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- TIKT-Performance - 10.02.2008
KW bietet das Fahrwerk mit TÜV an, da werden sie es wohl getestet haben.
Bei mir ist es seit drei Monaten drin und hält.
Am NBR war auch eine deutliche Zeitverbesserung auf der Uhr zu sehen, allerdings bekommt
man das Auto nicht tiefer als auch mit den Blattfedern (hinten 370 mm vom Radmittelpunkt bis zur Kotflügelunterkante) wer also auf extreme Tiefe setzt, der wird damit nicht unbedingt
Glücklich.
- Widi - 10.02.2008
Hallo Tomislav63
Deine Z06 ist mein neues Ziel in der Schweiz. Wie oder was hast Du denn noch gemacht für diese Tiefe, ausser dem KW?
David
- TIKT-Performance - 10.02.2008
Zitat:Original von Widi
Hallo Tomislav63
Deine Z06 ist mein neues Ziel in der Schweiz. Wie oder was hast Du denn noch gemacht für diese Tiefe, ausser dem KW?
David
Meine ist leider nicht mehr so tief, sondern wieder 20 mm höher weil es so tief nicht ging.
Die Dämpfer gehen dann auf Block, was dann zwar gut aussieht aber nicht funtzt.........
- Widi - 10.02.2008
O.K.
Sorry für meine Frage:
Was heisst "Die Dämpfer gehen auf Block"?
David
- Stingray 69 - 10.02.2008
Die Schweizer halt....
- Widi - 10.02.2008
Tja....
Ich nehme dies als kompliment an....
- man-in-white - 10.02.2008
Zitat:Was heisst "Die Dämpfer gehen auf Block"?Der Wagen ist so tief, daß (beim Einfedern) kein Federweg mehr vorhanden ist, die Dämpfer sind komplett zusammengedrückt.
Das Fahrverhalten gleicht dann vermutlich einem Ritt auf der Kanonenkugel.
Frank
- Widi - 10.02.2008
Alles klar
Danke und bis bald wieder mal.
Es Grüessli us de Schwiz
David
- Nocturnal - 27.02.2008
Zitat:Original von Tomislav63
KW bietet das Fahrwerk mit TÜV an, da werden sie es wohl getestet haben.
Bei mir ist es seit drei Monaten drin und hält.
Am NBR war auch eine deutliche Zeitverbesserung auf der Uhr zu sehen, allerdings bekommt
man das Auto nicht tiefer als auch mit den Blattfedern (hinten 370 mm vom Radmittelpunkt bis zur Kotflügelunterkante) wer also auf extreme Tiefe setzt, der wird damit nicht unbedingt
Glücklich.
Also kann ich mir wenn es mir um extreme Tiefe (also nur Optik) und nicht um Fahreigenschaften geht, ein Gewindefahrwerk bei der C6 sparen?!
Ja aber wie kriegt man die C6 dann tiefer? (Wie die Z06 von Gil Speed)
Mal noch was anderes:
Kann man was wegen dem Platikteil (ich glaub das ist für den Anpressdruck?) machen?
Denn das ist beim Tieferlegen der Front ja extrem im Weg!
![[Bild: Plastikteil.JPG]](https://home.arcor.de/world-of-schump/Diverses/CorvetteForum/Plastikteil.JPG)
- TIKT-Performance - 27.02.2008
Also richtig tief und mit funktion geht es wenn du ein Fahrwerk von Moton verbaust, ist aber sehr teuer und man kann es mit Blattfedern aber auch mit schraubfedern fahren.
Der Spoiler unterm Auto ist aber kein Problem, das Teil ist sehr weich und nachgibieg........