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- maseratimerlin - 23.01.2008
- JR - 24.01.2008
Übrigens, bei dem Thread fällt mir noch ein, dass ich in Detroit gehört habe, die Mittelmotorvariante für die C7 sei endgültig vom Tisch.
Gruß
JR
- Andreas Paprotta - 24.01.2008
Mir fällt dazu nur folgendes ein
Das letzte Auto wird eine Corvette sein
Gruß Andreas
- GM LS-X - 24.01.2008
Oje, wieder so ein Pressefuzzi der sich profilieren wollte.
Der CAFE wert gilt für den Flottenverbrauch. Spätestens wenn die ersten E-Flex Modelle auf dem Markt sind wird dieser gewaltig in die Höhe schießen. Und wenn nicht wird die Strafsteuer (sofern es die dann noch gibt) eben auf den Kunden umgewälzt. Und was glaubt ihr wie Porsche und BMW z.Z. ihre Autos drüben verkaufen?
- RainerR - 24.01.2008
Wenn die C7 so drastisch leichter werden soll, wie Wallace sagt, dann wird sie auch drastisch
kleiner, vielleicht sieht sie ja aus wie ein Lotus Elan.......
Gruss RainerR
- woody 68 - 30.05.2008
Guten Morgen,
in der aktuellen Sport Auto steht geschrieben, dass man den Wünschen von GM in Richtung mehr Seriennähe bei der LMP1 Klasse nicht nachgekommen ist und somit das Mittelmotor-Sportkonzept beerdigt wurde.
Also bleiben zwei Möglichkeiten - ein Wagen nach neuem GT1-Reglement oder eine GT2 Werks-Corvette.
Somit haben wir gute Chancen, dass es bei einem vernünftigen Front-Mittelmotor auch in der Serie bleibt.
Gruß, Al
- hardbody - 30.05.2008
...wenn GM / Corvette bis zur Einführung der C7 überhaupt noch existiert, schau mal die Zahlen an...
Viele Grüße
Peter
- woody 68 - 30.05.2008
Nur mal keine Panik,
die Totgesagten leben bekanntlich am längsten.
Gruß, Al
- RainerR - 30.05.2008
Egal wie die C7 aussehen wird, wir haben doch alle Supercorvetten, warum also wechseln?
Gruss RainerR
- GM LS-X - 31.05.2008
Wie wäre es mit Anleien vom Pontiac Fiero?
Die Mitte ist hinter den Sitzen 10 cm verlängert um den LS-X Motor leich zu kippen, damit der Schwerpunkt tiefer liegt.
Original C6 Corvette
Für LS-X verlängerte Fiero Basis
Veränderte C6