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- After Dark - 19.03.2014
Zitat:Original von 454Big2
Zitat:Original von Sascha Vette
.....
Die GT´s wie Turbos sind von Motorschäden weit gehend gefeit...Selten geht mal was kaputt..
Unser GT 3 läuft und läuft und läuft.. Immer schön auf den Rennstrecken dieser Welt...
......
Grüße Sascha
Ach so ???
K L I C K H I E R M A L D R A U F .......
Beim Umgang mit der Schadensregulierung könnte ein kleiner Unterschied bestehen:
https://www.t-online.de/auto/news/id_68565340/porsche-911-gt3-auf-motorbrand-folgt-motortausch.html
- JR - 19.03.2014
Wieso?
Als bei meiner ersten Z06 wenige Wochen nach der Auslieferung vermutlich eine Ventilfeder gebrochen war, gab es auch ohne jede Diskussion einen neuen Motor.
Ich sehe den Unterschied nicht.
edit: Doch, es gibt einen: Alle 991 GT3 bekommen einen neuen Motor und dürfen bis dahin nicht gefahren werden.
Gruß
JR
"Haltbare" Z06 - schlabbefligger - 19.03.2014
So schlecht können die Motoren nicht sein, sonst hätte ich letzten September beim Autohaus Steppe nicht für 1487,50€ incl. MWSt. eine GM-Anschlussgarantie für weitere 2 Jahre abschliessen können.
Sie heisst "Chevrolet Garantie Plus"
Garantiearbeiten grösseren Umfangs können bei jedem Fabrikat ein Problem sein, auch bei deutschen Nobelmarken. Das dünne GM-Servicenetz und die im Verhältnis "günstigen" Anschaffungspreise schlagen sich natürlich auch nieder.
Letztendlich ist die serienmässige Z06 für den normalen Strassenverkehr und nicht explizit für die Rennstrecke gebaut. Bei einigen Porsche Modellen ist das anders, aber das schlägt sich auch gewaltig im Preis nieder!
Vette Grüsse
Reinhard
RE: "Haltbare" Z06 - stefan1964 - 19.03.2014
Reinhard,
good to read.
Ist die genauso umfassend wie die, der ersten 3 Jahre?
- schlabbefligger - 19.03.2014
Hallo Stefan!
Nein, da gibt es Unterschiede ja nach Kilometerleistung-je mehr KM -je mehr Eigenbeteiligung.
Ruf den Steppe mal an und bitte ihn um Informationsmaterial. Bei Interesse sollte man gleich abschliessen, da die Preise von GM angepasst werden können. D.h. bei vielen Garantiefällen wird es teurer!
Gruß
Reinhard
- stefan1964 - 19.03.2014
Reinhard, danke Dir.
Ich werde ihn bei der Abholung meiner gleich mal ansprechen.
- maseratimerlin - 19.03.2014
Zitat:Original von Molle
Einfach nicht verschalten und warmfahren.
So einfach ist das und 99% der Motorschäden sind erklärt.
Gruß
Edgar
- Cougarman - 20.03.2014
Porsche für die Rennstrecke konzipiert? Seit wann? Welches Modell?
Jedenfalls nicht der Carrera 4, da sind die Bremsen auch nach wenigen Runden platt! Blech schleift an den Scheiben.
Das ist den Aufschlag nicht wert! Dafür kann man eine neue Vette wirklich zum Ringtool umbauen!
- yellow postman - 20.03.2014
Das nenne ich dann richtige Probleme haben,
so ganz ohne Unwissenheit des Anwenders.
Cu Volker
https://www.autozeitung.de/auto-news/porsche-911-gt3-rueckruf-neue-motoren-nach-feuer-pleuel-verschraubung
- Sascha Vette - 20.03.2014
Zitat:Original von 5xl
Die einzige nennenswerte Schwachstelle Z06 sind die unvollkommenen Ventilführungen- alles andere ist allenfalls bei hartnäckigen Trackfahrern ein Thema.
Viel Spass mit gemachten Köpfen bietet die Z viel Biederkeit und Vernunft der Porsche.
I choosed fun!
Rock and Roll
und entspannten Gruss
Genau so sehe ich das auch.. Porsche kann man noch später fahren..
Zum Thema nicht verschalten... Ok.. Komm ich nach, aber, wie ich weiß, kann mir dann das doch mal passieren, im GT 3 hab ich auch nen Verschalter mal gehabt, nix passiert, aber ein Champ bin ich halt nicht..
Bedeutet, einmal verschalten schon schlimme Folgen?
Is schon heftig was da gerade abspielt beim 991 GT 3... Aber naja, lieber gleich die Motoren machen, wie dann Schäden später in Griff bekommen.. War wohl alles zu schnell auf´n Markt geworfen, die neue Motoren usw. Aber der GT 3 ist ja auch nicht das Thema hier...
Grüße Sascha