mysteriöse Ventilbrüche LS7 - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: C 6 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=74) +---- Forum: C6 Z06-Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=94) +---- Thema: mysteriöse Ventilbrüche LS7 (/showthread.php?tid=55805) |
- CCRP - 08.06.2011 jedenfalls direkt an der Reibschweissung gebrochen. Bei dem Zustand und Schaden ist keine Bruchstellenbild mehr erkennbar. Überdreht sicher nicht - CCRP - 08.06.2011 Roland, tendiere bei extremeren Tuning wie Ladern mittlerweile zu Edelstahl oder Inconel Auslassventilen.............. hab so eine Aversion gegen die gefüllten mittlerweile - Roland Z06 - 08.06.2011 Zitat:Original von coolchevy Tät bei mir auch ned schaden ! Lieber eher bevor es zu spät ist Ist das ein großer Aufwand? - jwause - 08.06.2011 Hi, sind die tatsächlich am Teller reibverschweisst und nicht von oben befüllt? Es ist allerdings auch zum ersten mal dass ichdie letzten 20 Jahre lese, das eine solche Verschweissung bricht. Nicht einmal die "low performance 2,2 Opel Ventile" und die sind wirklich kein "Brüller" Ja, mit z.B. Manley severe duty Ventilen gibt es weder bei den 7 noch 6mm Schäften solche Probleme. Also ist deine Empfehlung von geschmideten Ventilen in Tuningmotoren auf eden Fall zu unterstützen. Halte uns (ok, auf jeden Fall mich ) auf dem Laufenden, wenn ein Grund eruiert wurde. MfG Jörg - bad ass - 08.06.2011 HAB GERADE EIN WENIG ANGST - Gold - 08.06.2011 Das sehe ich auch nicht alle Tage. Was sagt den GM zu den Vorwürfen ? Grüße Frank - OlDirty - 08.06.2011 Unschön solche Sachen zu lesen . Bin auf weitere Ergebnisse gespannt. - KHH - 08.06.2011 Bin ich froh das ich nur einen LS3 Motor habe , ist scheibar doch der bessere Motor , das soll jetzt aber keine Schadenfreude sein - fzsz - 08.06.2011 Ich werde nie wieder tanken, dann umgehe ich das Problem. :kreuz: Der LS7 hat dann höchstens noch Korrosionsprobleme und hält ansonsten ewig. Franz - Jochen - 08.06.2011 Gabs/gibts diese Valvetrain Probleme nicht schon von Anfang an? Ventilfederbrüche, Ventilbrüche, Needlebearing Verlust.... daher also nichts Neues. Motorschäden treten beim LS7 (im Vergleich zu LS1, LS2, LS3) ja unverhältnismäßig oft auf (ich weiß, mag der eine oder Andere nicht hören, iss aber numa so...) Größe, Jochen |