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- GeneralDiDi - 02.09.2003
Zitat:mit einem nicht zugelassenen Fahrzeug durch die Gegend fahren
das ist absolut richtig und deshalb würde ich es auch keinem empfehlen. auch wenn es technisch machbar ist. im prinzip ist das nur ein kleiner bolzen der mit einem elektromotor angetrieben, die lenksäule blockiert. machen kann man da bestimmt was, aber wenn einem nicht gerade alle 2 wochen das lenkrad wärend der fahrt blockiert (was wohl bei noch keinem vorkam), dann würde ich die finger davon lassen.
gruß
der solangenichtspassiertglückliche didi
- c5-freak - 02.09.2003
Zitat:Frage ist das überhaupt möglich, dieses Teil abzuklemmen
Lest mal im US Forum unter dem Stichwort "Column Bypass"
- C.C.Rider - 02.09.2003
danke für den Hinweis Mike,
Gruß Nolly
P.S.
Es ist immer wieder Interessant die Beiträge von Joe
zu lesen.
- Manni - 02.09.2003
Hi Leute,
vor geraumer Zeit hatte ich auch schon auf diese Bypass-Operation hingewiesen. Hier nochmal der Hinweis:
Unter der Webadresse https://www.c5howto.com/?category=10 wird ein »column lock bypass« angeboten, der den werkseitigen Schloss-Mechanismus inaktiviert und dem BCM beim Checkrun signalisiert, dass alles in Ordnung ist. Getestet wurde dieses Tool bei allen C5-Modellen mit 6-Gang-Schaltgetriebe und allen C5-Modellen bis einschließlich MY 2000 mit Automatik-Getriebe. Alle Automatik-C5-Modelle ab 2001 sollen – laut Aussage dort – von dem Problem ohnehin nicht betroffen sein.
Weitere interessante Links mit Angeboten zum identischen Thema:
https://97vette.com/howto/columnlock/index.html
https://shop.store.yahoo.com/corvetteforum/collocbypkit.html
https://www.c5-corvette.com/Articles/column_lock.htm
- 69digger - 09.09.2003
Hi Manni,
aufgrund Deines Beitrages habe ich mal in meiner Kopie von Staiger nachgesehen. Dort steht doch wirklich "01044A". Also gehe ich mal davon aus, dass die Sache bei mir jetzt i.O. sein sollte.
In diesem Sinne, nochmals auch von meiner Seite danke für die Info.
Gruss Peter
- Frank the Judge - 17.09.2003
Gehört nur teilweise in das Thema, möchte das aber nicht vorenthalten.
Gerade habe ich eine Kundin zu unserem Firmenparkplatz geleitet. Als sie mit ihrem nagelneuen 7er BMW rückwärts auf die Straße fuhr, ging der Motor aus, die Scheiben und das Schiebedach zu, die Türen wurden verriegelt. Nach 10 Metern Fahrt!
Da geht gar nichts mehr. Weder mit dem Auto noch mit dem Straßenverkehr. Stau in beide Richtungen bis zum Horizont.
Wir haben die BMW-Werkstatt angerufen und warten auf den Mechaniker.
Ist schon ein merkwürdiges Gefühl, vor dem Auto zu stehen und mit der Fahrerin per Mobiltelefon zu kommunizieren.
Übrigens, das Lenkradschloß ist auch blockiert.
- Frank the Judge - 18.09.2003
...um 18:30 Uhr kam der BMW-Mechaniker. Wahrscheinlich ist das Problem bekannt - der Abschleppwagen war sofort mit dabei.
Mit einem Spezialwerkzeug hat er ruck zuck (aber mit seinem Körper verdeckt) den Wagen geöffnet und die total verängstigte Frau aus dem BMW geholt.
Na immerhin waren wir im Radio - "...Ortskundige bitte weiträumig umfahren...".
Blockierende Lenkradschlösser sind wohl nicht nur ein Corvette-Problem. Den BMW hat es so erwischt, dass sofort alle anderen Funktionen ausgesetzt haben.
Wenn ich das nächste Mal in ein weiß-blaues Auto steige, nehme ich mir so einen Nothammer aus einem Linienbus mit.
C5-Lenksäulen.... - HK-Vette - 18.09.2003
Das mit dem BMW beruhigt ungemein.Da lobe ich mir wirklich eine C5.
- Denny - 18.09.2003
Insbesondere beim Cabrio hat man ja einen prima Notausstieg, wenn es bei einer solchen Situation zu langweilig wird.
- Martin.S - 18.09.2003
Zitat:wenn es bei einer solchen Situation zu langweilig wird.
Denny, dann hast du ja ausserdem noch deinen DVD-Spieler und hoffentlich immer ein paar gute Filme dabei
Gruß Martin