EURO2 bei C4 LT1 - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: C 4 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=5) +--- Thema: EURO2 bei C4 LT1 (/showthread.php?tid=23869) |
- dragonkirsch - 03.05.2007 Na es wird sich doch ein LT 1 fahrer finden lassen der sein Fahrzeug zur verfügung stellt . Immerhin ist die umrüstung dann für Ihn kostenlos . Grüße an all Guido - STRUPPI - 03.05.2007 Ich verstehe nicht diesen Argwohn bei dem Wort "Checkerwerkstatt". Vieleicht hänge ich auch nur zuviel mit noch jungen Leuten rum. Meine "Checkerwerkstatt" ist ACP-Euskirchen. Dort wird mein Caballista überprüft und gewartet ("abgecheckt"). Dort werden auch Verbesserungen an meiner Vette vorgenommen. Gehört jetzt ACP-Euskirchen auch in die "dunkle Ecke der zwilichten Werkstätten"? Ich habe ebenfalls keine Ahnung, wer der Hersteller meiner Lambdasonde und wer der Hersteller meines Abgas-Nachrüst-Kits für mein EURO-1 ist. Interessiert mich auch nicht, ist sowas von nebensächlich für mich, Hauptsache, es funktioniert und ist anerkannt (Abgasgutachten + Umschlüsselung im KFZ-Brief/-Schein). Wenn mich also jemand solche Dinge fragt, wie es hier bei "alexmichi", inklusive Unterstellungen, passiert, könnte ich ebenfalls nicht anders Antworten. Auch würden diese permanenten Unterstellungen "meine" Checkerwerkstatt verunglimpfen und das würde ich dann sehr persönlich nehmen. @ hubsi, Du bist lange genug im Forum aktiv. Also kennst Du auch die hier im Forum vorhandene Missgunst. Ob da jetzt Smilies hinter hängen, oder nicht, ist dabei uninteressant. Diese Smilies sollen "nur" die Situation entschärfen. Mitglieder, welche einen anderen Art der Fragestellung haben und auch andere Schwerpunkte setzen, werden gnadenlos runtergemacht. Newbies werden auch recht gediegen behandelt. Von den EURO-2-Nachrüstern meldet sich deshalb warscheinlich so gut wie keiner. Aber das hatten wir schon mal im C3-Thread. @ dragonkirsch Zitat von Dir: "Na es wird sich doch ein LT 1 fahrer finden lassen der sein Fahrzeug zur verfügung stellt . Immerhin ist die umrüstung dann für Ihn kostenlos ." Lese mal "neutral" die "Antworten hier, dann wirst Du Deine Antwort erhalten. Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI - dragonkirsch - 03.05.2007 jo verstehe schon . Na wollte nur der allgemeinheit helfen . Dann hätten wir alle legal ein umrüstkitt erwerben können . Aber das will wohl so richtig keiner . Naja kann man nichts machen , echt schade . Grüße an alle Guido - hubsi - 03.05.2007 Struppi, ich verstehen nicht, was das mit Missgunst oder einer Falschdeutung von Smilies zu tun hat. Meine Oma sagte immer: Wer gackert, muss auch ein Ei legen. Mehr wollten die meisten hier nicht - schlicht und ergreifend Vervollständigung von angedeuteten Informationen über einen erreichten Benefit. Wenn es einen offiziell vertriebenen Kaltlaufregler bereits gibt, warum soll dann eine andere Instituition das Rad nochmals erfinden. Man kann sich das Leben auch künstlich erschweren. - Vette58 - 03.05.2007 @Struppi Wenn ich deinen Text so durchlese habe ich manchmal den Eindruck du überbewertest manche Post gewaltig und verdrängst dafür die Mehrzahl der anderen. Ich kenne das Forum als einen Haufen engagierter Vette Liebhaber, die auch mal deutliche Worte sagen, wenn ihnen etwas gegen den Strich geht. Über alles gesehen ist die Hilfsbereitschaft aber enorm und sucht ihresgleichen! Wenn es immer wieder die selben User erwischt, die härter angegangen werden (und zwar von verschiedenen Seiten) dann kann die Ursache vielleicht auch in dieser Person liegen. Gilt nicht immer aber doch oft. Ebenso kann ich nicht sehen, dass alle Newbies böse angemacht werden. Wenn das so wäre würde die Zahl der Mitglieder und aktiven Poster nicht kontinuierlich steigen. Ich kann mir schon vorstellen, dass es schwer wird, eine LT1 jetzt, mitten in der Saison zur Verfügung zu stellen. Fragt man nochmal im Oktober, sieht das sicher ganz anders aus. Gruß Uli - STRUPPI - 03.05.2007 @ Vette58: Ich bewerte die Postings "Neutral" (zumindest versuche ich es immer wieder). Ich helfe auch gerne, könnten einige hier bestätigen (was diese aber bitte nicht tun). Lese nur einmal diesen Thread richtig durch. Es stimmt, das dieses Forum eine enorme Hilfsbereitschaft aufweist. Das "Überwiegend" stimmt ebenfalls. Das sehr viele Newbies angegangen werden ist ebenfalls richtig. Wurde nicht "nur" von mir bemerkt. Wäre unser Forum "schlecht", würden nicht so viele daran teilnehmen. Unser Forum ist ziemlich Gut, welches auch den Urvätern zu verdanken ist. Der Umgang mit "andersartigen" Mitgliedern bedarf noch viel mehr toleranz. Hier werden Fakten mit der gelben Karte bestraft, aber negativ "geäusserte Mutmassungen" geduldet. Lieber Uli, das mit dem EURO-2 hatten wir schon mehrfach. Stelle Dir mal die Frage, warum kaum einer von den EURO-2-Besitzern antwortet. Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI - Midnight-Cruiser - 04.05.2007 Zitat:Stelle Dir mal die Frage, warum kaum einer von den EURO-2-Besitzern antwortet. Weil sie was zu verbergen haben ? - Porter - 04.05.2007 Manfred, ich glaube eher aus Miss-Gunst Typisch Corvette-Fahrer eben ! , ..... - alexmichi - 05.05.2007 Hi, Meine Werkstatt würde auch allen legel umrüsten. Die Werkstatt will aber hier nicht genannt werden, da sonst den ganzen Tag Leute anrufen um nach Rat zu fragen, und keiner kommt!!! Deshalb habe ich vor einer Zeit schon gefragt wie man am besten einen persönlichen Kontakt aufbauen kann, dann wird jeder interessierte von mir die Adresse bekommen. Auch auf die Gefahr hin, daß bei mir den ganzen Tag das Telefon klingelt, was es eigentlich eh schon tut. Das mit dem persönichen Kontakt habe ich jetzt auch gefunden.(hab ich immer völlig übersehen.) Es kamen auch schon viele Anfragen, denen ich allen meine Nummer gegeben habe. Na ja, dann nichts für ungut"" MFG Michi Ach ja, ich weis tatsächlich nicht woher der Umrüstsatz kommt, oder wie er heißt. - nevermindx - 16.05.2007 Hallo, ich habe jetzt schon zwei Auto's auf Euro 2 umgeschlüsselt. Jeep Wrangler Bj. 91 Corvette Bj. 88 Das Prozedere war immer gleich. Kaltlaufregler einbauen. ASU machen. Der TÜV macht ein Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis anhand des Gutachtens des Herstellers und der Einbaubestätigung der Werkstatt. Ab zur Zulassungsstelle und das ganze umschlüsseln lassen. Fertig. Da baue ich nicht selber dran rum. Das ganze rechnet sich in einer Saison. viele Grüße Never |