 schaffen doch schon die ersten, schwachen, ZR1-en!
Judge, das kannst doch nicht so stehen lassen, oder !?
- Jochen - 17.12.2004
Genau, wo ist eigentlich F.t.J.
- roughboy - 17.12.2004
0 to 60 in 3.8 sec.
Top Speed 200 MPH -- dürfte also 2x164km/h bedeuten, etwas mehr als 305 ;-)
2,900 #'s
Aluminum Hydro formed frame produced by DANA
Chassis & Suspension development by Pratt & Miller,
- 345/30x19 Rears
- 6 piston Front, 4 piston Rear Brake Calipers
- Cross Drilled (cast and chamfered) Rotors (possibly Brembo)
Engine Development by KaTech
To be hand built by new HP Engine Plant in MI
LS7 427ci/ 7.0L. 500HP/500 Ft Lbs (512 HP derated to 500HP)
- 2 OHV (3 OHV not necessary for target HP)
- Raced based CNC ported Aluminum Head with 70cc chambers
- 11.0:1 CR
- 46 mm (1.81") Titanium Intake valve
- 41 mm (1.61") Sodium filled Exhaust Valve
- 104.8 mm Bore (4.125") , 101.6 mm Stroke (4.0") Aluminum block
- Forged Crank
- Forged 6 bolt main Bearing Caps
- Titanium Rods
- Cast Aluminum Flat Top Pistons
- 0.591" Lift Cam (15 mm)
- Dry Sump
- 90 mm Throttle Body on Composite manifold
- Ram Air
Das ist die Vermutung von https://www.cfive-corvette.com/z06.htm
da sind auch die ams Fotos zu sehen. Bei den Daten (C6 mit 5,7liter etc.) braucht man als guter deutscher Autoredakteur bei den Amischüsseln nicht so genau aufzupassen oder?
roughboy
- Frank the Judge - 17.12.2004
Zitat:Original von JochenDer grinst sich eins und freut sich, dass es wieder los geht...
Genau, wo ist eigentlich F.t.J.
- Jochen - 17.12.2004
Popkorn ?
Noch einen drauf... - roughboy - 17.12.2004
1) The Yellow pictures of the Z06 are the real thing.
2) It will have a 7.0 427 CI 500 HP and 475 ft. lbs. of tq.
3) It will have an all aluminum frame with a magnesium eng. cradle.
4) It will be a fast back non removable top.
5) It will have Carbon Fiber body fenders, hood and deck lid.
6) It will come in Victory Red, Black, Silver, Lemans Blue, DSOM and Yellow.
7) It will have 3 different int. colors.
8) It will have 2 different equipment grps. much like the Convertible.
9) It will have a dry sump oil sys.
10) It will have run flat tires.
11) It will be offered in a 6spd. only.
sind die neuesten Infos aus dem Z06-Forum in Amiland. Aber genaues wissen die da erklärtermassen auch noch nicht...
roughboy
- c5-freak - 17.12.2004
Zitat:ch bin bestimmt kein Schleicher, aber 270 oder noch mehr? No way...
Stimmt ab 271 könnts ins Auge gehen. Am schlimmsten sind die, die das ganze noch auf Video festhalten und damiit div. Foren rumprahlen
Eine frage hab ich noch an die Techniker:
Inwiefern beeinflusst die Menge an Reifenprofil die Tachanzeige ? weniger Profil => weniger aufm Tacho ?
Edit: weil Satan es mir befohlen hat
Noch einen drauf... - roughboy - 17.12.2004
I am willing to bet that they will price it below $60K for the no-frills model. Something like $59,850.
Das ist der Stand der Preiswette: 60.000 Dollares americanos sind grob gerechnet 46.ooo Euronen!!! Es wird dabei bleiben, ich werde auch weiterhin ein "billiges" Auto fahren.
roughboy
- VetteFlo - 17.12.2004
Ich möchte das die Vette Z06 mindestens 310 Km/h läuft damit man der Marranelo Fraktion zeigen kann das auch die Amerikaner "pronto machinas" bauen können!
- JR - 17.12.2004
Hi Roughboy,
wenn die Z06 in USA mit 60.000 USD bepreist wird, ist das ein Aufschlag von etwa 50% auf die normale C6. Wenn der Prozentsatz auch in D beibehalten wird, stünden hier 90.000 EUR auf der Uhr. Meiner Meinung nach wird sie teurer werden, ich glaube eher an Mitte bis Ende der Neunziger.
"Billig" wird das Auto nicht, hoffentlich aber "preiswert".
Gruß
JR