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+--- Thema: Vette blinkt nicht mehr... (/showthread.php?tid=64000)
- Convertible1970 - 11.06.2012
Die Sicherung ist wieder durch...
Für Blinker links oder rechts hängen jeweils die Sidemarker, das Rücklicht hinten und der Blinker im Frontgrill am Stromkreis. Wieviel Leistung ziehen die 4 Lampen simultan? Momentan war mit 7 Ampere abgesichert.
Habt Ihr im Netz eine Standardbelegung des originalen Chrommodel Sicherungkastens mal gefunden?
Viel Elektronik ist in meiner Vette ja nicht verbaut...
LG
Andreas
- stingray427 - 11.06.2012
Andreas,
7A-Sicherung ist auch zu wenig !
Da gehört eine 20A-Glassicherung rein (zumindest bei Bj.69 ).
Sollte bei Deinem Bj. gleich sein.
- Convertible1970 - 11.06.2012
Wisst Ihr was noch an dem Stromkreis hängt?
- stingray427 - 11.06.2012
Backup Lamp & Turn Signals ,
(Cruise Master, Rear Defroster, Speedminder Buzzer & Autom. Downshift) : 20A SAE fuse
Tail Lamps (Side Marker & Parking Lamps) : 20A SAE fuse
Das ist ein Auszug aus dem 69er Owner´s Manual.
Ich denke, es ist identisch mit 1970.
- Convertible1970 - 11.06.2012
Verwunderlich, dass ich für die paar Lämpchen 20A brauche?!?
- daabm - 11.06.2012
Original: Backup und Turn je 35 Watt = 3A. Sind 12 A, wenn Du beim Rückwärtsfahren blinkst... Deutsch sinds nur 20 W= knapp 2 A...
Die Amis haben damals Doppelbirnen 3/35 Watt verbaut (?), deutsche haben 5/20 Watt.
mfg Martin
- Wesch - 11.06.2012
Hallo
Zitat:Verwunderlich, dass ich für die paar Lämpchen 20A brauche
Kommt wegen der niedrigen Spannung von nur 12 Volt .
MfG. Günther
- Convertible1970 - 12.06.2012
Das wusste ich gar nicht...
Ich bin nur vorsichtig wegen den Fuscharbeiten der Werkstätten.
- Wesch - 12.06.2012
Hallo
Einfache Rechnung.
Spannung ( Volt ) mal Strom ( Ampere ) = Leistung ( Watt ).
Bei 220 Volt braucht ne 50 Watt Birne also 50 : 220 = 0,23 Ampere
Bei 12 V braucht solch eine 50 W Birne dann 50 : 12 = 4 A
Man kann Haushaltssicherungen also nicht mit Fahrzeigsicherungen vergleichen, so Sicherungsstrommässig.
Der Strom ( A ) ist ausschlaggebend für den Kabelquerschnitt, deshalb werden Überlandleitungen in der Spannung so sehr hochtransformiert, damit bei hohem Leistungsfluss ein annehmbarer Kabelquerschnitt möglich ist.
MfG. Günther
- Convertible1970 - 12.06.2012
Das war ein Scherz!
Ich bin E-Techniker...
Bin nur versichtig wegen dem Thema Kabelbrand.