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- psychocruiser - 30.10.2013
Wutzer,vielen Dank für die Erklärung. Das ist vermutlich dann auch ein Grund, warum z.B. Rallye-Fahrzeuge so einen "unrunden" Lauf, bzw. schlechtes Kaltstartverhalten haben.
Beste Grüße, Ben
- Corvalex - 30.10.2013
Im Motorsport geht´s wohl noch extremer zu, aber die Fahrzeuge haben auch eine sehr hohe Leerlaufdrehzahl.
- Wutzer - 31.10.2013
Noch ein kleiner Nachtrag zur nachträglichen Leerlauf -Abstimmung von "scharfen" Nockenwellen.
Letztlich kann man nur versuchen, die Gasdynamik zu erhöhen indem man den Luftdurchsatz erhöht. Dazu bietet sich einerseits die Erhöhung der Leerlaufdrehzahl an und anderseits ein später Zündwinkel, der den Verbrennungswirkungsgrad herabsetzt und somit für die gleiche Leistungsabgabe einen höheren Luftdurchsatz erfordert. Leider sind diese Potenziale aber sehr begrenzt und bei der ASU werden diese Daten auch überprüft.
Früher verwendete Einzeldrosselklappen hatten hier einen positiven Effekt, da die nahe am Einlassventil liegenden Drosselklappen die Rückströmung behinderten. Leider haben die Einzeldrosselklappen aber auch viele Nachteile (Synchronisation, Leckluft und Kosten). Seit Einführung von verstellbaren Nockenwellen kann das Problem der Rückströmung aber elegant gelöst werden, so dass aus technischer Sicht (nicht Marketing!) sich ab da auch die Kosten für Einzeldrosselklappen nicht mehr lohnen.
Die verstellbaren Nockenwellen der C7 sind diesbezüglich aber nur eine halbe Lösung, da dort die Überschneidung zwischen Einlass und Auslass nicht verändert werden kann.
Gruß
Wutzer
- Nr.3 - 31.10.2013
@ Stipe: bringt Dir denn diese spitze Nocke so viele Vorteile, dass Du sie unbedingt
behalten willst ? Ansonsten wäre doch ein einmaliger Wechsel auf eine mildere Nocke
bzw. auf das Serienteil eine Alternative, oder ? Dann hättest Du die Kosten nur einmal
und Du könntest Dich an Deiner Lady wieder erfreuen.
Und ich bin mir SICHER, dass so ein Wechsel inklusive Welle für deutlich weniger als
4-5 dicke Scheine zu haben sein dürfte....
Gruß Carsten
- 630corvette - 31.10.2013
Also die Nockenwelle habe ich doch. Könnt ihr mir einen vorschlagen wer das wechseln könnte?( natürlich in Deutschland und wenn möglich Nähe Schweizer Grenze)
Wäre echt nett wenn ich da was einsparen könnte, da ich mittlerweile so viel Geld für den Sch*** TÜV rausgeschmissen habe :/
Was würde mich das ungefähr kosten?
Danke
- romeomustdie11 - 31.10.2013
Wieso Deutschland
- 630corvette - 31.10.2013
Weil es in der Schweiz 4500euro kostet...
- romeomustdie11 - 31.10.2013
Und in D wird es billiger
- kaupi 909 - 31.10.2013
Aber 4500€ für Nockenwellentausch ist schon heftig
- D-C5 Rene - 01.11.2013
Also für 4500,-€ komme ich zu Dir in die Schweiz mitsammt Werkzeug.
Du musst nur eine Garage übrig haben, im Schnee auf dem Parkplatz frier ich zu schnell.
MfG René
P.S. Wo kommen solche Preise bloß her ????