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- marzadro - 27.04.2015
Ich habe gerade mit meinem Freund telefoniert, der sich in Sachen Fahrdynamik von Fahrzeugen ganz gut auskennt.
Also er sieht den cW Wert ohne Z07 package bzw. mit Aero 1 um 0,36-0,37 und mit dem Z07 im Bereich der 0,40.
Bei möglichen vmax Werten um 315 bis eventuell 317 km/h, läge die Motorleistung dann bei 5900 u schon unterhalb 600 PS.
Die von Peter MJ gemachten Angaben hält er allerdings für überzogen !
Gruß
Marzadro
- GFoL - 27.04.2015
Die C5 war mit 274 in Europa angegeben. Unabhängig von der Motorleistung, Aufbauart und Getriebeart. In der Realität lagen die Fahrzeuge teils deutlich darüber. Alleine hier im Forum gibt es Links, wo ein Handschalter-Cabrio über 280 läuft und ein Automatik-Coupe ebenfalls. Die 274km/h sind meiner Meinung nach mit offenen Scheinwerfern und der langen Hinterachse also Automatik-Cabrio realistisch.
- c5-freak - 27.04.2015
289 GPS gemessene im MN6 Cabrio (verdeck geschlossen, Scheinwerfer eingeklappt, 1 Beifahrer)
274 kommt gut mit offenem Verdeck und offenen Scheinwerfern hin - quasi die Mindestgeschw. die eine C5 erreichen kann. Aber zurück zum Thema "one lap wonder"
- blackvette - 27.04.2015
Ab dem Jahr 2001 erhielt der LS1 eine Leistungssteigerung seitens GM,
die Modelle wurden in den USA mit 175Mph oder 282KMH angegeben egal ob Cabrio oder Coupe
Schalter oder Automatik.
Die Deutschen Papiere wurden aber nie angepasst !!!
LG.Martin
- man-in-white - 27.04.2015
Werden in der Tabelle denn auch Übersetzungen und Drehzahlen berücksichtigt?
Frank
- ZR1951 - 28.04.2015
Um auf den CW Wert der C7 Z06 zurück zu kommen ist es doch so dass GM um jeden Preis mehr Abtrieb am Auto wollte was ja auch gelungen ist. Was nicht ganz gelungen ist die Tatsache dass durch den kleineren Lader das Ansprechverhalten zwar besser wurde das Fahrzeug sich aber wesentlich schneller erhitzt . Desweiteren kann man davon ausgehen dass GM die Leistung sicherlich noch höher angesetzt hätte wenn es möglich gewesen wäre um die Defizite beim Topspeed wieder zu kompensieren . Ich denke dass es nicht ganz einfach war ohne die Zulassungskriterien zu verletzten die Leistung anzuheben . Sicherlich wäre es möglich gewesen mit gewissen technischen Veränderungen am Motor das zu erreichen aber es hätte einen hohen finanziellen Aufwand bedurft und der Preis des Autos wäre sicherlich noch höher geworden. Außerdem durch das Mehrgewicht und eben der etwas schlechtere CW Wert eine höhere Leistung angesagt gewesen. Ursprünglich war ja eine 625 HP Version geplant was die thermischen Probleme etwas niedriger ausfallen lassen hätte aber das wäre für den Topspeed noch schlechter gewesen so hat man eben diesen Kompromiss gewählt.
Gruß
Dieter
- ZR1951 - 28.04.2015
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