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- SAM/CH ZR-1 - 12.10.2010
Zündfunken vorhanden?
- hd47 - 12.10.2010
Ja
sie spring an aber immer noch das gleiche wie am Anfang beschrieben
- SAM/CH ZR-1 - 12.10.2010
Wieviel Benzindruck hat sie?
- hd47 - 12.10.2010
4 Bar
- SAM/CH ZR-1 - 12.10.2010
Schau dir mal den MAP Sensor hinten am Plenum an ob er dicht ist bzw. ob er nicht defekt ist.
Wie sieht es mit dem Sprit aus? 100% Benzin oder vielleicht gepanscht mit Wasser oder Sonstigem was nicht rein gehört?
- Corvette.ZR1 - 13.10.2010
Ich würde ein Notebook mal an die ALDL Schnittstelle anschließen.
Mit dem Windows Programm von TTS Datamaster kannst du alle Sensordaten
dann anschauen.
Das passende Kabel gibt es hier:
https://www.aldlcable.com/
USB und RS232 Version
Beide Kabel Typen laufen mit Datamaster 3.4.
Die neuen Versionen von TTS 3.5 oder 4.0 habe ich noch nicht getestet.
Das Programm kannst du bei TTS downloaden
https://www.ttspowersystems.com/DataMaster_downloads2.html
Das vom MAP Sensor der Schlauch abgerutscht ist hatte ich auch schon,
läuft dann wie von dir beschrieben.
Es gibt aber sofort mehrere Fehler Codes
Mit dem Programm kannst du auch den MAP Sensor prüfen.
Gruß
Raimund
- hd47 - 13.10.2010
An den MAP Sensor der Schlauch hab ich auch schon gedacht ist aber io
vielleicht ist der Sensor def Mus ich besorgen zum testen
Was ist aber mit Drehzahlmesser DIS Steuergerät ?????
- SAM/CH ZR-1 - 13.10.2010
Möglich ist auch dass zum Beispiel mal das Plenum ausgebaut wurde und beim Einbau der Stecker für das DIS Modul den einen oder anderen Kontakt verbogen hat.
...immer diese Ferndiagnosen
Am besten die Kiste auf den Trailer und vorbei bringen wenn alles nichts nützt.
- hd47 - 13.10.2010
Das kann ich ausschließen ich hatte es schon runter zum spulen wechseln und muss nochmal runter den der Anlasser geht bei warmer Maschine auch nicht mehr
Ist doch eine größere Baustelle als ich gedacht habe Kupplung ist auch noch hinüber Leistungsschalter ist auch Def.
- Corvette.ZR1 - 13.10.2010
Zitat:und muss nochmal runter den der Anlasser geht bei warmer Maschine auch nicht mehr
Ja, das kenne ich.
Kontakte vom Magnetschalter verbrannt.
Zitat:Leistungsschalter ist auch Def
Vermutlich, Magnetventil unter dem Plenum defekt oder Vakuum System undicht für
die 2. Stufe usw.
Am besten nach SAM bringen
Gruß
Raimund