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- stingray427 - 26.05.2010
Zitat:Original von Frank_F
na dann ist doch der Fehler quasi lokalisiert. Der Schalter im Proportionalventil hat eine Meise. Vielleicht Schmutz, Öl, oder andere Ablagerungen zwischen den Kontakten. Was auch immer, auf jeden Fall hat er einen Defekt.
Keine Ahnung mir welchem Instrument oder Einstellungen Du versucht hast den Widerstand zu messen.
Gruß
Frank
Frank,
äusseren Stift (Kontakt) am Ventil und Steckereinsatz hab ich gereinigt.
Zwischen dem Stift ( Anschluss für den Stecker am Ventil ) und Fahrzeugmasse müsste man doch im Fehlerfall etwas messen können
( Widerstandsmessgerät, Ohmmeter ).
Uli
- stingray427 - 26.05.2010
Zitat:Original von wolfsvette
Hallo Uli,
so wie Du das Problem beschreibst; würde ich mal aus der Ferne auf einen defekten Schalter (Isolierung) typen.
Neuer Schalter rein, und das Problem sollte behoben sein....oder eben schlecht entlüftet?! Wobei da Günther recht hat, denn im Ruhezustand sollte da nichts glimmen!
Grüässli aus der Schweiz
Wolfi
Hallo Wolfi,
könnte man denn den Schalter einzeln wechseln, oder braucht man dann ein komplettes, neues Ventil ?
Gruss Uli
- wolfsvette - 26.05.2010
Hoi Uli,
leider konnte ich die Dinger nur sammt dem Proportional-Valve finden: https://www.zip-corvette.com/GroupDetails/SubGroupResults.aspx?gid={05a116b1-42db-4983-9684-37de2c7c8e84}&SearchType=_GROUP_SEARCH&GroupName=Proportioning+Valves& aber der Jürgen Bien kann Dir da bestimmt mit einem Occ.-Teil helfen
Grüässli und viel Glück
- stingray427 - 26.05.2010
Hallo Wolfi,
ich hab bisher auch nur das komplette Ventil mit Schalter bei den einschlägigen Händlern gefunden.
Das preiswerteste lag um die 90,- US$ (ohne Versand). J.Bien wäre natürlich auch eine Adresse,
vielleicht hat er ja was Gebrauchtes.
Vielleicht versuch ich es doch mal mit Entlüften, allerdings glaube ich nicht, dass der Fehler dann weg ist. Wie einige bereits gepostet haben, sollte die Lampe nicht ständig glimmen, wenn Luft im System ist, sondern nur beim Druck aufs Bremspedal.
Trotzdem Danke für Deine Bemühungen.
Gruss Uli
- stingray427 - 27.05.2010
Hallo,
hat jemand von Euch den Schalter am Proportionalventil schon mal gewechselt ?
Es sieht so aus, als wäre er rauszuschrauben. Wahrscheinlich müsste das System danach entlüftet werden ?! Allerdings hab ich den Schalter einzeln (ohne Ventil) noch bei keinem Anbieter gefunden.
Gruss Uli
- STRUPPI - 27.05.2010
Hi,
messe doch mal bitte den Widerstand des Schalterkontaktes am Proportionalventil gegen Masse bei abgezogenem Kabel.
Dann kann man recht schnell sehen, ob es am Schalter leigt, oder an der Leitung (Kabel) von der Bremskontrolllampe zum Schalter des Proportionalventil (mit allem, was noch so in diesem Stromkreis liegt).
Natürlich bringt die Messung nur etwas, wenn einmal bei "nicht leuchtender" und einmal bei "glimmender/leuchtender" Bremskontrolllampe gemessen wird, wenn keine Referenzwerte für einen Widerstandswert im i.O.-Zustand vorhanden sind.
Aber auch eine Messung bei "Fehlfunktion" kann schon Ergebnisse liefern, welche eine richtige Interpretation zulassen.
Ein Schalter hat eigentlich nur 2 zustände: Geschlossen oder Offen.
Offen ist der Widerstandswert zwischen den Kontakten quasi unendlich.
Geschlossen ist der Widerstandswert sehr niederohmig, von ungefähr 0 Ohm bis zu wenigen Ohm.
Wenn das Proportionalventil nicht mehr richtig zurück setzt, wird auch der Schalter nicht mehr richtig zurück gesetzt.
Sollte also der Widerstandswert bei ruhendem System (oder alles i.O.) nicht einen "unendlichen Widerstandswert am Kontakt gegen Masse zeigen, ist zu überlegen, ob das Proportionalventil inkl. Schalter nicht besser ausgetauscht wrid.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- stingray427 - 27.05.2010
Hi STRUPPI,
zwischen Kontaktstift und Masse hab ich gerade 130 Ohm gemessen, natürlich bei abgezogenem Stecker. Wenn der Schalter nur ein Schließkontakt ist, hat er damit einen leichten Masseschluss (Übergangswiderstand ) , woher auch immer.
Nachdem ich den Stecker wieder aufgesteckt habe, war die Leuchte jetzt aus!
Hoffentlich bleibt das jetzt so und alles beruhigt sich irgendwann wieder.
Uli
- STRUPPI - 27.05.2010
Hi stingray427,
saubere Antwort, sehr gut.
Bei 130 Ohm leuchtet die Warnlauchte leicht (gut sichtbares glimmen).
Fehler besteht (bestand) also im Proportionalventil mit "integriertem Schalter".
Daher braucht (erstmal) nicht mehr "wo anders" gesucht werden.
Der Grund dieser Fehlfunktion könnte im Proportionalventil liegen, daher sollte das Proportionalventil auch kontrolliert werden.
Wenn dieses wirklich i.O. ist und auch der angesetzte Proportionalventil-Schalter i.O. ist, hast Du eine reale Bremsflüssigkeits-Druckverschiebung beim lösen des Bremspedal.
Das System wird dann nicht "synchron" Drucklos gesetzt, eine Seite scheint noch ein bisschen Druck "zu speichern".
Um eine Revision des Proportionalventiles inkl. Schalter kommst Du wohl nicht herum.
Diese "Warnleuchte" ist zu wichtig.
(Ich weiss, das Du das auch weist.)
Denke bitte daran, das LED-Ersatzlampen noch empfindlicher auf "nicht 100% geöffnete Schalter" agieren (solltest Du die Glühfadenlampe gegen eine LED ausgetauscht haben).
Ich habe so einen "Spass" mit meiner "Benzintank ist fast leer -Warnlampe".
Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- man-in-white - 27.05.2010
Wo sitzt denn der Stecker / das Kabel? Bei mir leuchtet die Lampe dauerhaft, die Bremsen sind aber in ordnung und das System ist dicht. Will den Schalter daher vorübergehend mal stillegen.
Frank
- stingray427 - 27.05.2010
Hi Frank,
der Schalter sitzt im Proportionalventil, auf dem Bild unten zu sehen. Das Ventil sitzt ( zumindest bei mir ) links unterhalb vom HBZ. Wenn Du den Stecker abziehst , sollte die Lampe ausgehen.
Aber Vorsicht : Du hast dann keine optische Überwachung mehr ! Geht die Leuchte nicht aus, hat sich wahrscheinlich der Schalter am Handbremshebel verstellt.
Gruss Uli