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- JR - 23.05.2005
Hi Jörg,
stehe zwar eigentlich mehr auf die originalen Autos, aber Deine C2 finde ich optisch rattenscharf; wenn sie auch technisch so gut ist, Respekt!
Über den Preis mache Dir bloß keine Gedanken mehr; Dir war das Auto den Preis wert, also war es für Dich "preiswert", die eine oder andere Überraschung erlebt man immer noch nach dem Kauf, aber jetzt geht es vor allem um den Spaß mit der C2.
Wünsche Dir davon jede Menge!
Gruß
JR
- Oerg - 23.05.2005
So, ersmal die versprochenen Bilder:
Und jetzt die Daten welche mir vorliegen:
Hinterachse:
neue Ringe und Ritzel 3.73
neues Gehäuse
neue Primärwellen
neue Kreuzgelenke
neue Radlager
neue Edelstahl-Bremssättel
neue Sintermetalbeläge
neue Spindeln
neue Stahlfeder (orginal)
neue Gasdruckstoßdämpfer
neue Ritzel-Bolzen
ZIP-Products:
Bremsleitungen und Benzinleitungen
Rahmen:
sandgestrahlt mit schwarzem Steinschlagschutz
Getriebe:
H.D. Munice, enggestuftes Getriebe 10,5 Kupplung HURST Schalter
Flegen und Reifen:
BOYDS Aluminium Spezial
9x15 268 Goodrich
11x15 295 Goodrich
Neue Windchutzscheibe und Fenster
Chrom- Wischermotor, Haubenhalter und Haubenschaniere
Neue DELCO 65 Amp
Komplett neu verkabelt
Neue G.M. Stoßstangen hinten
RON FRANCIS Verkabelung innen
MSD Drehzahlbegrenzeranzeiger
Umbau auf Quarzuhr
PROLIGHT Öldrucklicht
S.W. Instrumente
abschraubbarer Überrollbügel
DUNTOV Lederlenkrad
neue Dichtungsgummis an Türen und Verdeck
Vorderachse
2 neue Smallblock Federn
neue Kugelgelenke
neue Spurstangenköpfe
neue Gasdruckdämpfer
neue Lenkungsdämpfer
neue VETTE-PRODUCTS Edelstahl-Bremssättel
neue Beläge (kein Sintermetall)
neue Bremsleitungen
neue Stabi-Stange mit Buchsen
neue Lager
Motor:
Motor 350-4 Bolzen 0.30 Übermaß
gebohrte Drehmomentscheibe
G.M. PINK Pleuelstangen
H.D. Pleuelbolzen
Schmiedekolben 10,25:1
Z28 offroad-Nockenwelle 0,022 Einl. 0.024 Ausl
Z28 Hochdruck-Ölpumpe
ausgewuchtet, blueprinted
Blockplangeschliffen 0,025
aufgebohrt
ACCEL Doppelzündungsverteiler
ACCEL mechan. Drehzahlmesserantrieb
CHROM LT1 G.M. Ansaugspinne
CHROM Wasserpumpe
CHROM Ventildeckel
HOOKER-CHROM Seitenauspuffanlage
HOLLY 750 double pumper Vergaser Chrom (ist wohl mal getauscht worden)
RUSSEL Kühlerschläuche
TAYLOR Zündkabel Set 8 mm
neuer Kühler
neue Motorbefestigung
HOLLEY Benzindruckanzeige (hab ich noch nicht gefunden)
ACCEL #577 Kerzen
G.M. Bow Tie dachförmiger Brennraum 62 c.c.
2,02 Einlass und 1,6 Auslassventile poliert
CRANE Ventilfedern #99838
H.D. gehärtete Ventilfedern
G.M. Ventilstößel
O.k. das wars. Wer kann mir das jetzt übersetzen ?
Gruß,
Jörg
- Oerg - 23.05.2005
noch ein Bild
- Oerg - 23.05.2005
und noch eines
- STRUPPI - 23.05.2005
@ Örg: Sehr saubere Auflistung
Tolles Auto!
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- Oerg - 23.05.2005
und ein weiters
- Wesch - 23.05.2005
Hallo
Sieht alles sauber aus. Und steckt bestimmt ne Menge Geld drin.
Was ist das für ein Vergaser ? Sieht nicht nach HOLLEY 750 DP aus, oder ?
Mich würde der Preis immer noch interessieren. Schon alleine deshalb, um zu sehen, wieviel man für alle die teuren Tuningteile zurückbekommt.
Vielleicht per PN !
MfG. Günther
- Mikey - 23.05.2005
Nö...das sieht eher nach Edelbrock aus.
- ewi - 23.05.2005
@ Günther
Zitat:um zu sehen, wieviel man für alle die teuren Tuningteile zurückbekommt.
Wenn du mehr als 10 - 20% davon zurück bekommst, dann hast du Glück gehabt.
Aber das sollte jedem von vorn herein klar sein.
Natürlich gibt es pro Jahr einen in Deutschland oder Amerika, der seinen Umbau ein bisschen besser verkaufen kann. Und alle anderen wollen dann auch gerne glauben, dass sie ihren Umbau mindestens genau so gut verkaufen können.
Meine Meinung: Wenn umbauen, dann ausschleißlich weil man es selbst gerne so haben will. Irgendwelche Gedanken, das Auto deshalb besser oder teurer verkaufen zu können sind völlig fehl am Platze.
Ich hoffe, ich habe niemanden demotiviert
ewi
- Grinzi - 24.05.2005
Hi Örg!
Herzlichen Glückwunsch zur C2 und willkommen im Forum! Wünsch Dir viel Spaß damit!
Obwohl auch ich nicht auf Umbauten an "alten" Autos stehe finde ich trotzdem deine C2 recht cool. (Das einzige was mir jetzt nicht so gefällt ist die L88 Hutze auf der Haube... Aber gut... Über Geschmack läßt sich ja streiten)
Beschreib uns doch einfach mal was genau aus deinen Sidepipes kommt wenn du mit dem Gas spielst... (Wie Frank schon schrieb: Kommt da schwarzer Rauch raus??)
Denke ein Bild einer ausgebauten Zündkerze würde auch schon ein wenig Auskunft über die Verbrennung des Motors geben. Wenn der Motor mit zuviel Sprit läuft kann es vorkommen, daß das Benzin das Öl "auswäscht" - Ist dann nicht so arg gut für den Motor... Würde ich persönlich aufpassen - Was meinen die anderen?
EDIT: Auch mich würde der Preis brennend interessieren...
