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- CCRP - 14.06.2013
ob der MAF das Hauptproblem darstellt oder nicht. Seine Durchflusswerte werden mit hinterlegten Werten verglichen und wenn die zu stark abweichen gibt es reduced engine power da das PCM annehmen muss Drosselklappe steckt.
REP Meldungen sind sehr spezifische und kommen nicht von ungefähr oder so aus Jux
- tanith - 14.06.2013
Falls der MAF wirklich nen Knall hat,hätte ich noch einen...ist zwar von der 2000er,aber die sollten ja gleich sein, hat sich meines Wissens ja erst 2001 geändert...
Frank
- jonny119 - 14.06.2013
Ne das ist schon klar...
Ich werde es morgen gleich mal ausprobieren und werde berichten!!
Vielen Dank auf jeden Fall fürs erste...
- jonny119 - 14.06.2013
Cool super Frank ich werde auf dich zurückkommen falls meiner defekt ist.
- CCRP - 14.06.2013
wenn allerdings schon beim einschalten der zündund REP ansteht dann ist es zeit für eine drosselklappe
- Molle - 14.06.2013
Oder ein tac modul
- Tom V - 14.06.2013
Heinz/Werner, kann man ein TAC Modul problemlos austauschen, oder ist das mit dem PCM via VIN verheiratet?
- Molle - 14.06.2013
Nein,einfach umstecken.Ist aber zur Zeit als Neuteil im Rückstand
- CCRP - 14.06.2013
und gebraucht schwer zu kriegen............
TAC Module sind aber sehr zäh, da gehen eher die drosselklappenpotis oder deren Stecker ein.
- smartie - 15.06.2013
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Super solche Threads!!
Hoffentlich mit HappyEnd und Lösungsweg!
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