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- Wesch - 12.04.2015
Hallo
Hoerensagen : Crossfire Einspritzung funzt super, solange man die in Ruhe laesst, also keine Tuningmassnahmen macht, die nicht professionell sind.
Aufklappbare Heckklappe ist super, wenn die Dichtungen OK sind.
Ansonsten gibts keine technischen Unterschiede zu ner ordinaeren 82er oder gar juengeren C3.
Es gibt keinen direkten Ausschlussgrund, vielleicht eher im Gegenteil.
Normalerweise ziehen Preise des letzten Modells einer Baureihe kraftig an , die 82er und besonders die CE koennte mal teuer werden.
Wo steht den die 82er deiner Begierde ? Wenn in der Gegend und du Hilfe brauchst zwecks Begutachtung der Substanz, dann melde dich.
mfG. Günther
- Corvettenuschi - 12.04.2015
Zitat:Original von man-in-white
Na ja, ein bisschen mehr ist da schon.
Alle 82-er haben den Crossfire Motor, Fragen zum Motor kannst du also an alle Besitzer einer 82-er stellen.
Die Ce hatte darüber hinaus eine spezielle Außenfarbe und Aufkleber, eine besondere Farbgebung im Innenraum sowie die zu öffnende Heckklappe.
Technisch war da sonst kein Unterschied zwischen CE und Standard.
Frank
Bei der zu öffnenden Heckklappe haben die Stoßdämpfer der Öffnungsmechanik schon mal Ermüdungserscheinungen und halten die Klappe nicht mehr oder nicht mehr richtig geöffnet.
Ansonsten hat die CE eine andere und vor allem teurere Ausstattung. So greift die Erneuerung der Innenausstattung deutlich tiefer in den Geldbeutel als bei anderen 82er-Modellen. Die CE-Zierstreifen gehen richtig in´s Geld. Falls eine neue Lackierung fällig ist, sollte dies berücksichtigt werden. Dafür sollte ein 1.000er (€) einkalkuliert werden. Auch die originalen Felgen sollten in Ordnung sein. Ersatz bekommt man nicht auf die Schnelle und schon gar nicht für kleines Geld.
Ansonsten ist in diesem Forum mit der Suchefunktion sehr viel in Erfahrung zu bringen. Bezüglich technischem Zustand gilt alles, was auch für andere C3en und andere 82er Crossfire gilt.
viel Erfolg
wünscht
Anke
Danke - 4USA - 12.04.2015
Also von der Substanz her ist sie wirklich ok aufkleber an den Türen wurden scheinbar schon erneueret und Inn muss ich nix machen.
Nur von unten müsste man entrosten um noch mal paar jahre sorgenfrei zu sein.
Meine Bedenken wegen der Crossfire ist nur dass die Laufkultur nicht so gut sein soll
Tuning wollte ich gar keinen machen, dafür ist mir die CE zu schade
RE: Danke - Corvettenuschi - 12.04.2015
Zitat:Original von 4USA
...
Meine Bedenken wegen der Crossfire ist nur dass die Laufkultur nicht so gut sein soll
...
Kann ich von meiner CE nicht bestätigen, ganz im Gegenteil.
- Wesch - 12.04.2015
Hallo
Na endlich ( noch ) ein 82er Besitzer.
Zitat:Falls eine neue Lackierung fällig ist, sollte dies berücksichtigt werden. Dafür sollte ein 1.000er (€) einkalkuliert werden
Anke , kanst du mir den Lackierer durchgeben.
Zitat:( oder ist das nur fuer die Sterifen ? ).
mfG. Günther
- Corvettenuschi - 12.04.2015
Sorry, Günther, missverständlich ausgedrückt, also anders:
Im Zuge einer Lackierung müssen die Zierstreifen entfernt werden und können nicht wiederverwendet werden. Der neue Satz Zierstreifen (Haube, Flanken und der schmale Streifen ringsum über die Kotflügelkanten) kostet um die 1.000€. Die Lackierung natürlich extra nochmal weitere paar Tausende.
Konkret - 4USA - 12.04.2015
Hallo,
soweit ich verstanden habe gibt es keinen wirklichen grund die Finger wegzulassen wenn die Substanz ok ist.
Sie hat keine 100000 km gelaufen 1 Vorbesitzer in good old germany und ist von Motor und getriebe her in Schuss
Innenraum altersentsprechend , Lack ist bis auf kleinigkeiten ok.
Sie zieht hat nach links und mir wurde gesagt dass es sein könnte dass trotz einer Justierung der Effekt noch da sein kann.
Ich wollte noch immer eine C3, diese dann auch im original zustand hegen und pflegen und nur bei sonnenschein und sonntags fahren.
Auf keinen Fall als Daily Driver
In diesem Gabrauch kann ich mir vorstellen dass ein Vergaser bockiger sein kann?
- man-in-white - 12.04.2015
Nö, Vergaser läuft auch super.
Es hängt wie immer vom Pflegezustand ab.
Die Crossfire ist etwas sparsamer als die Vergasermodelle, aber auch da hängt es von mehreren Faktoren wie Gasfuß oder Übersetzung ab.
Wenn du eine im guten Zustand findest schlag zu, die Dinger werden nicht billiger.
Die CE ist für mich auch eine der schönsten Sondereditionen, da passt alles perfekt zusammen.
Die Frage hättest du aber auch direkt so stellen können
Frank
- 4USA - 12.04.2015
Habe es immer lieber kompliziert
Habe eben gerade die Befürchtung dass ich jetzt zuschlagen muss weil im moment steigen die Preisse doch !!
- Corvettenuschi - 12.04.2015
Die Crossfire in Verbindung mit dem TH700 ist wohl die sparsamste und langstreckentauglichste Möglichkeit C3 zu fahren; auch mit sportlichem Gasfuß.
Bei der Möglichkeit, eine gut gewartete und gepflegte CE zu bekommen, würde ich immer wieder zuschlagen. Wobei die Definition von "gut" sehr unterschiedlich ausgelegt wird und preisentscheidend ist.