ZR1 Wärmetauscher Kompressor defekt
#21
Hallo

Danke für die infos. Kaufe mir das Dash Logic System. Wie hoch darf die Temp bei IAT2 max sein?

Gruss Martin
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#22
Zitat:Original von doma
Hallo

Danke für die infos. Kaufe mir das Dash Logic System. Wie hoch darf die Temp bei IAT2 max sein?

Gruss Martin

Und das löst dein Problem dann wie? Zum K....n Anders als Oppmann behaupte ich, dass das nicht nur auf der Rennstrecke ein Problem ist sondern auch im Alltag. Nach dem 3. oder 4. "voll Durchladen" auf der BAB fehlt dir bei sommerlichen Themperaturen massiv Leistung... außer du fährst dein Auto nur bis 15 Grad, dann gehts auch so... Für mich macht ein Supersportwagen nur dann Sinn, wenn er auch voll einsatzfähig ist. Aber das ist nur meine bescheidene Meinung ;-)

Gruß

Harald
[Bild: i3kqg]

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#23
Genau richtig was du schreibst Harald.

LG Anette
[Bild: 28571069wr.png]
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#24
Hoi Harald

Natürlich ist das Problem nicht gelöst. sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
Da mein Motor modifiziert ist, und auch noch ein Kühler von Katech drin steckt, will ich erst mal schauen wie sich das ganze auswirkt. Pully wurde ja auch von 2.35 auf 2.6 geändert. Habe aber noch den LPE Balancer drin.
Weiters fahre ich hauptsächlich in CH und nur manchmal nach DE Autobahn.
Falls mal auf die Rennstrecke, dann nur mit dem TT RS.

Gruss
Martin
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#25
Hi

Um den Ladedruck weiter zu senken suche ich noch einen original Balancer (Kurbelwelle) mit Riemen welcher zum 2.6 Pully passt.

Falls jemand diese Teile (neu) an Lager hat bitte melden.

Tx.

Gruss
Martin
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#26
Habe ich auch am Lager.
Hast ne PN

Gruß
Bernhard
Kompressor
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#27
Hallo
Habe das Dash Logic gekauft und den IAT2 Wert und die Wassertemp im Display konfiguriert. Den Alarm IAT2 habe ich auf > 65 Grad gesetzt. Wenn ich bspw. Einen Tankstopp mache, und danach weiterfahre ist der IAT2 Wert gleich mal bei 65 Grad.
Ist das normal? Ist IAT2 > 75 Grad noch ok?

Gruss Martin
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#28
nach einem Tankstopp ist das normal weil beim abstellen des Motors der Kreislauf nicht mehr zirkuliert. Sobald etwas gefahren worden ist sollte es wieder runtergehen was aber ein wenig dauern kann.
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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#29
ok dann bin ich beruhigt.
tx HeinzM
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#30
Ich hole das Thema mal wieder hoch da Ich den US Foren da nicht traue..

Ist das Problem mit den kaputten Wärmetauschern allgegenwärtig wie die LS7 Ventilproblematik? Lingenfelter taugt ja laut Tomislav nichts, sollte man einfach die originalen verstärken? Die von Kong Performance werden vermutlich das gleiche Problem wie Lingenfelter oder sind die was besser?
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