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+---- Thema: Prüfstandsmessung Serien-Z06 (/showthread.php?tid=75590)
- Falki - 29.05.2016
Hallo,
hm-also ich bin mir jetzt nicht sicher, ob dieser Beitrag wirklich ernst gemeint ist und ich jetzt wirklich diese beiden Ausdruckzeiten ernsthaft erklären soll?
Viele Grüße
Falk
- Tom V - 29.05.2016
Die Frage war ernst gemeint!
Sind das die Ausdruckzeiten oder die Zeitangaben des Prüfstandlaufes?
Wenn ich in der Firma eine Messreihe dokumentiere gebe ich Datum und Uhrzeit der Messung an und nicht vom Tag/Uhrzeit des Ausdrucks (der ja beliebig sein kein).
- John Cena - 29.05.2016
Absolut stimmig die Messergebnisse Falk, hatte mir schon gedacht, dass es Din Messungen gewesen sind
Till hatte im 4. Gang gemessen, passt alles sehr gut
Greetings John
- simrokkzz - 31.05.2016
bin gespannt, sobald die Köpfe gemacht wurden, werde ich wohl auch zum Till, anpassen und Halltech verbauen lassen :-)
- Falki - 31.05.2016
Zitat:Original von simrokkzz
bin gespannt, sobald die Köpfe gemacht wurden, werde ich wohl auch zum Till, anpassen und Halltech verbauen lassen :-)
Hallo Simon,
denk daran dir beim Till rechtzeitig einen Termin zu erkämpfen. Bei mir hat es von der ersten Kontaktaufnahme bis zum Prüfstandstermin exakt 2,5 Monate gedauert.
viele Grüße
Falk
- Wutzer - 31.05.2016
Den Halltech würde ich mir sparen, da nach meinen bisherigen Messungerfahrungen beim LS3 und LS7 der Serienfilter kaum Potenzial für Leistungssteigerungen offen lässt.
Gruß
Wutzer
- Falki - 31.05.2016
Zitat:Original von Wutzer
Den Halltech würde ich mir sparen, da nach meinen bisherigen Messungerfahrungen beim LS3 und LS7 der Serienfilter kaum Potenzial für Leistungssteigerungen offen lässt.
Gruß
Wutzer
...öhm wie jetzt? Weil der Serienfilter kein Potential mehr hat soll man sich den Halltech sparen?
Ich versteh' nur Bahnhof! Genau deswegen nimmt man ja einen anderen Filter.
Jedenfalls habe ich die Sache damals mit meiner roten Z06 und jetzt wieder zum 2ten Mal bei meiner grauen Z06 vom Till machen lassen und bin absolut zufrieden und würde es immer wieder machen lassen.
Das Preis/Leistungs Verhältnis ist jedenfalls wie ich finde nicht schlecht. Ob einem die Sache das Geld wert ist muß natürlich jeder für sich selber entscheiden.
Auch glaube ich kaum, dass der Till sich die Meßergebnisse aus den Fingern saugt. Ich habe da absolutes Vertrauen!
viele Grüße
Falk
- Wutzer - 31.05.2016
Wenn du über die OBD 2 Schnittstelle die Differenz zwischen Baro und Saugrohrdruck mit dem Halltech und der Serie misst, dann wirst du selbst in der Volllast bei Nenndrehzahl keinen nennenswerten Unterschied feststellen. Die von dir veröffentlichte Leistungskurve habe ich bei einer Serien Z06 ausschließlich über Applikationsanpassung und dem Serienfilter auch schon dargestellt.
Gruß
Wutzer
- Falki - 31.05.2016
Zitat:Original von Wutzer
Wenn du über die OBD 2 Schnittstelle die Differenz zwischen Baro und Saugrohrdruck mit dem Halltech und der Serie misst, dann wirst du selbst in der Volllast bei Nenndrehzahl keinen nennenswerten Unterschied feststellen. Die von dir veröffentlichte Leistungskurve habe ich bei einer Serien Z06 ausschließlich über Applikationsanpassung und dem Serienfilter auch schon dargestellt.
Gruß
Wutzer
Hallo,
die erreichbare Leistung ist von der Zylinderfüllung abhängig. Die Füllung wird gekennzeichnet durch den Luftaufwand und den Liefergrad.
Der Luftaufwand ist ein Maß für die dem Motor zugeführte Frischladung.
Messen kann man das mit einem Volumenstrommeßgerät.
Wenn der Filter weniger Wiederstand leistet kann durchaus bei gleicher Druckdifferenz wie Serie ein höherer Volumenstrom fließen.
Wenn du also mal nachweisen kannst, dass trotz Halltech Filter kein höherer Volumenstrom fließt kannst du dich ja noch mal melden...
viele Grüße
Falk
- Wutzer - 31.05.2016
Zitat:Original von Falki
[
Hallo,
die erreichbare Leistung ist von der Zylinderfüllung abhängig. Die Füllung wird gekennzeichnet durch den Luftaufwand und den Liefergrad.
Der Luftaufwand ist ein Maß für die dem Motor zugeführte Frischladung.
Wem sagst du das ?
Messen kann man das mit einem Volumenstrommeßgerät.
Richtig, hat der Motor sogar serienmäßig verbaut , nämlich den HFM.
Wenn der Filter weniger Wiederstand leistet kann durchaus bei gleicher Druckdifferenz wie Serie ein höherer Volumenstrom fließen.
Wenn der Filter weniger Widerstand bietet, dann sinkt auch die Druckdifferenz. Das sagt die Physik sehr deutlich ! Hier liegst du falsch !
Wenn du also mal nachweisen kannst, dass trotz Halltech Filter kein höherer Volumenstrom fließt kannst du dich ja noch mal melden...
So sagt es der HFM ! Kannst du selbst über der oben bereits genannten OBD 2 Schnittstelle oder einen HP Tuner auslesen.
viele Grüße
Falk
Habe dir ein paar Antworten in orange eingefügt .
Gruß
Wutzer